一元復(fù)始，萬象更新。2023年元旦假期剛剛結(jié)束，合肥軌道集團以“開年即沖刺”的奮斗姿態(tài)，一著不讓、一刻不松，實現(xiàn)合肥新橋機場S1線首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著機場S1線建設(shè)正式進入盾構(gòu)施工階段，打響新年開門紅。
合肥新橋機場S1線起于壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，沿機場北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四里河路、黃桂路、青陽路走向，止于五里墩站，線路全長約47.5公里。此次盾構(gòu)始發(fā)的國際小鎮(zhèn)站至科學中心站區(qū)間全長約2.7公里，地質(zhì)巖層復(fù)雜，相繼穿越廠房、高壓燃氣管道、高速公路、鐵路、輸油管道等其他構(gòu)筑物，施工風險大，安全要求高。
自合肥新橋機場S1線開工以來，在市、縣相關(guān)部門的大力支持下，合肥軌道集團與中鐵十局集團科學組織、精心管理，相繼克服了硬質(zhì)砂巖地層施工、疫情影響等困難。合肥新橋機場S1線為市域線，相較合肥軌道既有線路80公里/小時的最高時速，S1線最高時速可達120公里/小時。更高的行駛速度對于盾構(gòu)區(qū)間直徑有了更高的要求，合肥軌道不斷優(yōu)化施工方案，首次采用了直徑6.7米的大型盾構(gòu)機，比傳統(tǒng)盾構(gòu)機直徑寬0.7米，順利完成盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)目標。
合肥新橋機場S1線串聯(lián)新橋國際機場、新合肥西站兩大交通樞紐，該項目建成之后，將實現(xiàn)城市中心區(qū)與空港組團、崗集組團的快速聯(lián)系，對于優(yōu)化城市空間布局、促進市域融合一體發(fā)展、支撐合肥都市圈更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。合肥軌道集團將以建設(shè)管理2023年行動實施方案為準繩，全力以赴推進后續(xù)工程建設(shè)，用實際行動貫徹黨的二十大精神，力爭早日實現(xiàn)開通運營。
