T221次列車乘客參加車上春節(jié)活動，旅途充滿溫暖
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)訊(記者 黃洋洋 文/圖)1月17日清晨，隨著當(dāng)日第一縷陽光照耀合肥高鐵南站，G8331次高鐵列車列車長孫思林早早在車廂內(nèi)忙碌起來，準(zhǔn)備迎接即將登車的旅客。與普通高鐵運行線路有所區(qū)別的是，這趟始發(fā)合肥南站，終點也是合肥南站的列車是一條環(huán)線高鐵，途經(jīng)合肥、巢湖、六安、池州、安慶、蕪湖、銅陵7市10座車站。自2021年1月20日開通以來，這條線路是長三角地區(qū)首條也是目前唯一一條環(huán)線高鐵。
“這條高鐵線全長437公里，途經(jīng)京港高鐵合安段、合福高鐵、寧安高鐵三條高鐵線，形成閉環(huán)。每個車次的線路略有不同。眼下乘坐這趟環(huán)線高鐵的旅客比往年多了不少。”今年春運，讓孫思林感觸頗深，尤其在小年過后，省內(nèi)旅客出行需求增加，這條線路上的旅客明顯增多。“一撥旅客剛下車，另一撥旅客又上來，這趟車永遠坐得滿滿當(dāng)當(dāng)。”
1月17日中午1點46分，T221次新空調(diào)特快列車從合肥火車站駛出，終點是1410公里之外的廣州東站。中國鐵路上海局集團有限公司合肥客運段列車員渠勝龍在鐵路工作了37年，在這趟列車上就工作了27年。這一天是他最后一次登上這趟春運的列車服務(wù)旅客。談起心愛的鐵路，渠勝龍激動地說：“從前沒有高鐵，春運時這趟列車最多時候超員能達到200%。如今國家鐵路運輸發(fā)達，隨著硬件的提升，再不會出現(xiàn)以前那種人擠著人的狀況，旅客的舒適感大大提高。”
T221次列車雖是長途列車，但春運階段開往廣州方向的車次仍是運載省內(nèi)短途返鄉(xiāng)旅客的主力。當(dāng)天下午在T221次列車布滿新春元素的餐車上，旅客們吃著熱食，參與著由列車工作人員組織的小活動，車廂內(nèi)不時傳來歡聲笑語。
從“追趕”到“領(lǐng)跑”，近年來，安徽鐵路高速發(fā)展。完善的硬件設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓鐵路上“流動的安徽”充滿生機。這一次春運，注定與眾不同。
