共榮長三角，記者體驗(yàn)滬蘇湖高鐵開通后的首個春運(yùn)

安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：“在鐵路購票app上發(fā)現(xiàn)了這趟‘不太一樣’的列車，有點(diǎn)驚喜。以往我們大多是從上海虹橋站乘高鐵，但從家里到虹橋站，坐地鐵要花費(fèi)將近50分鐘時間。滬蘇湖高鐵高通后，從上海南站到合肥有了新線路，從家步行到車站只需15分鐘，我和女兒果斷選擇了這趟列車，便捷了很多。” 1月17日傍晚的C3019次高鐵列車上，帶著放寒假的女兒回老家合肥過年的汪曉花高興地對記者說道，言語中充滿了對新體驗(yàn)的期待。

2024年12月26日，滬蘇湖高鐵正式開通運(yùn)營，自此，安徽宣城、蕪湖、安慶、池州、銅陵等城市來往上海，可以不經(jīng)滬寧通道繞道南京，而是可以順著湖州、蘇州方向一路向東，這條嶄新的高鐵路徑大大節(jié)約了通行時間，為出行的人們打開了一扇便捷之門。

作為滬蘇湖高鐵正式開通后的首個春運(yùn)，滬蘇湖沿線各站仿佛被賦予了新的生命，洋溢著溫馨與熱鬧交織的氛圍。

下午17點(diǎn)45分，列車駛出滬蘇湖高鐵在浙江境內(nèi)的最后一站——湖州站，風(fēng)馳電掣般駛向安徽。列車長王靜是這趟高鐵的“守護(hù)者”，這已經(jīng)是她經(jīng)歷的第15個春運(yùn)。自滬蘇湖高鐵開通起，她便擔(dān)任這條線路上的列車長。在她眼中，這趟高鐵在今年春運(yùn)期間意義非凡。

“春運(yùn)開始后，我們這趟車的旅客明顯比之前增多。今天是周五，車票基本售罄。”王靜向記者介紹，今年春運(yùn)期間，這趟高鐵上從上海、蘇州等地返鄉(xiāng)的務(wù)工人員顯著增加，許多人選擇從蘇州南站、盛澤站上車。滬蘇湖高鐵的開通，為他們提供了更多返鄉(xiāng)選擇。

滬蘇湖高鐵位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部，橫穿長三角核心區(qū)域，是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。它由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，形成杭州西經(jīng)湖州、蘇州南至上海虹橋的滬杭第二通道。并且滬蘇湖高鐵在湖州與合杭(合肥—杭州)、寧杭(南京—杭州)高鐵銜接，形成“十”字交叉樞紐，通過湖州樞紐節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)上海、南京、杭州、合肥的互聯(lián)互通。開通運(yùn)營后，有效緩解了滬寧(上海—南京)、滬杭(上海—杭州)兩條高鐵線路的客運(yùn)壓力。

這條安徽通往上海的第二條關(guān)鍵通道，不僅極大地方便了安徽旅客的出行，也為長三角地區(qū)的人員流動提供了高效、便捷的交通保障。它宛如一條紐帶，將安徽與長三角核心區(qū)域更加緊密地連接在一起，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)、文化交流與合作，為長三角一體化發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。在這個春運(yùn)季，滬蘇湖高鐵承載著無數(shù)人的團(tuán)圓夢想，見證著長三角地區(qū)互聯(lián)互通的蓬勃發(fā)展。 (記者 吳承江 黃洋洋 文/圖)