看“工業(yè)銹跡”煥顏“城市地標”，龍湖有話說

工業(yè)進程是近代社會的象征，鐵與火的交響樂在幾個世紀的時光中撕裂了古老的農耕社會，推動了現(xiàn)代城市的崛起。然而，隨著中國經濟體系的轉型，傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，如何重新找準自身位置、完成角色轉變，成為許多工業(yè)區(qū)共同面臨的課題。

1951年，合肥制造的第一輛客車“愛國號”從瑤海車橋廠駛出，自此，瑤海成為了合肥汽車工業(yè)發(fā)源地，同時也見證了城市工業(yè)發(fā)展的興衰曲折。70余年來，合肥車橋廠早已不在，盡管紅磚廠房依舊，但已不復往日榮光。

老車橋場照片

近日來，曾經沉寂的車橋車水馬龍，人聲鼎沸。7月21日，雕琢數(shù)年的龍湖車橋新界開門迎客，不僅帶來了安徽首個開心麻花劇場首秀、嚎叫馬戲團《造夢大師》安徽首演，更以集文化、潮流、時尚、藝術于一體的項目定位，迅速成為合肥商業(yè)頂流。

龍湖車橋新界開街活動圖

歷史與現(xiàn)實交織，厚重與年輕兼具，正是這種“舉重若輕”的能力，結合集開發(fā)、運營及服務于一體的“一個龍湖”生態(tài)體系，讓龍湖在城市更新中脫穎而出。

廠房煥發(fā)新生，蝶變舉重若輕

作為合肥四大主城區(qū)之一，瑤海區(qū)曾是合肥重工業(yè)基地，車橋廠更是合肥汽車工業(yè)的傳統(tǒng)中心。1951年的國慶節(jié)，合肥長江路人頭攢動，安徽省第一輛客車“愛國號”亮相，掀開了安徽汽車產業(yè)的新篇章。上世紀60年代更名為合肥汽車制造廠后，合肥車橋廠迎來最輝煌的時代——建成了7條汽配生產線，生產產品聞名全國、走向世界。

車橋，是一輛汽車的脊梁;車橋廠，承載著合肥汽車工業(yè)的輝煌。然而，伴隨著產業(yè)轉型和環(huán)保升級，車橋廠的優(yōu)勢不再，區(qū)域發(fā)展逐漸陷入沉寂。

近年來，瑤海區(qū)立足經濟主戰(zhàn)場，逐步推進老工業(yè)基地產業(yè)轉型示范區(qū)、老城區(qū)更新改造示范區(qū)。龍湖作為一家致力于城市空間營造與服務的企業(yè)，更是一拍即合，于2020年與瑤海區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，而車橋更新的序幕，也就此揭開。

合作伊始，龍湖就感受到了十足的重量：一是機會之重，作為區(qū)域更新改造的重點項目，車橋吸引著全區(qū)乃至全市目光，其改造效果不僅關乎項目本身，也關乎全市對于城市更新類項目的信心;二是歷史之重，車橋保留了諸多紅磚拱頂老廠房，如何在保留項目原有特點的同時，兼顧實用與美觀，活化建筑、煥新重生?

龍湖的思路，或許更像舉重若輕：以現(xiàn)代裝點歷史，以年輕消解沉重，讓曾經的車橋，進入了新境界，車橋新界由此而生。

一方面，龍湖盡可能保留了原有建筑特色，秉承著“文化傳承”的理念，邀請了中國十大室內設計師之一的謝柯親自操刀設計，并請來了復原上海外灘的施工班組，修復中不僅用全新的原墻涂料和原屋頂木作為裝修主體，還采用六種修繕手法綜合應用于外墻立面的清洗、修補，讓紅磚和拱頂成為項目獨一無二的標簽，保留了項目的整體神韻。

另一方面，龍湖又應用原有元素進行了新的設計，升級了原有的藝術體驗，比如車橋新界文創(chuàng)藝術館體驗區(qū)的曲面片墻，就是由老廠房的原磚拆卸、打磨而成，這一應用不僅實現(xiàn)了多余材料的有效利用，同時弱化了材料自帶的歷史厚重感，讓它以更為現(xiàn)代、輕巧的方式融入建筑，頗有四兩撥千斤之感。

高品質的呈現(xiàn)背后，龍湖旗下智慧營造品牌“龍湖龍智造”的五大飛輪業(yè)務之一的龍智精工功不可沒。基于在住宅、商業(yè)、長租公寓、產業(yè)園區(qū)等領域積累的建造與管理經驗，龍智精工積極參與了車橋新界的項目建造，從而讓我們有幸見證這一穿越時間、修舊如新的精彩作品。

龍湖車橋新界實景圖

文化X商業(yè)破局，地標以“舊”煥“新”

近年來，伴隨著大眾生活理念的轉變，商業(yè)的體驗屬性日益增強，能夠親近自然、具有開放屬性的街區(qū)備受歡迎;同時，伴隨著文化自信的增強，各地區(qū)在地文化的魅力被重新發(fā)掘，并在與商業(yè)的融合中大放光彩。

放眼全國，不論是標榜快耍慢活的成都太古里，又或是始終關注潮流社交的上海新天地，其成為城市地標的關鍵，都離不開對于「商業(yè)趨勢」的深度洞察，以及對「城市文化」的精準解析。

而在合肥，兼具以上特點的商業(yè)地標同樣稀缺，雖然銀泰中心、包河萬達與淮海路步行街構筑的金三角商圈方興未艾，但舊地圖難以指引新大陸，新地標自然來自新沃土。

龍湖車橋新界的出現(xiàn)恰逢其時，憑借對于商業(yè)趨勢和城市文化的雙向拿捏，龍湖車橋新界開業(yè)即爆發(fā)，開街三天客流量已超21萬人次，已有成為合肥新晉商業(yè)地標之勢。

據(jù)了解，龍湖車橋新界共引進了近百家優(yōu)質品牌，開街當天招商率已超90%。龍湖車橋新界匯聚了諸多首店或知名品牌，如合肥首家星巴克寵物友好店、合肥知名品牌碧特博格啤酒花園、麥當勞區(qū)域旗艦店、三棵樹龍蝦品牌旗艦店等，同時還有網紅咖啡、創(chuàng)意手作、時尚單品的“不止藝術”文創(chuàng)市集，以多樣的元素傳承和煥新城市記憶，為消費者帶來多元豐富的消費體驗。

除了引領消費趨勢、極具號召力的品牌陣容，龍湖車橋新界還吸引了國內頂流IP、省內首家開心麻花·花花世界劇場入駐。它不僅是開心麻花旗下全自營、全系列的沉浸式演繹新空間集合品牌，未來也將圍繞戲劇、新青年文化以及合肥城市元素這三大特色，定制合肥本土化青年戲劇，并形成集“戲劇觀賞+餐飲購物+休閑娛樂+文創(chuàng)產業(yè)”于一體的“新城市戲劇體驗社區(qū)”。

開業(yè)當天，開心麻花劇場的沉浸式戲劇《偷心晚宴》熱情上演，吸引了全城戲劇愛好者前來觀看，以復古的布局、荒誕的劇情、帶感的演技、互動的劇場，帶領觀眾們體驗了一場搞怪詼諧、充滿反轉和正義的大戲，為合肥帶來了獨一無二的歡樂互動體驗，豐富了合肥多元文化魅力。

開心麻花《偷心晚宴》場布圖

除了開心麻花，嚎叫馬戲團也帶來了《造夢大師》的安徽首演，表演以巡游和舞臺劇的形式帶來一場極為震撼的視聽盛宴;同時，碧特博格的無限音樂節(jié)、如夢似幻的奇幻極光秀共同上演，讓熱力與奇幻充斥這個夜晚，共同造就了令人難以忘懷的激情夏夜。

如果說以上都是龍湖車橋新界為合肥引入的“新”，那么根植于本地文化、來自本土品牌的“舊”，也在項目內得以重新演繹，煥發(fā)出勃勃生機。

開業(yè)30年、合肥本土燒烤老店馬老大選擇在車橋新界開設了新店，已是龍湖青云闕業(yè)主的老板馬娟娟分享道：“曾經聽爸爸說過，七幾年的時候瑤海區(qū)十分繁華，紡織廠、江淮汽車廠全市聞名，但近幾年卻陷入沉寂。這幾年感覺瑤海變化很大，逐漸開始欣欣向榮，因此我也開了車橋這家新店。開業(yè)初期我還有些擔心，但開業(yè)當天的業(yè)績就已經超過了老店，更堅定了我在瑤海長遠發(fā)展的決心。”

對于城市文化與商業(yè)趨勢的精準把握，共同助力龍湖車橋新界開啟了工業(yè)歷史城區(qū)的發(fā)展“新境界”——打造青年人的歡樂劇場，成為周邊居民的生活聚點，它的背后，不只有根植瑤海工業(yè)文化之上的不竭動能，更有城市更新帶來的蓬勃力量。

在車橋新界開街的同時，“Yeah瑤海”活動季也在瑤海區(qū)10個文化商業(yè)街區(qū)同步開啟。

活動期間，瑤海區(qū)將依托商超綜合體、特色街區(qū)等載體，將夜餐飲、夜娛樂、夜體育、夜購物等多場景串聯(lián)打造夏日消費盛宴，用多元化、一站式豐富體驗和文化內涵吸引更多市民、游客融入繽紛多彩的特色夜經濟活動，讓夜經濟成為消費升級的新勢力、美好生活的新期待。

一個龍湖聚力，彰顯協(xié)同力量

瑤海的故事，總會讓人聯(lián)想到熱播劇《漫長的季節(jié)》中的樺林。

相同的是，他們都是曾經的重工業(yè)基地，也都經受了轉型之痛，其變化反映了整個工業(yè)社會的變遷和挑戰(zhàn)，差別在于，合肥瑤海區(qū)實現(xiàn)了成功轉型。

一個老城區(qū)的成功轉型，離不開政府堅定的城市更新戰(zhàn)略，當然也須有如龍湖這般全能開發(fā)商的身影。目前，龍湖在合肥有22個地產開發(fā)項目，兩座TOD天街、開業(yè)17間冠寓門店、物業(yè)管理涵蓋9大業(yè)態(tài)32個項目……深耕合肥七載，龍湖在地產開發(fā)、商業(yè)投資、長租公寓、物業(yè)管理、智慧營造等多航道領域，在80余個項目中充分展現(xiàn)了開發(fā)、投資、運營的多維能力。

據(jù)了解，車橋新界項目既有住宅開發(fā)的美學匠心，也有強大的商業(yè)運營能力，項目內還有屬于青年人群“烏托邦”的長租公寓冠寓，不少公區(qū)由龍智精工完成，服務管理則由龍湖智創(chuàng)生活完成……

車橋新界的成功，與龍湖集開發(fā)、運營及服務于一體的“一個龍湖”生態(tài)體系密不可分，而這一強大體系的鍛造，正是來自龍湖長期的經驗積累和迭代創(chuàng)新。

瑤海的故事并非個例，而是許多城市的縮影，而一個龍湖的參與，無疑為城市更新提供了新的解決思路。未來，龍湖也將繼續(xù)深度參與城市空間、服務重構，以“一個龍湖”生態(tài)體系的協(xié)同賦能，持續(xù)升級空間服務，為更多城市和地區(qū)帶來改變。