蕪湖港：智慧賦能，引領(lǐng)發(fā)展提速增效

安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：“蕪湖港集裝箱碼頭三期工程是在長江上新建的第一座無人智能化集裝箱堆場，相較于傳統(tǒng)的集裝箱堆場，智能化集裝箱堆場人力資源成本下降了67%，工作效率提升了75%，在降低成本和節(jié)約物流時效方面都取得了極大的突破。”蕪湖港務(wù)公司總經(jīng)理助理束順全介紹，該堆場綜合采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G通信等現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建設(shè)備智能遠程控制、智能無人閘口等智慧服務(wù)功能。

據(jù)悉，蕪湖港務(wù)公司前身為蕪湖港國際集裝箱碼頭，2014年與上港集團合資成立，為安徽港口集團蕪湖有限公司(蕪湖港)下屬子公司，主要經(jīng)營范圍為集裝箱與件散貨的裝卸、中轉(zhuǎn)、堆存、分撥、配送以及箱務(wù)管理、集裝箱貨物裝拆箱等物流服務(wù)。

蕪湖港務(wù)公司是國家一類開放口岸，現(xiàn)有集裝箱專用碼頭一座，岸壁式集裝箱專業(yè)泊位總長1258米，是安徽省最大的外貿(mào)集裝箱主樞紐港。目前已實現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)線上受理、集裝箱設(shè)備交接單和裝箱單無紙化。

2019年3月，蕪湖港至上海洋山港區(qū)的“兩港一航點對點直達航線”正式開通;同年4月，合蕪小支線“合蕪巴士”開通;5月，皖江小支線“港航巴士”開通;標志著“一核兩翼”集裝箱運輸體系的形成。2019年，蕪湖港集裝箱量突破100萬TEU(標準箱)。

2020年，蕪湖港相繼開通了至上海外高橋港區(qū)的外貿(mào)直航以及至上海宜東港區(qū)的內(nèi)貿(mào)直航。至此，實現(xiàn)蕪湖港至上海所有港區(qū)航線全覆蓋。

2021年3月，推出“蕪湖-洋山聯(lián)動接卸”的新監(jiān)管模式，實現(xiàn)了與洋山港聯(lián)動接卸的一體化運行，向長三角地區(qū)拓展邁出了堅實的一步。

2021年9月，“上港集團-安徽港航”蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心揭牌運營暨赫伯羅特定制航線首航。

束順全介紹，港口功能的日益完善，使得蕪湖港的經(jīng)濟腹地從沿江、江北延伸至整個安徽省地區(qū)，集裝箱業(yè)務(wù)遍及蕪湖、合肥、皖南、皖中和皖北，已經(jīng)實現(xiàn)對全省主要外貿(mào)集裝箱生成地的覆蓋，主要業(yè)務(wù)包含白色家電類、汽車類、光伏產(chǎn)品、散改集”類和FOB“陸改水”等，對皖江經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的輻射和帶動作用。

作為安徽省外貿(mào)主樞紐港和長江中下游集裝箱轉(zhuǎn)運中心，蕪湖港是港口型國家物流樞紐，公司集裝箱吞吐量從2014年40萬TEU開始，每年以10萬TEU的速度增長，2022年累計完成集裝箱吞吐量125.02萬TEU，同比增加8.59%，占全省集裝箱總量的60%。今年1-10月份，蕪湖港集裝箱量累計118.9萬標箱，同比增長13.7%。

(記者 吳承江 文/圖)