安徽財經網訊：3月以來，安徽多個交通項目加速推進，取得最新進展。
3月8日8時58分，在黃山西站站房施工現場，隨著最后一根樁基灌注完成，標志著池黃高鐵黃山西站站房樁基全部完工，為后續(xù)站房主體施工奠定了堅實基礎。該高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經濟社會協調發(fā)展等具有重要意義。
3月9日， 在合肥市三十頭互通往北約1公里處，路線偏向東北，途徑五十頭社區(qū)，終點至新站區(qū)與肥東縣交界處，S101(原S260)新合蚌路(三十頭互通至肥東界)改建工程順利通過交工驗收，標志著S101(原S260)新合蚌路改建項目全長16.713公里全部投入運營。據了解，該道路為合肥市繞城高速公路三十頭互通與合徐高速公路雙廟互通的快速連接線，是合肥市北部的重要干線公路，項目的建成對改善合肥北向交通條件、完善區(qū)域路網格局、促進合肥北部及肥東縣域經濟發(fā)展具有重要意義。
3月10日，在南京市秦淮區(qū)銀龍路附近的秦淮河特大橋29號墩施工現場，隨著旋挖鉆機緩緩啟動，標志著南京至蕪湖鐵路擴能改造工程首根樁基順利開鉆，該項目進入線下主體工程實質性施工階段。據悉，寧蕪鐵路以貨運為主，兼顧少量客運，是提升長江經濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。項目建成運營后，將進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網布局，對于落實“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，加快沿線地區(qū)產業(yè)結構升級調整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。
在滁州至合肥至周口高速公路，繼2月初打下第一樁進入實質性施工階段后，3月已全面啟動路基、橋涵樁基等主體工程施工，項目主體工程施工全面鋪開。據了解，滁州至合肥至周口高速公路合肥段起于肥東縣古城鎮(zhèn)，止于長豐縣吳山鎮(zhèn)，路線全長85.911公里，設計速度120公里/小時。該項目建成以后，將有效緩解現有繞城高速的通行壓力，加強合肥與南京、杭州、鄭州等大城市的連接，實現與京臺高速、明巢高速、合蚌高速的互聯互通，屆時肥東和長豐北部的8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)可實現15分鐘上高速。
淮南至桐城高速公路合肥段在工可、初步設計獲批后，迎來節(jié)點性進展——施工圖設計獲批。據悉，淮南至桐城高速公路合肥段路線全長約58.69公里，全線設計速度采用120公里/小時，該路段起于合肥新橋國際機場西北側合肥市、淮南市界處，順接淮南至桐城高速公路淮南段，自北向南經合肥經開區(qū)高劉街道、蜀山區(qū)小廟鎮(zhèn)，上跨引江濟淮航道與G206后進入合肥高新區(qū)，經肥西縣官亭鎮(zhèn)、紫蓬鎮(zhèn)、花崗鎮(zhèn)，止于肥西縣豐樂鎮(zhèn)新倉社區(qū)東南側合肥市、六安市界豐樂河處，接規(guī)劃淮南至桐城高速公路六安段。(見習記者 章沁園)
