新能源車變身“充電寶”反向給電網(wǎng)充電

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽訊(李巖 記者 祝亮)1月11日，在位于合肥市始信路的國(guó)家電網(wǎng)濱湖智慧能源服務(wù)站內(nèi)，國(guó)網(wǎng)合肥供電公司工作人員利用V2G雙向充放電樁，完成新能源汽車和電網(wǎng)之間能量互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)新能源車反向向電網(wǎng)“充電”功能應(yīng)用。

V2G是vehicle-to-grid的縮寫，即新能源電動(dòng)汽車和電網(wǎng)之間的能量和信息互動(dòng)。從外觀和功能上來(lái)說(shuō)，國(guó)網(wǎng)濱湖智慧能源服務(wù)站內(nèi)的V2G雙向充放電樁和市面上常見的新能源直流快充樁并無(wú)太大區(qū)別。不過，它具備互動(dòng)功能，能實(shí)現(xiàn)新能源汽車為電網(wǎng)的反向充電等功能。

在電網(wǎng)負(fù)荷較低的“谷段”，新能源汽車通過V2G樁和電網(wǎng)相連接，完成充電服務(wù)。在負(fù)荷較高的午、晚間用電高峰時(shí)段，新能源汽車通過V2G樁，反向?qū)㈦娏?ldquo;賣”給電網(wǎng)。“以一輛電池容量為100千瓦時(shí)的新能源汽車為例，在未來(lái)相關(guān)政策支持的情況下，如果車主將其中50千瓦時(shí)電賣給電網(wǎng)，按照峰、谷時(shí)段之間每千瓦時(shí)最大0.9元差價(jià)計(jì)算，每次將獲利30元以上，進(jìn)一步降低車輛使用成本。”國(guó)網(wǎng)合肥供電公司營(yíng)銷部主任董曉天說(shuō)。

國(guó)網(wǎng)合肥供電公司是安徽省首個(gè)V2G試點(diǎn)示范應(yīng)用單位之一。該公司于近期完成國(guó)內(nèi)首個(gè)“多站融合”示范站——濱湖智慧能源服務(wù)站再升級(jí)，站內(nèi)新設(shè)立3臺(tái)20千瓦V2G雙向充電樁。“這些充電樁作為安徽省首批試點(diǎn)，已率先具備V2G功能。我們將加快完成設(shè)備升級(jí)和功能完善，未來(lái)將盡快實(shí)現(xiàn)V2G功能市場(chǎng)化運(yùn)作，使其具備相關(guān)雙向互動(dòng)和服務(wù)功能。”董曉天說(shuō)。