市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽記者從省交控接團(tuán)獲悉，8月16日，蕪雁高速皖蘇蕪湖收費(fèi)站拆除工程率先動(dòng)工，成為我省首個(gè)撤除的省界站。
“1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)，起吊!”隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，只見四臺(tái)大型起重機(jī)對(duì)收費(fèi)站大棚同時(shí)展開起吊拆除作業(yè)。此次撤站步驟為遷移ETC，拆除北半幅正線部分收費(fèi)島以及正線收費(fèi)大棚。同時(shí)，還要對(duì)地下通道進(jìn)行填埋，恢復(fù)道路路面平整，完善各類交安設(shè)施等工序。
為保障正常的收費(fèi)通行秩序，本次拆除工程分為北半幅正線和南半幅輔線兩部分。北半幅正線拆除時(shí)，南半幅輔線正常收費(fèi)運(yùn)營。
北半幅正線拆除工程將在八月底前全面完成。待年底主線實(shí)現(xiàn)無障礙通行，也就是全國收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)行無障礙通行后，再拆除南半幅收費(fèi)島和收費(fèi)大棚。
蕪雁高速公路起自蕪湖六郎互通立交，接蕪湖至宣城高速公路，向東至宣城市雁翅鎮(zhèn)，終點(diǎn)與江蘇省在建的高淳至溧陽高速相連，全長16.92公里。蕪雁高速于2009年11月開工建設(shè)，2012年12月19日正式通車，全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全封閉、全立交，行車時(shí)速120公里。
同年，省政府批復(fù)同意溧蕪高速公路蕪湖至雁翅段由安徽高速集團(tuán)控股的安徽省蕪雁高速公路有限公司經(jīng)營管理。全線共設(shè)3個(gè)收費(fèi)站，站名分別為“蕪雁高速橫崗收費(fèi)站”(在蕪雁高速公路K7+376M處)、“蕪雁高速皖蘇蕪湖主線收費(fèi)站”(在蕪雁高速公路K8+322M處)和“蕪雁高速水陽收費(fèi)站”(在蕪雁高速公路K17+502M處)
根據(jù)《安徽省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作實(shí)施方案》，2019年10月底前完成電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)門架系統(tǒng)等軟硬件建設(shè)任務(wù)，11月初開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月底前具備新舊系統(tǒng)切換條件，確保年底前如期取消我省高速公路21個(gè)具備條件的省界收費(fèi)站。同時(shí)大力推廣普及ETC車載裝置的安裝與使用，2019年底前全省在籍汽車ETC車載裝置安裝率達(dá)到80%以上，全省高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上。
其中，10月底前建設(shè)省界和非省界ETC門架系統(tǒng)約750套，實(shí)現(xiàn)對(duì)ETC車輛分段計(jì)費(fèi)扣費(fèi)、人工收費(fèi)(MTC)車輛分段計(jì)費(fèi);年底前如期取消我省高速公路21個(gè)具備條件的省界收費(fèi)站，在剩余的10個(gè)省界收費(fèi)站中，需改擴(kuò)建匝道的5個(gè)省界收費(fèi)站改擴(kuò)建工程計(jì)劃于12月底完成，另外在暫不具備取消條件的5個(gè)省界收費(fèi)站中，G36寧洛高速曹莊站、G40滬陜高速吳莊站、G4211寧蕪高速寧馬站等3個(gè)省界收費(fèi)站與江蘇省相連道路為開放式交通，待江蘇省完成道路封閉化改造后再拆除物理收費(fèi)站。G4012溧寧高速皖蘇郎溪站、S05宣桐高速皖浙千秋關(guān)站2個(gè)省界收費(fèi)站受省際“斷頭路”影響，目前作為高速公路匝道收費(fèi)站使用，本次同步安裝ETC門架系統(tǒng)，待鄰省高速公路通車后再拆除物理收費(fèi)站。
(陳軍 蔡志丹 安宗海 記者 祝亮 文/圖)
