央視網(wǎng)消息：正在建設(shè)當(dāng)中的大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道全長(zhǎng)34.5公里，這條隧道要穿越19條斷裂帶，幾乎是涵蓋了所有會(huì)影響隧道施工的不良地質(zhì)條件和重大風(fēng)險(xiǎn)，平均每天只能掘進(jìn)六到七米。
由于高黎貢山地質(zhì)條件特殊，隧道施工需要開挖4個(gè)豎井，以達(dá)到多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工的要求，其中最深的一個(gè)深度達(dá)到了764.74米，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類工程施工先例。在今天的新春走基層，就讓我們跟隨記者的鏡頭，一起到地下700多米的施工現(xiàn)場(chǎng)看一看。
高黎貢山隧道總共要開挖4個(gè)豎井，在地下通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)聯(lián)通以后，形成隧道的主洞，再向山體兩側(cè)掘進(jìn)，提高井下作業(yè)效率。我們進(jìn)入的豎井深度764.74米，數(shù)字如此精確，是為了確保4個(gè)豎井最終能夠精準(zhǔn)聯(lián)通。
隨著吊桶一路向下，我們感到溫度和濕度在明顯增加，攝像機(jī)鏡頭上也蒙上了一層水霧。
施工方告訴我們，在打隧道的過(guò)程中，涌水是會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)的，或大或小。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到，作業(yè)面上密密麻麻的涌水封堵口已經(jīng)有70多個(gè)。而就在幾天前，施工人員正在作業(yè)時(shí)，又遇了一次大的涌水險(xiǎn)情。這個(gè)時(shí)候，需要馬上先將處理裝置放進(jìn)出水口，再進(jìn)行封堵作業(yè)，并且這一步驟只能靠人來(lái)實(shí)現(xiàn)，其他機(jī)器、設(shè)備都無(wú)法做到。這樣噴薄而出的涌水水壓高達(dá)7兆帕，連打進(jìn)巖層二三十米的鉆頭都能直接沖出來(lái)，工人師傅們作業(yè)的時(shí)候必須格外小心，從側(cè)面上去，避開水頭，否則會(huì)有生命危險(xiǎn)。
目前現(xiàn)場(chǎng)的抽排水能力最大只有每小時(shí)100立方米，應(yīng)付日常抽排足夠用，但遇到這樣突發(fā)的大涌水，如果不及時(shí)堵住，整個(gè)豎井就會(huì)面臨被淹沒(méi)的危險(xiǎn)，大家5年的努力也可能因此前功盡棄。司景釗和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員討論后，很快把下一步的施工方案確定了下來(lái)。
司景釗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多次試驗(yàn)后，最終用高壓慢速注漿的方式，并達(dá)到了最好的效果，經(jīng)過(guò)4天的搶險(xiǎn)，涌水最終得以控制。雖然現(xiàn)在實(shí)施的方案已經(jīng)是所有設(shè)計(jì)線路中最佳的一個(gè)，施工過(guò)程還是異常艱難，像高黎貢山隧道這樣的深度和施工方式，在鐵路建設(shè)上很多都是第一次嘗試，所有的難題都要邊摸索邊解決。
高黎貢山隧道建設(shè)，不同的作業(yè)點(diǎn)面臨著不一樣的難題。這幾張照片，是前段時(shí)間在斜井施工作業(yè)面拍攝的幾名工人由于長(zhǎng)期在高溫和潮濕的環(huán)境下作業(yè)，一些工人出現(xiàn)了皮膚潰爛的情況。
55歲的李剛勝是立拱班班長(zhǎng)，剛開始出現(xiàn)皮膚潰爛的時(shí)候他并沒(méi)有在意，等發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重時(shí)已經(jīng)沒(méi)辦法再正常工作。
經(jīng)過(guò)及時(shí)治療，工人們的身體得到了恢復(fù)，而水質(zhì)檢測(cè)也沒(méi)有問(wèn)題。醫(yī)生分析，主要原因還是高溫。測(cè)溫后發(fā)現(xiàn)，作業(yè)區(qū)域最高的地溫達(dá)到了39.4℃，而拱頂溫度還要更高，達(dá)到了42℃。項(xiàng)目管理層和醫(yī)生商量后，拿出了兩個(gè)改善方案，一是安裝大型制冷機(jī)，通過(guò)管道把冷風(fēng)輸送到工作區(qū)域，把溫度降低個(gè)5—6℃，一是把每個(gè)班的4小時(shí)作業(yè)時(shí)間調(diào)整為兩個(gè)小時(shí)到三個(gè)小時(shí)之間，加大工人輪換，避免長(zhǎng)時(shí)間的高溫作業(yè)。
而除了艱苦的施工環(huán)境，對(duì)施工人員來(lái)說(shuō)，更難對(duì)付的是山中復(fù)雜的地質(zhì)情況。
就在記者跟隨采訪的時(shí)候，隧道主洞作業(yè)面遇到了破碎巖層，不斷坍塌的碎石，導(dǎo)致硬巖掘進(jìn)機(jī)無(wú)法正常工作。
施工用的是我國(guó)目前生產(chǎn)的最大硬巖掘進(jìn)機(jī)，直徑達(dá)到了9.03米，90%以上的設(shè)備都是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的，也是專門針對(duì)高黎貢山隧道特殊地質(zhì)打造的�？梢哉f(shuō)，在其他輔助坑道沒(méi)有建成的情況下，硬巖掘進(jìn)機(jī)就是隧道開挖的主力，一旦停下來(lái)，就意味著工期又要拖延。
司景釗說(shuō)，開工5年多，他們邊施工邊搶險(xiǎn)，處理的險(xiǎn)情已多達(dá)上百個(gè)。在正常施工的情況下，高黎貢山隧道平均每天能掘進(jìn)6到7米，如果遇到險(xiǎn)情，工期還要耽誤，短則三四天，長(zhǎng)則要耽誤幾個(gè)月。有一次，由于涌水太大淹沒(méi)了豎井，他們光抽排水就抽了9個(gè)月，5年只掘進(jìn)了12.3公里。
走出隧道的時(shí)候，已經(jīng)快到晚飯時(shí)間了，我們?cè)诰谠俅斡龅搅税嚅L(zhǎng)李剛勝，他正在跟家人視頻通話。
為了響應(yīng)疫情防控號(hào)召，老李不打算回四川老家過(guò)年了，這個(gè)春節(jié)，他要和工友們繼續(xù)堅(jiān)守在崗位上。今年的春節(jié)，也將是他在高黎貢山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)度過(guò)的第六個(gè)春節(jié)。
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