“亞吉鐵路已成為經(jīng)濟(jì)走廊” ——訪埃塞外交關(guān)系研究所亞太項(xiàng)目主任達(dá)里斯科達(dá)爾·塔耶

列車在亞吉鐵路上行駛。王傳軍供圖

【“一帶一路”這十年】

“對埃塞俄比亞而言，全球沒有任何一個倡議能與‘一帶一路’倡議相媲美。埃塞現(xiàn)在和未來一段時間對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求強(qiáng)勁，因此受益于共建‘一帶一路’。該倡議推動埃塞重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)埃塞經(jīng)濟(jì)快速增長。未來埃塞將繼續(xù)深度參與共建‘一帶一路’。”埃塞俄比亞外交關(guān)系研究所亞太項(xiàng)目主任達(dá)里斯科達(dá)爾·塔耶日前接受記者采訪時如是說。

塔耶表示，2000年以前，埃塞經(jīng)濟(jì)比較落后，但從2003年、2004年開始顯現(xiàn)增長態(tài)勢，中國的參與起到了舉足輕重的作用。從2002年至2010年，中國大力推動埃塞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“我在埃塞西北地區(qū)長大，老家附近一條連接阿姆哈拉州州府巴哈達(dá)爾市和德布雷馬科斯市的道路就由中國企業(yè)承建。這條道路讓我了解中國人，了解中國企業(yè)對當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的承諾。中企員工在當(dāng)?shù)氐纳�活很接地氣，吃的是�?dāng)?shù)厥澄铮�工作時長總是超過當(dāng)?shù)厝�。自那時起，我就對中國企業(yè)對埃塞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)有了深刻印象。”

塔耶說，埃塞在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域需求巨大，但缺少資金和技術(shù)。2018年埃塞加入“一帶一路”倡議，不僅深化了中埃塞已有合作，而且推動了兩國關(guān)系全面發(fā)展。中國目前是埃塞第一大投資國，也是最大的貿(mào)易伙伴，對埃塞經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所欠缺的融資和技術(shù)支持巨大。在“一帶一路”倡議提出十周年之際，祝賀該倡議對構(gòu)建公平合理的全球秩序所作出的貢獻(xiàn)。對于埃塞而言，該倡議更是舉足輕重。“一帶一路”倡議不僅加強(qiáng)了中埃塞兩國的商業(yè)往來，更促進(jìn)了兩國的政治對話，雙方共同討論建設(shè)項(xiàng)目，使成果更有效地服務(wù)兩國。“一帶一路”倡議還有效促進(jìn)了互聯(lián)互通和一體化，促進(jìn)合作共贏。

塔耶認(rèn)為，共建“一帶一路”為埃塞帶來了亞的斯亞貝巴城市輕軌和亞吉鐵路。亞吉鐵路的建設(shè)非常成功，取代了喪失運(yùn)力的舊鐵路。從投資到建設(shè)、運(yùn)營，中國都深度參與其中。亞吉鐵路不僅是一條鐵路，更是連接重要城市和重要市場的紐帶。亞吉鐵路為埃塞打通了連接海上通道之路，還推動了其沿線重要城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，埃塞首個自由貿(mào)易區(qū)德雷達(dá)瓦就在亞吉鐵路沿線。半個世紀(jì)前，德雷達(dá)瓦曾是埃塞重要的商業(yè)中心，但隨著舊鐵路運(yùn)力衰退，德雷達(dá)瓦也隨之衰敗。亞吉鐵路的建成讓德雷達(dá)瓦重獲新生，當(dāng)?shù)厝丝诳焖僭鲩L，工業(yè)園如雨后春筍般興盛。因此，事實(shí)上亞吉鐵路已成為一個經(jīng)濟(jì)走廊。另外，“一帶一路”倡議還推動了兩國關(guān)系發(fā)展，增強(qiáng)了政治互信，中國支持埃塞加入金磚國家合作機(jī)制就是很好的例證。希望未來兩國也一如既往地保持友好關(guān)系，深化互利合作。

對于日前舉辦的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，塔耶表示，埃塞是“一帶一路”倡議在非洲最重要的參與國之一，此次論壇進(jìn)一步推動了兩國在雙邊以及多邊領(lǐng)域的廣泛合作。塔耶認(rèn)為，為進(jìn)一步深度參與共建“一帶一路”，埃塞政府需要在改善投資環(huán)境等方面作出努力，為外國投資者營造更好的營商環(huán)境，這樣才會有更多的中國投資者來埃塞開展合作。

（本報亞的斯亞貝巴10月22日電本報駐亞的斯亞貝巴記者王傳軍）