市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽記者從省有關(guān)部門獲悉，為推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高綜合運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)物流降本增效，優(yōu)化營商環(huán)境，我省出臺推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案 。
【目標(biāo)】
鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量將顯著提高
根據(jù)方案制定的工作目標(biāo)，到2020年，實(shí)現(xiàn)全省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，港口鐵路集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長，沿鐵路線、沿長江、沿淮河等區(qū)域運(yùn)輸組織效率顯著提升。到2020年，全省鐵路貨運(yùn)量增加153萬噸;水路貨運(yùn)量增加4000萬噸;全省多式聯(lián)運(yùn)量年均增長20%;重點(diǎn)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增加2萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)，較2017年增長2倍以上;大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上。長三角地區(qū)先進(jìn)生產(chǎn)制造基地運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)新示范區(qū)基本建成。
【鐵路】
合肥至九江鐵路將擴(kuò)能改造
為提升鐵路干線網(wǎng)絡(luò)貨物運(yùn)輸能力，我省將發(fā)揮鐵路貨運(yùn)骨干作用，進(jìn)一步提高鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍與通達(dá)程度，加快既有鐵路擴(kuò)能改造，強(qiáng)化既有干線貨物運(yùn)輸通道的南北向溝通聯(lián)系，加快推進(jìn)新建干線貨運(yùn)鐵路同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)，全面消除干線鐵路的“卡脖子”路段。重點(diǎn)加快實(shí)現(xiàn)廬江至銅陵鐵路通車運(yùn)營，積極推進(jìn)六安景鐵路開工建設(shè)，著力完善合肥都市圈與皖南地區(qū)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò);大力推進(jìn)寧蕪銅鐵路擴(kuò)能改造，確保如期完成阜淮、淮南、水蚌、符夾、青阜、蕪湖至廣德鐵路電氣化改造，加快開工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造和阜陽北編組站擴(kuò)能改造，大幅提高沿江貨運(yùn)通道干線貨運(yùn)能力，基本消除區(qū)域鐵路運(yùn)力制約瓶頸;依托皖贛鐵路蕪宣段新建雙線擴(kuò)能和宣績高鐵、昌景黃高鐵建設(shè)機(jī)遇，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)皖贛線客貨分離，充分釋放原有普速鐵路運(yùn)能;依托商合杭高鐵、合肥至安慶高鐵、安九高鐵、池黃高鐵建設(shè)，研究探索阜淮、淮南、蕪湖至廣德、合九鐵路等普速干線鐵路客貨分離，進(jìn)一步挖掘鐵路貨物運(yùn)輸潛力。
增加中歐班列在安徽境內(nèi)的集貨點(diǎn)
在提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)能力方面，我省將優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織模式，豐富列車編組形式，進(jìn)一步降低鐵路運(yùn)輸成本，保障鐵路運(yùn)力供給。提升國際鐵路貨運(yùn)通道服務(wù)水平，提高境內(nèi)運(yùn)行和通關(guān)效率，增加中歐班列在安徽境內(nèi)的集貨點(diǎn)，吸引和支持外向型工業(yè)企業(yè)來合肥、蕪湖、馬鞍山等地區(qū)發(fā)展，促進(jìn)鐵路超長干線運(yùn)輸需求增長;持續(xù)推進(jìn)長三角貨物快運(yùn)、合肥至寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列、合肥至上海城際特需班列、蕪馬至寧波循環(huán)海鐵聯(lián)運(yùn)班列、沿江五市至上海城際特需班列等特色鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)車船班期穩(wěn)定銜接，構(gòu)建多頻次多樣化的快捷貨運(yùn)班列網(wǎng)絡(luò);深化鐵路貨運(yùn)價格市場化改革，建立健全靈活的運(yùn)價調(diào)整機(jī)制，加快完善省內(nèi)中短距離大宗貨物運(yùn)價浮動機(jī)制，鞏固鐵路大宗貨物運(yùn)輸增長趨勢。
【水運(yùn)】
探索南京長江大橋等通航凈空提升方案
在干線航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，我省將加速構(gòu)建“一縱兩橫”干線航道骨架網(wǎng)絡(luò)，積極推動航道達(dá)標(biāo)升級，加快實(shí)施引江濟(jì)淮工程，全面提升內(nèi)河水運(yùn)對重大戰(zhàn)略實(shí)施的支撐保障作用，同時促進(jìn)提質(zhì)增效升級和提升現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)水平。重點(diǎn)推進(jìn)長江干流整治，與交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局合作共建皖江深水航道，2019年底基本實(shí)現(xiàn)豐水期維護(hù)水深10.5米到蕪湖、7.5米到安慶，全面實(shí)現(xiàn)150米以上航寬、1050米彎曲半徑全境貫通;積極協(xié)調(diào)對接江蘇省，研究探索南京長江大橋等通航凈空提升方案，進(jìn)一步消除蕪湖以下長江航道通航瓶頸;全面提升淮河、沙潁河—江淮運(yùn)河—合裕線—蕪申運(yùn)河通行能力，進(jìn)一步加強(qiáng)淮河流域疏浚整治力度，加快完成蕪湖中山橋改造、合裕線裕溪一線船閘擴(kuò)容等工程建設(shè)，研究制定新建淮河蚌埠閘三線船閘擴(kuò)容方案;穩(wěn)步推進(jìn)引江濟(jì)淮工程，與沙潁河、合裕線等航道形成省內(nèi)南北向水運(yùn)大通道，按二級和三級標(biāo)準(zhǔn)整治航道，推進(jìn)建設(shè)派河、蜀山、東淝河等船閘，改造礙航橋梁。
2019年底前開工建設(shè)合肥港中派港區(qū)碼頭
我省將支持港口公共碼頭、貨主碼頭拓展鐵水聯(lián)運(yùn)功能，加快建成一批港區(qū)鐵路專用線。
其中，2019年底前開工建設(shè)合肥港中派港區(qū)碼頭、蕪湖港朱家橋國際集裝箱碼頭二期、馬鞍山港鄭蒲港區(qū)二期、蚌埠港長淮衛(wèi)綜合港區(qū)一期、銅陵港江北港區(qū)、淮河阜陽港(阜陽港南照綜合碼頭)、鳳臺新港綜合碼頭工程;2020年底前開工建設(shè)安慶港宿松港區(qū)王家洲公用碼頭、阜陽煤基新材料產(chǎn)業(yè)綜合碼頭一期、阜陽潁泉鐵公水聯(lián)運(yùn)物流中心碼頭工程，推進(jìn)完成皖江物流淮南港綜合碼頭建設(shè)，以及銅陵港東苑碼頭、安慶港五里廟集裝箱作業(yè)區(qū)等改擴(kuò)建工程，推進(jìn)合肥小廟港區(qū)、下派河港區(qū)和宿州港埇橋港區(qū)等建設(shè)前期工作，全面提升省內(nèi)岸線資源利用效率。
【公路】
2020年底，全面實(shí)施高速入口稱重檢測
在貨運(yùn)車輛超限超載治理方面，我省將實(shí)施高速公路收費(fèi)站入口稱重檢測、國省干線公路超限檢測站點(diǎn)固定攔截與流動查處相結(jié)合、農(nóng)村公路限寬限高保護(hù)。嚴(yán)格落實(shí)路警聯(lián)合治超機(jī)制，執(zhí)行全國統(tǒng)一治超標(biāo)準(zhǔn);加強(qiáng)科技治超，積極推進(jìn)非現(xiàn)場執(zhí)法工作，出臺非現(xiàn)場執(zhí)法管理辦法，引導(dǎo)貨運(yùn)源頭單位安裝使用稱重檢測設(shè)備和視頻監(jiān)控設(shè)備，逐步將重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位貨車稱重等信息接入省聯(lián)網(wǎng)治超綜合監(jiān)管平臺，在礦區(qū)和大型工礦企業(yè)生產(chǎn)基地出入口設(shè)立貨車出場(站)裝載情況檢查站點(diǎn)，落實(shí)源頭治超屬地政府主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)對重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位監(jiān)管，全面實(shí)施“一超四罰”，從源頭上遏制違法超限超載運(yùn)輸;縣級以上人民政府具體負(fù)責(zé)治超管理、協(xié)調(diào)工作，加大對非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)施的投入力度，完善制度建設(shè)。2019年底，高速公路入口稱重檢測的收費(fèi)站占比達(dá)到60%;2020年底，全面實(shí)施入口稱重檢測，高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運(yùn)車輛超限超載得到有效遏制。
【配送】
合肥將建設(shè)完善環(huán)狀快遞產(chǎn)業(yè)園
根據(jù)方案，我省將探索具有安徽特色的城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展模式，促進(jìn)物流降本增效，破解城市配送“通行難、�？侩y、裝卸難”問題。進(jìn)一步增強(qiáng)合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽市作為國家快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市的競爭力，以合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶市為重點(diǎn)，加快建設(shè)完善合肥環(huán)狀快遞產(chǎn)業(yè)園、蕪湖皖南快遞產(chǎn)業(yè)園等區(qū)域干支銜接型物流園區(qū)(貨運(yùn)樞紐)，并在城市近郊建設(shè)一批功能齊全、資源集約共享的城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃相配套的城市內(nèi)末端共同配送網(wǎng)點(diǎn)，依托工業(yè)集中區(qū)、大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)分撥中心、公共配送中心、貨物裝卸點(diǎn)、公共配送站;支持馬鞍山、滁州、宣城、亳州、六安、宿州、淮南、淮北、銅陵、黃山、池州市等地建設(shè)快遞產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，引導(dǎo)鼓勵區(qū)域分撥、商貿(mào)流通企業(yè)入園作業(yè);鼓勵支持配送企業(yè)創(chuàng)新開展多種形式的統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送，引導(dǎo)商貿(mào)流通、配送企業(yè)協(xié)同開展夜間配送，支持配送企業(yè)延伸服務(wù)鏈條、干線甩掛與城市共同配送一體化運(yùn)作，引導(dǎo)建立干線貨運(yùn)企業(yè)、城市貨運(yùn)配送企業(yè)等，開展跨區(qū)域業(yè)務(wù)合作。到2020年，爭取建設(shè)3—4個城市綠色貨運(yùn)配送示范城市。
