這種日子就叫分歧日，如果繼續(xù)主升回過頭看就是上車良機(jī)，如果離上升通道越來越遠(yuǎn)那這里就是頂部。你問我如何選擇？我選擇繼續(xù)參與，因為舞臺整體的構(gòu)架還在。
無論是今天還是接下來，指數(shù)方面要看這幾個：一是金融，這里是券商的表現(xiàn)。二是白馬藍(lán)籌，這里看整體。三是市場大資金的進(jìn)出動作力度，這個需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)來辨別。
資金流向
兩市成交額10910億，再創(chuàng)新高。上周五天里有四天在萬億之上，今天周一直接又創(chuàng)新高，這意味著，要么是下一個中期階段的頂部，要么是上升過程里的中繼是牛市的起步階段，這里先不做預(yù)判。
資金風(fēng)格方面，今天是個雙分歧的日子，指數(shù)不行是以為白馬藍(lán)籌不行，短線氛圍方面也是兩極分化，還有主線也是如此，說明到了這個相對高位的階段肯定是有不小的分歧的，能扛過去就還有行情，暫時扛不過去要看看崩到什么程度才好下定論。
板塊熱點(diǎn)：說說幾個靚仔的表現(xiàn)：汽車，新能源，券商
汽車是毋庸置疑的主線，五月中旬以來這波行情的發(fā)動機(jī)，絕對的主線沒有之一。但節(jié)奏早就很明顯了，從上個月的長城汽車到小康股份再到比亞迪，這是中軍龍頭的輪動。而高位的呢中通汽車也是帶起各種高位騷操作，譬如這兩天的申華控股，譬如今天風(fēng)騷反包的特力A。
今天其實有跳水有分歧，那請問還能不能做呢？我的觀點(diǎn)還是一樣的：漲過了的高位的不用碰了，低位的依然有機(jī)會，直到這種節(jié)奏發(fā)生變化。
其它方面，券商還在輪動，光大是其中的中軍龍頭了今天一度有要四連板的苗頭，浙商證券作為補(bǔ)漲小弟也是上來就沖的猛可惜后勁不足，券商這個板塊是不適合追高甚至我個人認(rèn)為是不適合打板的。新能源方面，今天算是表現(xiàn)亮眼了，但依然也談不上爆發(fā)，這個板塊的重心是一直在變高的，依然值得重視。
后市展望
1、為什么要做主線，因為做選擇主線一定是最劃算的事情，就跟順勢而為一樣，順市場的“勢”，順指數(shù)的“勢”，順主線題材的“勢”，肯定會有結(jié)束的那天，那這個延續(xù)的過程將會很長很長，這個市場主升的過程，這個主線輪動的過程，將會有許許多多的機(jī)會，當(dāng)然了也會有很多坑啊。
但就跟許多人喜歡做下降通道做左側(cè)模式的抄底一樣，真正的反轉(zhuǎn)底部只有一個，而且許多時候就算回過頭看是真的底部階段，那都是非常難熬的階段，會有無數(shù)的炮灰，然后才能漸漸的變好，一切需要個過程，所以你看好了，哪怕送給你真的底部，你也熬不出來信不信。
而上升的過程本身就是機(jī)會的過程，未來反轉(zhuǎn)向下的也不止是一個點(diǎn)，而是會有個高位筑頂?shù)倪^程，這個過程有充分的時間反應(yīng)逃頂，當(dāng)然需要加強(qiáng)的是對于這種過程的認(rèn)知。所以我一直是右側(cè)交易者，而不喜歡做過于提前的左側(cè)預(yù)判。市場好就一直做，做到不好，市場不好，就耐心等，等到有變好的信號。
2、基本上行情的節(jié)奏跟我之前給大家預(yù)判的一樣，就是一種輪動補(bǔ)漲的過程，有券商的輪動，有汽車主線內(nèi)部的輪動，漲的多了不要追高，低位沒怎么漲的無非是時間問題，當(dāng)然選股是個技術(shù)問題。今天的汽車也是如此，請問就此結(jié)束了嗎？至少今天沒有，大家看看是不是這么一回事。
