消息：提起重載鐵路瓦日鐵路，我們大部分人也許沒什么概念。它專門運(yùn)行重載貨物列車，每一列萬噸重載列車長1400米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)400米跑道；載重9900噸，相當(dāng)于330個(gè)重型大卡車，是我國重要煤炭資源通道之一。太行山隧道就位于這條線路的山西、河南交界處，被稱為“山門”。在這里，有一群人每天都在默默奮戰(zhàn)。
一大早，安陽綜合段負(fù)責(zé)瓦日鐵路太行山隧道運(yùn)維養(yǎng)護(hù)工作的檢查組就出發(fā)了，這段時(shí)間，隨著節(jié)日用電和供暖需求的增加，這里變得更加繁忙。
天窗點(diǎn)，其實(shí)就相當(dāng)于線路空閑期，維修和施工人員可以利用這段時(shí)間抓緊進(jìn)行檢修。瓦日鐵路開行的萬噸重載貨物列車由106輛車組成，載重多、負(fù)荷大，是普通貨物列車載重量的2倍多。因此，車輛經(jīng)過隧道產(chǎn)生的振動(dòng)，極易造成線路螺栓松動(dòng)。
檢修不僅辛苦，更考驗(yàn)著工人們的細(xì)心和耐心。因?yàn)樗淼纼?nèi)風(fēng)大、光線昏暗，工人們借助頭燈、俯身探查。一個(gè)天窗點(diǎn)下來，大家的眼睛已經(jīng)酸得流淚。而在節(jié)日期間，為了保障安全，他們還加大了檢修力度。
維護(hù)太行山隧道內(nèi)的設(shè)備、線路看似簡(jiǎn)單，但卻至關(guān)重要。記者跟著工人們，半個(gè)多小時(shí)下來，鼻子里面就都是煤灰。由于隧道內(nèi)空氣不流通，除了佩戴口罩外，工人們還需要加佩防護(hù)面罩。
就在工人們正在忙碌的時(shí)候，對(duì)講機(jī)響了起來。
趕到故障信號(hào)機(jī)后，工人們開始進(jìn)行緊急搶修，十幾分鐘后，信號(hào)機(jī)恢復(fù)正常。
隧道內(nèi)，地下鋼軌、信號(hào)作業(yè)有條不紊，頂上的工作也在同步進(jìn)行。列車通過隧道時(shí)，容易把煤粉吹附在絕緣子上，如果不定期清洗，積累下來就會(huì)造成線路跳閘、列車斷電。
長得不規(guī)則的絕緣子，里面很多溝槽，光用水炮并不能完全清洗干凈，還需要人工再進(jìn)行仔細(xì)補(bǔ)漏。由于水柱反彈，每次清洗作業(yè)完就像是下了一場(chǎng)煤灰雨。
結(jié)束完作業(yè)，已經(jīng)是下午5時(shí)，還沒來得及簡(jiǎn)單洗漱，董富科女兒的視頻電話就來了。
沒有家人的陪伴，遠(yuǎn)離城市的繁華，對(duì)“山門”守護(hù)隊(duì)的30名工友們來說，每天摘下口罩、換上干凈衣服，看著一趟趟列車安全地呼嘯而過，就是滿足的時(shí)刻�？恐鴺酚^和堅(jiān)守，他們年均守護(hù)了超過1.8萬對(duì)貨物列車安全通過。
