安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：記者從安徽省發(fā)改委獲悉，合肥經(jīng)新橋機場至六安城際鐵路新橋機場站先行工程可行性研究報告進入審批前公示階段。這也意味著該城際鐵路站即將拿到“準生證”。
新橋城鐵站共兩個2臺6條鐵路線
根據(jù)公示，合肥經(jīng)新橋機場至六安城際鐵路新橋機場站先行工程建設地點位于合肥新橋機場內(nèi)。線路全長1134.74米，建設新橋機場站土建工程，規(guī)模為2臺6線，線路長1134.74米，車站總面積約14.5萬平方米。
建設工期3年。估算總投資25.38億元。全額資本金，省和合肥市按6:4比例分擔，由省投資集團出資15.23億元，合肥市財政出資10.15億元。
合新六城際將讓合肥六安兩市聯(lián)系更加緊密
根據(jù)此前的規(guī)劃，合肥經(jīng)新橋機場至六安城際鐵路即大家常說的合新六城鐵。根據(jù)此前曝光顯示：合新六鐵路全線長約100公里，共設新建車站9個，分別為合肥南城際場、岳小河站、習友路站、將軍嶺站、新橋機場站、壽縣新橋站、東橋站、東部新城站、六安北站，平均站間距離12.10km。既有車站改造工程1個，為長安集站改造。
合新六城際鐵路的開通，在合肥和六安基本可以形成了“一小時內(nèi)的經(jīng)濟圈”，加快合肥、六安商貿(mào)旅游的繁榮發(fā)展。有力地促進了合六‘同城化’和‘一體化’。
快速、便捷的運輸方式使人員流動有了更大空間，生活在合肥、工作在六安，或生活在六安、工作在合肥成為現(xiàn)實。
新橋樞紐將比肩上海虹橋
經(jīng)常去上海的市民都會感受到虹橋交通樞紐的便利，高鐵、地鐵、機場的無縫換乘能給乘客節(jié)省大量的換乘時間。
根據(jù)交通運輸部辦公廳等國家四部門聯(lián)合印發(fā)的《關于開展空鐵(軌)聯(lián)運旅客換乘流程優(yōu)化工作的通知》中透露，合肥新橋國際機場將規(guī)劃合六城際鐵路銜接，城市軌道交通中，除了我們熟知的地鐵S1線，還有規(guī)劃中的地鐵15號線可到機場。
《通知》表示，“十四五”期間推進民航到達旅客換乘鐵路和城市軌道交通流程優(yōu)化工作。力爭部分具備條件的綜合客運樞紐實現(xiàn)空鐵(軌)聯(lián)運旅客換乘流程優(yōu)化，重點面向無托運行李的民航到達旅客在同一個樞紐內(nèi)，換乘鐵路或城市軌道交通開展規(guī)劃建設、基本具備旅客換乘流程優(yōu)化條件的綜合客運樞紐共有17個，包括合肥新橋國際機場、上海浦東國際機場、深圳寶安機場等。其中，合肥新橋國際機場定位為區(qū)域樞紐。
2025年，一個超級綜合交通樞紐將誕生
安徽省“十四五”規(guī)劃也提出建設“翅膀上的安徽”，要求全省進一步完善“一樞十支”運輸機場體系。隨著規(guī)劃推進實施，國家戰(zhàn)略實施和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對機場自身功能提升的需求更加凸顯，有必要對機場外部條件與自身業(yè)務拓展、配套基礎設施等各方面綜合提升。
為滿足機場航空業(yè)務量快速增長需求，提升合肥機場區(qū)域航空樞紐功能，促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展，合肥新橋國際機場改擴建工程于上個月開工建設。其中就包括一個17.8萬平方米綜合交通換乘中心(GTC)及相關配套設施
據(jù)悉，合肥新橋機場自2013年轉場運行以來，航空業(yè)務量增速迅猛，發(fā)展速度遠超全國民航平均增長水平。2018年，合肥新橋國際機場跨入國內(nèi)大型運輸機場行列，并已提前達到設計容量。同時，合肥新橋機場作為空港經(jīng)濟示范區(qū)的重要依托，對經(jīng)濟示范區(qū)積極發(fā)展高端制造業(yè)、高技術服務業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，大力培育集成電路、航空產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，打造合肥臨空產(chǎn)業(yè)基地、安徽對外開放新平臺、國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)和世界先進制造業(yè)集聚區(qū)具有重大現(xiàn)實意義。
合肥新橋國際機場改擴建工程預計2025年全面竣工并投入使用。根據(jù)規(guī)劃，合肥新橋機場改擴建工程項目完工后，合肥新橋機場將滿足近期目標年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發(fā)展需求。
同樣在2025年，合新六城際鐵路、軌道交通S1線都有望同步開通，屆時新橋機場將成為一個集機場、城際鐵路、城市軌道交通、高速公路等為一體的超級綜合交通樞紐。（記者 祝亮）
