為期40天的春運已經(jīng)進入了節(jié)前高峰期，為了保障旅客在合肥市區(qū)的多種交通工具無縫換乘，合肥市運管處以新橋機場、高鐵南站、合肥火車站等交通樞紐為重點，根據(jù)乘客流量積極協(xié)調(diào)，及時調(diào)整公交車、機場大巴發(fā)車班次，調(diào)度出租車進站載客，保障旅客順暢出行。
16年堅守春節(jié)崗位 夜班公交車對接最后一班高鐵
1月30日晚11時許，公交駕駛員胡康勇駕駛704路夜班公交車從合肥南站發(fā)車前往合肥火車站。車門打開的一瞬間，早已等候的乘客提著大包小包擠上了車。一位外地年輕人掃碼上車，“沒想到這么晚，還有公交到合肥站。”
原705路是一條環(huán)城夜班公交線，2017年12月31日起，原705路西線更名為704路，原705路東線保留為705路。春運期間，兩條線路承擔了兩大火車站夜間乘客疏散功能，兩大火車站最晚一班車發(fā)車時間是凌晨1時。
2003年705路開設，時年28歲的胡康勇就加入了該線路，至今他已經(jīng)服務市民夜間出行16年。他經(jīng)歷了無數(shù)個合肥的深夜，目睹過從圓到彎的月亮，接送一波又一波都市夜歸人。
在他心中，704和705在節(jié)假日尤其是春運期間的旅客疏散工作中發(fā)揮著非常重要的作用，他也熟悉著每年春運期間乘客的出行特征，“這兩條線不僅溝通兩大火車站，也是乘客在地鐵停運后，最經(jīng)濟實惠的出行方式。”
在胡康勇看來，常年夜班早已是一種生活狀態(tài)，“雖然要上夜班，最晚可能凌晨3點才能到家，但是夜間城市交通順暢，工作起來也十分安靜，經(jīng)常能遇到熟悉的乘客。有對老夫妻在三里庵經(jīng)營水果生意，每天晚上11點都會坐車到衛(wèi)崗，他們經(jīng)常給駕駛員送蔬果。”
今年除夕，胡康勇又將在工作崗位上度過，“除夕到初四，乘客并不多，無論人多人少，我們都正常發(fā)班，保障市民夜間出行。”
連續(xù)4年奮戰(zhàn)年三十 確保高鐵南站旅客平穩(wěn)疏散
今年大年三十到正月初三，合肥市運管處高鐵南站運管中隊執(zhí)法人員魏詠露將連續(xù)第四年堅守在一線崗位。作為合肥本地人，魏詠露把回家過年的機會留給了家在外地的同事。
2015年，魏詠露調(diào)入高鐵南站運管中隊，作為中隊唯一的女執(zhí)法人員，她主要負責中隊的非法運營案件調(diào)查、南站出租車運力協(xié)調(diào)、綜管聯(lián)動等工作。
魏詠露告訴記者，由于高校已經(jīng)放假，農(nóng)民工也已經(jīng)返鄉(xiāng)，目前合肥南站的客流壓力已經(jīng)大為緩解。春節(jié)值班期間，魏詠露的工作時間是上午8時到晚上6時，晚班都是男同事值夜班，“除夕到初三，其實客流并不多，我會和同事一起對高鐵南站出租車上客島及公交樞紐站進行巡查，并根據(jù)客流情況協(xié)調(diào)運力。”
隨著合肥南站客流的升溫，遺失物品的“馬大哈”也日益增多。就在前兩天，一位在合肥實習的大學生找到魏詠露和同事，希望幫忙尋找行李箱。調(diào)取監(jiān)控后，因為車牌反光，當中3個數(shù)字無法看清，魏詠露和同事根據(jù)車牌的前后兩位數(shù)字對完整車牌號進行分析，花了一上午的時間，最終通過監(jiān)控找到了當事出租車。
“出租車司機沒有檢查后備廂，直到我們打電話，他才知道。后來大學生非常感動，過來要感謝我們。” 魏詠露說，幫助到乘客，心里非常自豪。
保障換乘無縫銜接 全力打通春運“最后一公里”
面對火車站、機場、汽車站等交通樞紐站的高強大客流，保障乘客及時出行，合肥市運管處各相關部門積極與公交、客運等企業(yè)做好對接工作，通過加密公交、機場快線班次、向出租汽車推送報文等方式，做好春運服務保障。
合肥市運管處相關負責人表示，機場快線要根據(jù)合肥南站、新橋機場進出港客流情況，合理調(diào)度運力;公交企業(yè)要加強與合肥火車站、合肥南站的溝通協(xié)調(diào)，現(xiàn)場調(diào)度，及時掌握進站列車時刻表，根據(jù)乘客流量流向調(diào)整發(fā)車班次和車輛，適當延長服務時間，保障進站旅客走得了。
此外，為緩解高鐵南站、火車站等旅客集散區(qū)域運力壓力，合肥市運管處各部門還將加強與指揮中心，省、市交通臺等聯(lián)系協(xié)調(diào)，以及通過車載終端向全市出租汽車推送報文等形式，引導出租汽車前去載客。
王晨辰 譙雯 記者 祝亮
