2020年，我國載人深潛事業(yè)取得重大突破。“奮斗者”號把10909米的中國載人深潛新紀錄，標注在了世界海洋最深處，深潛人用奮斗換來了收獲滿滿的一年。
葉聰，“奮斗者”號總設計師。夜里九點多，在位于海南三亞的中科院深海所，他來到工程實驗室，確認“奮斗者”號的技術細節(jié)，確保潛水器以最佳狀態(tài)交付給科研人員。
中國船舶七〇二所、“奮斗者”號載人潛水器總設計師 葉聰：在海上顛簸搖晃，起吊回收，包括海浪的沖擊，對整個結構的影響的話，應該說都在我們的預計范圍之內(nèi)，性能很完美。
鑄就“完美”兩字的，是萬米深海的反復錘煉。
11月初的海試中，“奮斗者”號一次下潛到8850米左右時，艙內(nèi)的潛航員遇到了突發(fā)情況。
中科院聲學所研究員、“奮斗者”號潛航員 楊波：我們當時明確在艙內(nèi)感覺到一個類似我們拋掉壓載鐵的那個震動，有“梆”的一個聲音，而且整個潛水器有個震動。
深海測試，既要風險可控，更要發(fā)現(xiàn)問題。要知道，陸地上再周密的壓力試驗，也無法完全預演真正的深海環(huán)境。葉聰帶領海試團隊根據(jù)異響的方位和音色連夜摸排，當晚就準確查出一塊浮力材料與連接件之間因深海壓力產(chǎn)生的輕微錯位，風險及時得到控制。
中國船舶七〇二所、“奮斗者”號載人潛水器總設計師 葉聰：這種有大量的技術的和經(jīng)驗的沉淀以后，我們能夠從容地去面對一些問題和困難，這個是整個團隊最大的成長。
深潛人務實的態(tài)度讓“奮斗者”號越戰(zhàn)越強，在更極限的下潛中，愈發(fā)可靠、穩(wěn)定。
11月10日，“奮斗者”號突破10000米關口，將中國載人深潛的記錄改寫為10909米！但這并不是奮斗的終點，而是解鎖深海的新鑰匙。
中國船舶七〇二所、“奮斗者”號載人潛水器總設計師 葉聰：我們對深潛的追求已經(jīng)沒有停留在五位數(shù)這個數(shù)字上，這只是類似于一個拳擊手他的重量級的指標。通過頻繁的下潛，在海底能夠找到著陸器、能夠布放、過幾天還能回收作業(yè)的現(xiàn)場的一些儀器設備，這是我們追求的目標。
海試中，總設計師、兩名副總設計師和海試驗收專家組長分別帶隊、親自下潛。勇氣與執(zhí)著的背后，是中國載人深潛二十年磨出來的自信。從舉步維艱成功跨入7000米的“蛟龍”、到深度回撤至4500米突破關鍵技術設備國產(chǎn)化的“深海勇士”、再到萬米海深的“奮斗者”——三代中國深潛人向大洋去求真，在深海中務實。今年，他們再次肩并肩，選擇了戰(zhàn)風斗浪、波瀾壯闊的航程。
中國船舶七〇二所、“奮斗者”號載人潛水器總設計師 葉聰：我們8個人參加了“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號的海上試驗，可以說跟著三個潛水器一起從圖紙到實驗室到了海上，見證了三個潛水器完成了研制、投入了應用。
二十年接力奮斗，厚積薄發(fā)的深潛人迎來了收獲滿滿的2020：
“奮斗者”號核心部件國產(chǎn)化率超過96.5%；萬米海試期間，成功下潛13次，8次深度突破萬米；首次與“滄�！碧栔懫魍瓿呻p船雙潛，在萬米洋底實現(xiàn)全球首次4K電視信號直播。
“深海勇士”號2020年內(nèi)完成了100個潛次的科考任務，創(chuàng)造了8天12潛次的新紀錄。
“蛟龍”號完成最新改造，又將奔赴遠洋科考。
中國船舶七〇二所、“奮斗者”號載人潛水器總設計師 葉聰：認識、保護、開發(fā)海洋，做更多的工作，這需要我們持續(xù)的努力。應該說除了深淵以外，還有更多的陌生的環(huán)境需要我們用深潛的技術去解決一系列的問題。我們會跟“奮斗者”號一起奮斗。
（記者 周旋 趙曙光 田琪永 郝毅杰 唐志堅）
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