中阿合力打造智慧集裝箱碼頭

人民網(wǎng)迪拜2月29日電 (記者管克江)繁忙的中遠海運港口阿布扎比碼頭，伴隨著“滴、滴”的提示音，多臺橋吊正同時裝卸著貨物。一輛白色車頭的卡車拖著集裝箱勻速駛來——與眾不同的是，車頭沒有其他卡車常見的擋風(fēng)玻璃，也看不到司機，只有一塊條形顯示屏顯示著行駛狀態(tài)。“這是我們的無人集卡(無人駕駛的集裝箱卡車)。” 中國遠洋海運集團旗下中遠海運港口阿布扎比碼頭有限公司總經(jīng)理陳玉平介紹，“這輛卡車將根據(jù)指令把集裝箱送到堆場去。”

無人集卡正在作業(yè)。人民網(wǎng) 納達爾·達烏德攝

碼頭狀況瞬息萬變，無人集卡怎樣識別道路呢?陳玉平介紹，無人集卡使用衛(wèi)星導(dǎo)航，輔之以激光雷達探測周圍狀況。中央控制室對其下達指令后，它就能不眠不休地連續(xù)運行，一次充電最長可連續(xù)行駛24小時，最高載重80噸。目前，碼頭共有7輛無人集卡和60多輛有人駕駛集裝箱卡車混合作業(yè)。去年底，在上海舉行的海貿(mào)國際海事頒獎典禮上，中遠海運港口阿布扎比碼頭榮獲“港口碼頭創(chuàng)新獎”，其亮點就是在中東地區(qū)首次引入無人集卡，提升了碼頭運營效率和安全性，并降低環(huán)境影響。

中遠海運港口阿布扎比碼頭工作場景。人民網(wǎng) 納達爾·達烏德攝

中遠海運港口阿布扎比碼頭位于阿布扎比哈里發(fā)港口內(nèi)，由中遠海運港口與阿布扎比港務(wù)局合資運營，2018年12月開港，設(shè)計年處理能力250萬標準箱。經(jīng)過中阿共同努力，碼頭吞吐量不斷提升，2023年達到135萬標準箱，比上一年增加30%以上。目前碼頭開通了20多條國際航線，連接60多個港口。

中遠海運港口阿布扎比碼頭是中東地區(qū)自動化程度最高的碼頭。記者來到碼頭中央控制室。大屏幕上是一座虛擬碼頭的動態(tài)圖像。“這是我們研發(fā)集成的碼頭安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。我們通過安裝在碼頭各處的600多個傳感器和OCR設(shè)備采集的實時數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)，打造了先進的數(shù)字化碼頭管理系統(tǒng)。這里的每個圖像都對應(yīng)著碼頭的相應(yīng)設(shè)施和設(shè)備，碼頭上設(shè)備的每個工作動態(tài)，都會實時反映到屏幕上來。”

馬吉德(左2)正在查看堆場自動化軌道吊的工作狀態(tài)。人民網(wǎng) 納達爾·達烏德攝

在另一處操作臺前，一位叫馬吉德的工作人員正通過兩個類似游戲手柄的操作桿，查看堆場自動化軌道吊的工作狀態(tài)。“集裝箱裝卸動作都是設(shè)備自動完成的。我只需要通過監(jiān)控系統(tǒng)，確認操作準確無誤即可。”馬吉德來自阿布扎比，剛?cè)肼氁荒�。他說，阿聯(lián)酋處在東西方交通樞紐位置，通過中遠海運等眾多國際伙伴的助力，這里正成為更多貨物貿(mào)易往來的樞紐平臺，這讓他感到自己的工作很有意義。

據(jù)介紹，中遠海運港口阿布扎比碼頭建立和實施了包括碼頭作業(yè)系統(tǒng)、岸橋智能理貨系統(tǒng)、堆場設(shè)備控制系統(tǒng)、車載工作指令終端系統(tǒng)等十大數(shù)字化和自動化項目，有效提升碼頭運營的生產(chǎn)力和服務(wù)質(zhì)量。中遠海運港口阿布扎比碼頭副總經(jīng)理穆罕默德·塔米米表示，隨著阿中共建“一帶一路”不斷深化，經(jīng)貿(mào)往來將更加密切。中遠海運港口阿布扎比碼頭將不斷提升碼頭數(shù)智化水平，助力阿中經(jīng)貿(mào)合作再上新臺階。

中遠海運港口阿布扎比碼頭有限公司總經(jīng)理陳玉平(左)登上“中遠海運銀河”輪，向船員表示慰問，并向船長謝衛(wèi)國贈送紀念牌。人民網(wǎng) 納達爾·達烏德攝

采訪當(dāng)天，正值“中遠海運銀河”輪靠港。“中遠海運銀河”輪2月2日從青島港出發(fā)，滿載汽車、水果、肉類、日用品等，途徑上海港、寧波港等，下一站將前往沙特達曼。作為中遠海運“航運+港口+海外場站”一站式“泰聯(lián)”服務(wù)的組成部分，“中遠海運銀河”輪上還有一批山東港口集團運輸?shù)钠嫒鸾萃酒�車，將通過設(shè)在中遠海運港口阿布扎比海外倉向西亞、北非客戶銷售。山東港口集團董事長霍高原表示，港口是聯(lián)通世界的窗口和樞紐，全球約90%的國際貿(mào)易貨物通過港口進行中轉(zhuǎn)運輸。山東港口將加快海外業(yè)務(wù)拓展，助力中國同中東經(jīng)貿(mào)合作的持續(xù)深化。

工作人員在中遠海運港口阿布扎比碼頭堆場拆箱。阿吉特攝