清晨6點半
四川省涼山彝族自治州越西縣依洛地壩鎮(zhèn)牛洛村的
吉米木加睜開惺忪的睡眼
穿上校服，背好書包
沿著小路向上普雄火車站走去
每天清晨7點21分
5633次列車總會慢悠悠地準(zhǔn)時進(jìn)站
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吉米木加是西昌市川興中學(xué)的初二學(xué)生
家離學(xué)校171公里
汽車大約需要4個小時
票價50元
坐火車耗時大致相同
車票只要5元
51年前
在30萬筑路大軍的卓絕努力下
連接川滇兩省的鋼鐵大動脈——成昆鐵路通車
在四川境內(nèi)
它穿越大小涼山
將曾經(jīng)閉塞的土地與外界連通
吉米木加每周乘坐的5633/5634次列車穿行在普雄與攀枝花南之間
376公里的路程沿途要停靠26個站
全程行駛11小時零4分鐘
票價最高25.5元，最低2元
已經(jīng)30多年沒有變過
這列名副其實的“慢火車”上
記錄了太多人的生活點滴——
站臺上
來自越西縣蘇姑鄉(xiāng)的吉木木加和妻子一人拎著一只大口袋
里面裝著兩頭小豬
準(zhǔn)備送給住在西昌的岳父母
為了方便群眾運送牲畜
列車上有一節(jié)專門的“動物園”車廂
黃牛、山羊、肥豬，甚至馬
都是這兒的“�？�”
火車進(jìn)站
夫妻倆抱起小豬徑直走向牲畜車廂
不料一頭小白豬掙脫出來，滿地亂竄
列車員和夫婦倆一陣猛追
才把它“捉拿歸案”
爾賽河站
55歲的杯拉和大背著40多斤香椿上了車
大媽大嬸立刻圍過來
七八雙手把香椿從背篼里一把一把撿出
評頭論足、精挑細(xì)選一番之后只買了4把
杯拉和大并不生氣
只是樂呵呵地看著大家
另一節(jié)車廂里
賣折耳根的大媽不出四站路的功夫
就賣掉了一半的貨
車廂連接處
兩個少年一人拿著一根生吃
嚼得津津有味
……
慢火車
是孩子們的“校車”
也是人們看病的“救護(hù)車”
更是人們奔向希望的“扶貧車”
一些上了年紀(jì)的乘客說
沒有鐵路的歲月里
吃鹽都是問題
出門只能騎馬
火車不僅帶他們離開大山
也拉來了希望
這些年
許多變化降臨在車?yán)镘囃猓?/p>
曾經(jīng)貧瘠的土地上幾年間便“長出”了樓房和大棚
女童背上了書包
小不點們走進(jìn)了幼兒園
年輕人走出大山時衣衫破舊
回來時已成時髦青年……
今天的中國大地上
像5633/5634次列車這樣的“慢火車”共有81對
覆蓋21個省(自治區(qū)、直轄市)的530個車站
途經(jīng)四川大小涼山、吉林延邊、內(nèi)蒙古東部、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)、南疆地區(qū)……
“小慢車”多經(jīng)偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)
票價幾十年不變
普遍運營虧損
這似乎并不符合市場規(guī)律
但“經(jīng)濟(jì)賬”背后
是民生這筆“大賬”
