我省印發(fā)方案：到2027年縣通雙高速比例達(dá)90%

安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：1月6日，記者從省人民政府網(wǎng)獲悉，為全面提升綜合交通發(fā)展能級，加快建設(shè)交通強省，我省制定并印發(fā)了《安徽省綜合交通發(fā)展能級提升行動方案》(以下簡稱《行動方案》)。

據(jù)了解，《行動方案》共包括5項專項行動，分別為實施綜合樞紐提能級專項行動、實施運輸通道提能級專項行動、實施區(qū)域交通提能級專項行動、實施運輸服務(wù)提能級專項行動、實施智慧綠色提能級專項行動以及22項具體措施。

綜合樞紐提能級，到2027年力爭新增萬噸級泊位30個以上

《行動方案》指出，要打造聯(lián)動支撐的綜合交通樞紐城市。實施合肥國際樞紐建設(shè)工程，推進(jìn)合肥國際航空貨運集散中心建設(shè);實施蕪湖樞紐能級提升工程，建設(shè)蕪湖港口型國家物流樞紐，支持蕪宣機場打造上海國際航空貨運樞紐副中心;實施蚌埠綜合交通樞紐建設(shè)工程，構(gòu)建“米字型”對外聯(lián)系通道和空鐵港聯(lián)運綜合樞紐;積極培育阜陽、安慶、黃山等市為全國性綜合交通樞紐城市。

要構(gòu)建開放融合的機場群。打造合肥區(qū)域航空樞紐，完善支線機場布局;拓展洲際客運航線，加密“一帶一路”沿線國家國際貨運航線;加快通用機場建設(shè)，構(gòu)建低空智聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，到2027年，力爭形成“一樞八支多點”機場格局，運營全貨機航線20條以上，機場客貨保障能力分別達(dá)到5400萬人次/年和42萬噸/年，通用機場達(dá)到20個。

此外，建設(shè)協(xié)同高效的港口群。加快建設(shè)“水運安徽”，以蕪湖港為龍頭、沿江港口為重點，打造江海聯(lián)運樞紐;實施新一輪港航資源整合，推動省屬港航企業(yè)與長三角港口企業(yè)深化合作;到2027年，力爭新增萬噸級泊位30個以上、千噸級泊位100個以上，港口集裝箱設(shè)計通過能力達(dá)320萬標(biāo)箱/年;依托空港、陸港、水港，推進(jìn)港產(chǎn)城一體化發(fā)展，探索無人機融入縣鄉(xiāng)村三級寄遞網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)展無人機配送、城際運輸?shù)刃屡d物流方式，支持開通無人機物流航線，打造全國具有重要影響力的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。

運輸通道提能級，到2027年縣通雙高速比例達(dá)90%

《行動方案》提出，要完善暢達(dá)全國的綜合運輸通道。實施“4軸5廊6通道”建設(shè)工程，持續(xù)強化京港澳、武合寧、沿江、鄭合杭“4主軸”功能，推動各條主軸高速公路雙通道貫通，加快實現(xiàn)“5走廊”和“6通道”內(nèi)多種運輸方式全線貫通;構(gòu)建一體銜接的軌道交通網(wǎng)。提升高速鐵路覆蓋水平，完善皖北、皖西地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建合肥“時鐘型”高鐵網(wǎng)絡(luò);補齊市域(郊)鐵路短板，重點推動合肥都市圈、南京都市圈、大黃山等區(qū)域項目規(guī)劃建設(shè)，到2027年，高速鐵路達(dá)3600公里，覆蓋80%以上的縣。

要完善廣覆深達(dá)的干線公路網(wǎng)。推動普通國省干線公路快速化改造、高標(biāo)準(zhǔn)連通及低等級提升，到2027年，安徽境內(nèi)國家高速公路總體貫通，主通道基本實現(xiàn)八車道通行，高速公路達(dá)7500公里，縣通雙高速比例達(dá)90%;一級公路達(dá)8500公里，普通省道二級以上占比達(dá)65%以上。

此外，建設(shè)通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)。推進(jìn)水利水運融合發(fā)展，優(yōu)化“雙通道達(dá)海、兩運河入江、河江海聯(lián)運”水運發(fā)展新格局;協(xié)調(diào)推進(jìn)長江深水航道整治和淮河出海通道建設(shè)，提升航道縣級通達(dá)水平，推進(jìn)通港達(dá)園短支航道建設(shè)，到2027年，四級以上干線航道達(dá)2400公里，縣級通達(dá)率近70%。

區(qū)域交通提能級，到2027年軌道交通省際接口18個

《行動方案》指出，要實施綜合交通樞紐建設(shè)工程，建成合肥機場綜合交通中心等一批重點樞紐項目;積極爭創(chuàng)國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈試點，到2027年，新建綜合客運樞紐換乘距離控制在300米以內(nèi)、至中心城區(qū)半小時可達(dá)率超過90%，新建綜合貨運樞紐多式聯(lián)運換裝1小時完成率超過90%。

推動貨物多式聯(lián)運發(fā)展。實施多式聯(lián)運發(fā)展工程，推動搭建全省多式聯(lián)運信息共享平臺，逐步實現(xiàn)陸港、水港、空港、信息港“四港聯(lián)動”交匯融合;支持組建多式聯(lián)運企業(yè)聯(lián)盟，加快“一單制”“一箱制”應(yīng)用推廣;推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)重點碼頭、物流園區(qū)、大型廠礦，到2027年，實現(xiàn)鐵路專用線全面通達(dá)沿江港口，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上。

此外，完善“一核兩翼”集裝箱運輸體系，積極開辟集裝箱近洋航線;研究布局高鐵物流基地，支持高鐵貨運發(fā)展，大力發(fā)展航空物流，到2027年，力爭運行“五定”班輪集裝箱航線10條以上，鐵路、水路貨運周轉(zhuǎn)量較2023年分別增長7%、15%。同時，實施新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)工程，有序推進(jìn)具備條件的建制村通公交，到2027年，基本實現(xiàn)建制村寄遞物流綜合服務(wù)站全覆蓋，農(nóng)村公路發(fā)展總體水平持續(xù)保持全國前列。

智慧綠色提能級，到2027年創(chuàng)建部省級科創(chuàng)平臺15個

《行動方案》提出，要完善交通運輸創(chuàng)新平臺體系。依托部省級重點科研平臺，加強制約行業(yè)發(fā)展的重大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展;積極創(chuàng)建部省級實驗室、工程研究中心等平臺載體，到2027年，部省級科創(chuàng)平臺達(dá)15個。同時，加強重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)。組織開展智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)研究;推動工業(yè)化智能制造、超大跨徑橋梁工程、水下隧道等技術(shù)研究和迭代升級;加強綠色低碳技術(shù)研究，積極推動交通和能源融合發(fā)展，示范推廣新能源車船以及無人機、無人駕駛應(yīng)用。

此外，加快智慧交通技術(shù)應(yīng)用。實施智慧交通建設(shè)工程，推進(jìn)傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，加快智慧公路、鐵路、機場、港口和航道建設(shè)，完善綜合交通運行監(jiān)測體系;加快建設(shè)智慧交通大數(shù)據(jù)中心，打造行業(yè)數(shù)據(jù)“一個庫”、行業(yè)應(yīng)用“一張圖”;創(chuàng)新交通數(shù)字化應(yīng)用場景。(記者 章沁園)