日前，省鐵路辦在合肥組織召開(kāi)專題會(huì)議，研究推進(jìn)巢湖至馬鞍山城際鐵路前期工作，明確提出確保年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
會(huì)議指出，加快巢湖至馬鞍山城際鐵路建設(shè)，并與馬鞍山至南京至揚(yáng)州、蘇南沿江城際鐵路銜接，可形成合肥經(jīng)馬鞍山至蘇南、上海的高鐵通道，對(duì)于支撐長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。
據(jù)悉，巢馬城際鐵路總投資約260億元。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約76公里，全線共設(shè)巢湖東站、含山站、馬鞍山西站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車(chē)站，擬新建車(chē)站3個(gè)，自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區(qū)。建成后接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠(yuǎn)期將接入蘇南沿江鐵路句容站，可達(dá)上海和蘇北。線路完工后，合肥到馬鞍山的交通時(shí)間有望縮短至45分鐘。
會(huì)議要求，各有關(guān)方面要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，壓茬推進(jìn)前期工作，壓實(shí)工作責(zé)任，確保年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。(記者 祝亮)
