聚焦車芯屏！第二屆車芯屏生態(tài)融合發(fā)展交流會啟幕

星報訊(記者 沈娟娟)作為2024世界制造業(yè)大會重點專項活動之一，9月21日，第二屆車芯屏生態(tài)融合發(fā)展交流會在合肥拉開帷幕，來自境內外車芯屏領域的產(chǎn)業(yè)專家、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表等300余人共同參會，共話產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新路徑。

合肥新能源汽車產(chǎn)量位居全國第二

據(jù)介紹，本次交流會是在安徽省發(fā)展和改革委員會、安徽省工業(yè)和信息化廳、合肥市人民政府以及安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設戰(zhàn)略咨詢委員會的指導下，由合肥市發(fā)展和改革委員會和合肥市工業(yè)和信息化局共同主辦，安徽省半導體行業(yè)協(xié)會、合肥市半導體行業(yè)協(xié)會以及合肥晶合集成電路股份有限公司承辦。

近年來，合肥市依托“芯屏汽合”產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢，積極推動多鏈融合創(chuàng)新發(fā)展，車芯屏產(chǎn)業(yè)競相綻放。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，合肥新能源汽車產(chǎn)量65.1萬輛，位列全國第二;集成電路和新型顯示產(chǎn)業(yè)均實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。

“以車為引領，以芯為紐帶，以屏為載體，推動車芯屏生態(tài)融合發(fā)展。”合肥市委副書記、市長羅云峰表示，合肥將定期組織車芯屏企業(yè)技術、產(chǎn)品對接會，開發(fā)城市級應用場景池，建立芯屏“本地創(chuàng)”“本地產(chǎn)”清單，推動車規(guī)產(chǎn)品導入“本地用”，實現(xiàn)汽車廠商與芯屏企業(yè)手拉手協(xié)同發(fā)展。

記者了解到，合肥將聚力打造產(chǎn)業(yè)“強引擎”，攻關“三電”和車規(guī)級芯片等關鍵技術，實施“車芯屏”協(xié)同發(fā)展計劃，推動車規(guī)級“芯屏”向整車廠導入。

如今的安徽，不僅有江淮、奇瑞等本土車企，還有比亞迪、蔚來等新能源造車巨頭紛紛落戶，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生機蓬勃，構建出完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈營收更是邁上萬億元新臺階。

“芯片已成為汽車行業(yè)創(chuàng)新的重要驅動力，車載顯示屏帶來更加智能的用車體驗。” 安徽省發(fā)展改革委二級巡視員汪毅表示，未來安徽將結合實際，充分發(fā)揮汽車終端引領作用，創(chuàng)新和拓展應用場景，圍繞車規(guī)級芯片、動力電池系統(tǒng)、智能駕駛體系等重點領域，實施產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關。

專家共話“車芯屏”融合發(fā)展

據(jù)悉，在新能源汽車行業(yè)，車芯屏生態(tài)融合協(xié)同不足、新興企業(yè)壁壘等面臨著諸多挑戰(zhàn)，在此次交流會上，專家也就“車芯屏”融合發(fā)展開啟了頭腦風暴。

“車芯屏的底層是芯片制造，存在總量有限、產(chǎn)品繁多、技術要求極高等特點。”安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設戰(zhàn)略咨詢委員會委員、中國工程院院士吳漢明介紹，面對全球主流汽車芯片制造、設計一體化的IDM模式，我國急需構建車規(guī)芯片制造設計的專用平臺。

而上海半研總經(jīng)理徐可、愛集微副總裁韓曉敏也從不同角度建言。當前，既要看到行業(yè)內卷、降本壓力、質量問題索賠等，以及國內IC設計企業(yè)以Fabless為主的發(fā)展階段與汽車芯片企業(yè)以IDM為主的發(fā)展模式不匹配等問題，也要看到汽車電子的變革為芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機遇，推動車芯協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，加強本土Tier1的培育與挖掘，連接與半導體企業(yè)合作，推動車規(guī)制造工藝平臺向前，對構建國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)全球競爭力具有重要意義。

在主題演講環(huán)節(jié)，江汽集團采購中心副總經(jīng)理焦東風、蔚來控股有限公司供應鏈負責人袁斌、芯海科技汽車BU總裁許煜東、合肥杰發(fā)科技副總經(jīng)理胡小立、維信諾創(chuàng)新研究院院長朱修劍、晶合集成業(yè)務副總經(jīng)理周義亮圍繞車芯屏產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等議題發(fā)表主題演講，共同探討面對挑戰(zhàn)及應對之策。