也許你見過火箭發(fā)射,但你知道火箭是怎么拼裝的嗎?
與汽車生產類似,總裝車間是火箭制造過程中最重要的環(huán)節(jié)。在這里,成千上萬個零部件經過操作人員的雙手,變身為一枚枚完整的火箭。
作為目前國內最大的火箭總裝車間,航天科技集團一院211廠總裝車間擁有60多年的歷史。正是在這座總裝車間內,一批又一批航天人承托起中國航天一個又一個前進的里程碑。
臘月二十九,林新智早早趕到了位于北京南苑的車間。一批新的零部件凌晨從天津運送到車間,他得和裝配工段的師傅們趕緊把這些零部件卸車,運到總裝工位上。
1995年出生的林新智去年研究生畢業(yè)。剛剛加入航天大家庭的他,成為總裝車間一名年輕的工藝員。
“工藝員是聯(lián)結設計師與總裝師傅的橋梁。”林新智介紹,他的工作是在設計師提供好實際圖紙后,按照設計要求寫出每一個零件、每一步工序的裝配流程。“第一步裝什么,第二步裝什么,安裝時用什么螺釘,用多大力矩……都要寫得明明白白,要讓我們的總裝師傅一拿到工藝文件,就知道怎么做”。
今年,中國航天科技集團有限公司計劃安排40余次宇航發(fā)射任務,其中載人航天空間站工程進入關鍵實施階段。林新智所在的車間承擔著把宇航員送上天的重要任務。
臘月二十八,林新智還在出差;叵肫疬@半年的經歷,他坦言,作為車間的新人,最近是他第一次有機會從頭到尾跟一個完整的火箭項目!袄闲吞柕幕鸺,總裝師傅們都很熟悉了。新型號的話,設計經常會與實踐出現(xiàn)偏差,需要不斷磨合。這一過程,就需要工藝員在里面不斷聯(lián)絡設計端與操作端,與大家一起想辦法解決”。
一起想辦法的大家中,還有吳勇。
吳勇今年正好50歲,是車間的一名高級技師。
管路安裝、電纜敷設、部段對接、質量質心測量……總裝火箭是個系統(tǒng)工程,吳勇和同事們的任務,就是根據(jù)工藝流程文件要求,將一個個零部組件拼裝成一枚火箭。除了這些常規(guī)工作,作為“馬利技能大師工作室”的一員,吳勇還負有一項特殊的使命——針對新設計型號火箭帶來的總裝難題,與團隊一起展開聯(lián)合攻關,并對總裝人員進行培訓。
“馬利技能大師工作室”是全國首家運載火箭和重點型號產品總體裝配專業(yè)技能大師工作室,以航天一院火箭總裝技能大師馬利的名字命名。在工作室,吳勇和前輩馬利一樣,爭分奪秒想問題,幫助優(yōu)化工藝,細分流程,讓各個工序的連接更加緊密,從而不斷提升總裝效率,保證總裝質量。
為了趕在計劃時間節(jié)點完成所有工作,吳勇一個半月沒有休息,“春節(jié)期間也只能休息一兩天”。
總裝車間是航天事業(yè)的一面旗幟。“車間已經形成了一種‘后墻不倒’的文化。只要在原定計劃中給出一個完成裝配的時間節(jié)點,哪怕前序流程延誤了一段時間,我們也會加班加點地把任務趕出來!笨傃b車間主任劉大亮解釋,“航天工程有它自身的規(guī)律,根據(jù)氣象、光照以及與目標天體相對位置等要求,火箭發(fā)射是有特定時間的。一旦錯過這一時間,發(fā)射可能要推后幾個月甚至幾年。所以,為了確;鸺樌磿r發(fā)射,我們必須克服困難!
在此基礎上,總裝車間的航天人努力追求質量“零缺陷”!敖M裝火箭涉及成千上萬個零部件,但2020年,我們所有總裝的火箭從出廠到發(fā)射沒有發(fā)生一起質量事故,這很不容易。今年我們也要延續(xù)這樣的成績!眲⒋罅帘硎。
對于我國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展,1990年進廠、1995年進車間的吳勇很有發(fā)言權:“我們的運載火箭從以前一年打1到2發(fā),到一年打5到6發(fā),發(fā)展到現(xiàn)在一年打10多發(fā),而且成功率越來越高,這說明我們國家的火箭事業(yè)越來越成熟,行業(yè)水平已經是世界一流。這些火箭,都是通過我們的雙手和努力總裝而成,雖然加班多一點,付出多一點,但非常值得!睂@樣的成績,吳勇很自豪。