《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注—— “我們走的是共贏之路”

9月8日，在印度尼西亞萬隆的雅萬高鐵德卡魯爾車站，一家雅萬高鐵建設(shè)單位的中國和印尼員工與一列高速動車組合影。新華社記者 徐 欽攝

5月10日，在中哈連云港物流合作基地，來自哈薩克斯坦的連云港中哈國際物流有限公司員工與中方同事交流。新華社記者 季春鵬攝

2022年2月19日拍攝的希臘比雷埃夫斯港集裝箱3號碼頭。作為共建“一帶一路”倡議的典范項目，希臘比雷埃夫斯港年貨物吞吐量達(dá)500萬標(biāo)箱以上。新華社發(fā)

10月10日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書。白皮書系統(tǒng)闡述了共建“一帶一路”倡議原則、理念、目標(biāo)和10年來的生動實(shí)踐。

“我們走的是共贏之路”“‘一帶一路’串起致富路”“一個‘雙向奔赴’的精彩故事”“第一個10年只是序章，從新的歷史起點(diǎn)再出發(fā)”……白皮書闡述的內(nèi)容引發(fā)網(wǎng)友熱議。

“源自中國，屬于世界”

10年來，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實(shí)踐，從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從謀篇布局的“大寫意”到精耕細(xì)作的“工筆畫”，取得實(shí)打?qū)�、沉甸甸的成就�?/p>

“人民日報”微博根據(jù)白皮書內(nèi)容，制作了“9個數(shù)字了解‘一帶一路’”的圖表：截至今年6月底，中國與150多個國家、30多個國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件;中歐班列累計開行7.4萬列;中國向多國推廣示范菌草、雜交水稻等1500多項農(nóng)業(yè)技術(shù)……在評論區(qū)，網(wǎng)友留言說：“源自中國，屬于世界”“值得中國人驕傲”“中國在踏踏實(shí)實(shí)干實(shí)事”。

新華社客戶端介紹了共建“一帶一路”倡議提出10年來的豐碩成果：2013年到2022年，中國與共建國家進(jìn)出口總額累計19.1萬億美元，年均增長6.4%;與共建國家雙向投資累計超過3800億美元……

10年來，共建“一帶一路”圍繞互聯(lián)互通，以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為重要方向，以規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”為重要支撐，以共建國家人民“心聯(lián)通”為重要基礎(chǔ)，成為當(dāng)今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺。

在“硬聯(lián)通”方面，據(jù)央視網(wǎng)報道，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路、比雷埃夫斯港等一批標(biāo)志性項目陸續(xù)建成并投運(yùn)，中歐班列開辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道，“絲路海運(yùn)”國際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成。

在“軟聯(lián)通”方面，據(jù)央廣網(wǎng)報道，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)已對15個簽署國全面生效，中國與28個國家和地區(qū)簽署了21份自貿(mào)協(xié)定，與65個國家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)以及國際和區(qū)域組織簽署了107份標(biāo)準(zhǔn)化合作文件，與112個國家和地區(qū)簽署了避免雙重征稅協(xié)定。

在“心聯(lián)通”方面，據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，教育、文化、體育、旅游、考古等領(lǐng)域合作不斷深化，中國已與45個共建國家和地區(qū)簽署高等教育學(xué)歷學(xué)位互認(rèn)協(xié)議，與144個共建國家簽署文化和旅游領(lǐng)域合作文件，設(shè)立了“絲綢之路”政府獎學(xué)金，打造了“魯班工坊”“光明行”、菌草等一批“小而美”合作品牌。

光明網(wǎng)援引外交部國際經(jīng)濟(jì)司司長李克新的話報道，10年來，中方與各方在能源、稅收、金融、人文、綠色發(fā)展等領(lǐng)域搭建起20多個“一帶一路”多邊合作平臺，同步推進(jìn)政策溝通和務(wù)實(shí)合作�？傮w上，共建“一帶一路”實(shí)現(xiàn)了合作理念、合作機(jī)制、務(wù)實(shí)行動“三位一體”全方位均衡發(fā)展。中方愿同各方一道，以舉辦第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇為契機(jī)，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”不斷取得新成果，為促進(jìn)各國共同發(fā)展繁榮、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。

民心工程，民心相通

10年來，中國各地積極融入共建“一帶一路”大格局，持續(xù)擴(kuò)大對外開放。

據(jù)人民網(wǎng)報道，陜西與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國元首家鄉(xiāng)建立友好省州關(guān)系，在元首“家鄉(xiāng)外交”帶動下，“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)作用凸顯。絲綢之路國際博覽會、歐亞經(jīng)濟(jì)論壇、楊凌農(nóng)高會等在陜西舉行的展會、論壇影響力不斷擴(kuò)大。目前，陜西綜保區(qū)達(dá)到7個，各類開放平臺疊加聚集效應(yīng)不斷釋放。陜西還積極嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，打造國際產(chǎn)能合作中心。多家龍頭企業(yè)正加快海外布局，一批標(biāo)志性工程統(tǒng)籌推進(jìn)。

據(jù)新華網(wǎng)報道，海南不斷豐富與“一帶一路”合作伙伴經(jīng)濟(jì)、文化、教育等多領(lǐng)域交流合作，務(wù)實(shí)有效開展系列民心工程，促進(jìn)了民心相通。海南與密克羅尼西亞聯(lián)邦波納佩州簽約實(shí)施的椰子種植示范園項目被納入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單，得到當(dāng)?shù)厝嗣竦母叨日J(rèn)可和贊賞;自2016年7月開始實(shí)施“中國海南·柬埔寨光明行”義診活動以來，累計篩查病患3371名，實(shí)施手術(shù)701例，手術(shù)成功率為100%。

據(jù)央視網(wǎng)報道，中秋國慶假期，從河南鄭州進(jìn)出境的貨運(yùn)航班124架次，全省到發(fā)中歐、中亞班列120多列。共建“一帶一路”倡議提出10年來，河南已形成空中、陸上、網(wǎng)上、海上協(xié)同發(fā)展的集聚態(tài)勢�？罩校�貨運(yùn)航線覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體;陸上，中歐班列(中豫號)覆蓋歐亞140多座城市;河南還加快發(fā)展河海聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)。

據(jù)央視新聞客戶端報道，共建“一帶一路”倡議提出的10年間，重慶依托獨(dú)特的區(qū)位特色，構(gòu)建起四通八達(dá)的國際物流大通道，匯聚全球要素資源，從內(nèi)陸腹地走向開放前沿。在重慶，招待游客的大餐，少不了一頓“巴適”的火鍋�；疱伈淮螅瑓s能煮出“四海的味道”。你可以吃到巴西的雞爪、新西蘭的毛肚，還有越南的耗兒魚等進(jìn)口食材。9月中旬，重慶開通了第一列西部陸海新通道火鍋食材進(jìn)口班列，該班列計劃每月兩到三列常態(tài)化開行。

共同發(fā)展，共同繁榮

10年來，共建“一帶一路”開辟了世界經(jīng)濟(jì)增長的新空間，搭建了國際貿(mào)易和投資的新平臺，提升了有關(guān)國家的發(fā)展能力和民生福祉。

據(jù)人民日報客戶端報道，在紅海之濱、蘇伊士運(yùn)河之南，剛迎來15歲生日的中埃·泰達(dá)蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)一片生機(jī)盎然：完善的基礎(chǔ)設(shè)施、豐富的產(chǎn)業(yè)集群、先進(jìn)的物流倉儲、周到的生活配套……合作區(qū)是共建“一帶一路”和“蘇伊士運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)帶”對接的示范項目。140多家企業(yè)在此扎根，實(shí)際投資額超16億美元，累計銷售額超37億美元，繳納稅費(fèi)超2億美元，直接解決就業(yè)近6000人，帶動就業(yè)約5萬人。

人民網(wǎng)評論指出，得益于共建“一帶一路”，許多國家打破長期制約發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。美國未來學(xué)家奈斯比特夫婦感嘆：“歷史上從來沒有誰嘗試通過一系列政策的實(shí)施，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)⒛敲炊鄧�家和大洲連接起來。”

因?yàn)楣步?ldquo;一帶一路”倡議，馬爾代夫擁有了現(xiàn)代化的跨海大橋。據(jù)央視新聞客戶端報道，作為全球負(fù)有盛名的海島度假地，馬爾代夫卻有自己的煩惱：島嶼間的通行方式是乘船，一旦遇到極端天氣，交通就會中斷。擁有一座跨海大橋，將首都馬累與機(jī)場島及臨近島嶼相連，是馬爾代夫人民世代的夢想。2014年，中馬兩國共同商定修建馬累—機(jī)場島跨海大橋，并將大橋命名為“中馬友誼大橋”。2018年，中馬友誼大橋建成通車，打通了馬爾代夫首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通大動脈。

因?yàn)楣步?ldquo;一帶一路”倡議，印度尼西亞邁入了高鐵時代。據(jù)新華網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間10月2日，印尼和東南亞第一條高速鐵路——雅萬高鐵正式啟用。雅萬高鐵全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，通車后雅加達(dá)到萬隆的通行時間由過去的3個多小時縮短至40多分鐘。從東非第一條電氣化鐵路亞吉鐵路，到區(qū)域互聯(lián)互通“大動脈”蒙內(nèi)鐵路，從使老撾由“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”的中老鐵路，到實(shí)現(xiàn)東南亞“最快速度”的雅萬高鐵……10年來，中國與共建國家鋪筑發(fā)展振興路，促進(jìn)了增長、傳播了技術(shù)、增加了就業(yè)、改善了民生，邁向共同發(fā)展、共同繁榮。

新華社客戶端評論指出，共建“一帶一路”跨越不同地域、不同文明、不同發(fā)展階段，超越意識形態(tài)分歧和社會制度差異，推動各國共享機(jī)遇、共謀發(fā)展、共同繁榮，打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、責(zé)任共同體和命運(yùn)共同體，成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的生動實(shí)踐，鋪就出一條通往和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明的幸福之路。

國際在線評論指出，10年來，共建“一帶一路”朋友圈越來越大，充分證明“一帶一路”不搞封閉狹隘的小圈子，超越了地緣博弈舊思維，開創(chuàng)了國際合作新范式，是真正惠及各國人民的“發(fā)展帶”“幸福路”。(記者 潘旭濤)

《 人民日報海外版 》( 2023年10月13日 第05 版)