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坐著高鐵看中國(guó):日覽“杭黃”百景不是夢(mèng)

2020-10-05 14:06:15 來源:中國(guó)青年網(wǎng)   編輯:李小凡   
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一日看盡江南景,昔日只能出現(xiàn)在詩句中,而今乘坐杭黃高鐵出行,上午可以登黃山一覽美景,下午便能漫步西湖柳岸聞鶯,由夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

曾經(jīng)山水相隔,而今天涯咫尺。2018年12月25日,杭黃高鐵開通運(yùn)營(yíng)。高鐵沿途分布著黃山、千島湖、西湖等數(shù)十個(gè)5A級(jí)與4A 級(jí)風(fēng)景區(qū),串起了名城、名湖、名江、名山,這條全長(zhǎng)287公里的鐵路,一頭是西湖,一頭是黃山,途經(jīng)7個(gè)5A級(jí)景區(qū)、超過50個(gè)4A級(jí)景區(qū)、10余個(gè)國(guó)家森林公園。坐著杭黃高鐵,最美的風(fēng)景在路上。從杭州到黃山,從千島湖到富春江,青山迤邐,碧水流韻,杭黃高鐵與合福高鐵從黃山站到績(jī)溪北站段并行通過。從西子湖畔到黃山峰頂,原本最少都要3個(gè)小時(shí)的路程,現(xiàn)在只需要1小時(shí)15分,直通時(shí)間縮短一半。人員往來更加便捷,就業(yè)、創(chuàng)業(yè)渠道更寬。

杭黃高鐵,打造了一條“黃金旅游線”。“日出江花紅勝火,春來江水綠如藍(lán)。”這是《憶江南》中詩人白居易對(duì)江南的描寫,江南是一個(gè)人杰地靈、山清水秀的地方,從古至今“江南”一直代表著美麗富饒的水鄉(xiāng)景象。而黃山作為蘇浙滬的“后花園”地位將進(jìn)一步顯現(xiàn),憑借獨(dú)一無二的旅游資源,杭黃高鐵不僅是一條美麗的旅游線,還是一條促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的黃金發(fā)展線。讓游客在暢游飽覽秀美山水的同時(shí),品嘗江南文化大餐。

杭黃高鐵,釋放更大的客流量紅利。2020年國(guó)慶,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇,重新喚醒了國(guó)內(nèi)旅游熱潮。2020年國(guó)慶黃金周鐵路旅客運(yùn)輸期限自9月28日起至10月8日止,黃山北站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客12萬人,日均發(fā)送旅客1.1萬人左右。杭黃高鐵的運(yùn)力有目共睹,而愈加完善的旅游設(shè)施、周邊民宿、特色餐飲等,都吸引著大批游客。車在景中走,人在畫中游。一頭連著“人間天堂”的杭州,一頭連著“人間仙境”黃山,中間穿越的富陽、桐廬一帶,美在“一生癡絕處,無夢(mèng)到徽州”的詩里,美在《富春山居圖》的畫中。

杭黃高鐵,有力帶動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)延伸,杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省,中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲核心區(qū),使得杭黃兩地旅游產(chǎn)業(yè)更集群,發(fā)揮經(jīng)濟(jì)上的溢出效應(yīng),給沿線各地的人民帶來實(shí)實(shí)在在的利益。與此同時(shí),杭黃高鐵也讓黃山迎來了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇,不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和招商引資,還增強(qiáng)了黃山旅游資源、文化資源的顯著優(yōu)勢(shì)。還使其積極地融入了杭州都市圈和長(zhǎng)三角都市群,進(jìn)一步完善了我國(guó)東部高鐵網(wǎng)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了長(zhǎng)三角地區(qū)的輻射帶頭作用。

中國(guó)高鐵不斷地突破自己,不斷地創(chuàng)新,而杭黃高鐵生動(dòng)詮釋了中國(guó)鐵路帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展、融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展快車道的積極作為。(蘇紀(jì)云)

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