長江之畔有“船谷” ——池州打造綠色船舶制造新高地

池州市貴池船舶工業(yè)基地，一艘艘建造中的貨船立在船臺間，構(gòu)成長江邊一道獨特的風景線

池州鑫飛揚船舶修造有限公司船臺上，一艘海輪正在建造中

航拍池州市貴池船舶工業(yè)基地全貌

市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)訊 (星級記者 黃洋洋 文/圖) 安徽是全國內(nèi)河船舶建造大省，為加快推進新型工業(yè)化，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，近日，安徽省制造強省建設(shè)領(lǐng)導小組印發(fā)了《安徽省加快內(nèi)河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024-2027年)》。方案圍繞建設(shè)智能綠色制造強省總目標，充分發(fā)揮安徽省沿江近海獨特優(yōu)勢，重點開展內(nèi)河綠色智能船舶創(chuàng)新發(fā)展試點，建設(shè)船舶與海洋工程裝備特色產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建“345+N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，明確到2027年，船舶工業(yè)產(chǎn)值突破500億元，造船完工量實現(xiàn)300萬載重噸，位列全國第一方陣。

在安徽省十大新興產(chǎn)業(yè)布局中，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)在池州市貴池區(qū)布局船舶裝備制造，發(fā)展綠色智能船舶修造集聚區(qū)正迎來重大機遇。

池州市貴池船舶工業(yè)基地是安徽省三大沿江船舶工業(yè)基地(池州、銅陵、蕪湖)中集聚造船企業(yè)最多、利用連片長江岸線最長、占地面積最大的船舶工業(yè)基地，是南京上游最大的船舶修造集聚區(qū)。2009年建設(shè)以來，該基地先后引進了8家船舶修造企業(yè)入駐，產(chǎn)業(yè)聚集已形成規(guī)模。近年來，當?shù)囟啻氩⑴e推進烏沙船舶工業(yè)基地建設(shè)發(fā)展，提高船舶修造企業(yè)生產(chǎn)能力水平，推動船舶修造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

8月7日，在位于池州市貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)的貴池船舶工業(yè)基地池州鑫飛揚船舶修造有限公司內(nèi)，一艘艘在建萬噸集裝箱海船排列在長江岸線上，頗為壯觀。該公司董事長謝飛向記者介紹，2023年企業(yè)接到訂單近30萬噸，交船12條，2023年訂單還有5條在建。

“我們公司成立于2011年，最早這里只是一片荒灘。經(jīng)過十多年發(fā)展，目前我們企業(yè)已經(jīng)從內(nèi)河船舶造到了遠洋集裝箱船。目前公司也在積極擴展海外客戶。今年上半年，我們分別出口到巴拿馬和俄羅斯兩條貨船，每條載重3萬多噸，造價1億多元。還有來自阿聯(lián)酋、新加坡的客戶對接業(yè)務(wù)。”謝飛說。

“貴池船舶工業(yè)基地共建成船臺45座，可建造長度180米、5萬載重噸以下船舶，備案產(chǎn)能130萬載重噸。”貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長劉晗介紹，2023年基地共交付船舶30艘，已成為南京上游最大的船舶修造集聚區(qū)，年度造船完工量62萬載重噸，占據(jù)全省份額的半壁江山。

綠色智能船舶是采用先進綠色技術(shù)、智能系統(tǒng)和綠色設(shè)計方法，實現(xiàn)節(jié)能、減排、降耗和提高運營效率等目標的新一代船舶。今年4月，全國內(nèi)河載重噸位最大的“油改電”散貨船——“川川長江001號”在貴池船舶工業(yè)基地下水交付，這也是安徽下水的首艘“油改電”貨船。此舉標志著國內(nèi)內(nèi)河船舶“以電代油”能源革命走入新階段;也標志著貴池船舶工業(yè)基地在加快推進長江航運能源結(jié)構(gòu)清潔低碳轉(zhuǎn)型中跨上新臺階。當前，貴池船舶工業(yè)基地正在探索內(nèi)河船舶標準化、智能化、綠色化發(fā)展，掀起內(nèi)河船舶“以電代油”能源革命，聚力貫通“電化長江”產(chǎn)業(yè)鏈條，推動長江航運綠色化、智能化、數(shù)字化發(fā)展。

貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)烏沙社區(qū)，機器轟鳴、車輛穿梭……貴池船舶智能綠色制造產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)正如火如荼地推進。作為安徽省重點項目的貴池船舶智能綠色制造項目規(guī)劃占地669.5畝，總建筑面積約為21.48萬平方米，其中標準化廠房約19.35萬平方米，總投資約50.3億元，計劃2026年6月投產(chǎn)運營，設(shè)計年鋼耗量達20萬噸，遠期更是規(guī)劃至25萬噸。

“通過引入智能化、綠色化制造理念，我們不僅要提升造船產(chǎn)能至年100萬載重噸，更要在環(huán)保和效益上實現(xiàn)雙贏。”據(jù)項目相關(guān)負責人介紹，傳統(tǒng)造船企業(yè)多分布在長江大堤外側(cè)，生產(chǎn)工藝緊鄰岸線，對生態(tài)環(huán)境構(gòu)成潛在威脅。出于對長江岸線資源保護的需要，該項目對現(xiàn)有造船企業(yè)的相關(guān)加工工藝退至圩區(qū)內(nèi)，長江岸線資源保護和合理利用進一步鞏固，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將進一步優(yōu)化，促進資源合理高效利用，可實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一。

未來，基地船舶分段加工部分將會實現(xiàn)“7×24”小時工廠化生產(chǎn)，解決船臺占用周期長、施工受天氣因素影響等問題，大大提高造船效率，預計可縮短造船周期3至6個月的時間。同時，船舶智能制造水平將大幅提高，通過機器替代部分人工，實現(xiàn)造船業(yè)提質(zhì)增效。初步估計在投產(chǎn)運營后，貴池船舶工業(yè)基地產(chǎn)值將會達到30億元，將加快推動當?shù)卮�舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加速構(gòu)建船舶制造、船舶配套、船舶生產(chǎn)性服務(wù)相銜接的現(xiàn)代船舶產(chǎn)業(yè)體系，有利于承接長三角及沿海造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，深度參與長三角產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈補鏈強鏈行動，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

眼下，池州市錨定“建成全國內(nèi)河最大的江海聯(lián)運綠色智能船舶制造集聚區(qū)”總目標，以船舶工業(yè)基地智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)為抓手，以標準化、規(guī)�；�的生產(chǎn)模式培育一個新的船舶產(chǎn)業(yè)集群，力爭將貴池船舶工業(yè)基地打造成船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈較為完備的“安徽船谷”，努力為安徽省加快推進長江航運能源結(jié)構(gòu)清潔低碳轉(zhuǎn)型、助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。