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安徽省交通運(yùn)輸廳:希望盡快組建安徽本土航空公司

2021-03-02 18:46:05 來源:新聞部   編輯:江亞萍   
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安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊:全國兩會(huì)召開在即,我省各行各業(yè)有哪些聲音,哪些訴求希望通過人大代表、政協(xié)委員帶入人民大會(huì)堂呢?日前,省直有關(guān)廳局向住皖全國政協(xié)委員們集中報(bào)送了提案素材。

省教育廳:主動(dòng)改變“慢就業(yè)”現(xiàn)象

當(dāng)前,高校畢業(yè)生就業(yè)形勢嚴(yán)峻,“慢就業(yè)”增多。高校畢業(yè)生中“慢就業(yè)”的現(xiàn)象日漸凸顯。安徽省教育廳調(diào)查顯示,在升學(xué)上,不就業(yè)擬升學(xué)比例達(dá)32.1%,同比增加19.4個(gè)百分點(diǎn)。除畢業(yè)生自身能力水平不足等原因外,一方面,家庭保護(hù)傘產(chǎn)生負(fù)作用,一些家長過度呵護(hù),物質(zhì)生活有保障,一定時(shí)間內(nèi)無需畢業(yè)生“養(yǎng)家糊口”,導(dǎo)致一些畢業(yè)生沒有好的工作就寧愿“宅”在家中或繼續(xù)考研考編,“二戰(zhàn)”“三戰(zhàn)”有上升的趨勢。另一方面也存在對(duì)國家政策理解偏差的影響,對(duì)應(yīng)屆生身份、非全日制限制等愈發(fā)敏感,國家規(guī)定“對(duì)離校未就業(yè)高校畢業(yè)生提供2年戶口和檔案托管”,本意是鼓勵(lì)學(xué)生就業(yè),卻被一些學(xué)生及家長錯(cuò)誤理解成鼓勵(lì)暫不就業(yè)而專門考研、執(zhí)著考編。

省教育廳建議,應(yīng)主動(dòng)改變“慢就業(yè)”現(xiàn)象。督促高校切實(shí)把畢業(yè)生就業(yè)作為立德樹人的重要環(huán)節(jié),作為“三全育人”的重要內(nèi)容,通過政策形勢講座、榜樣示范引領(lǐng)等形式,引導(dǎo)畢業(yè)生把個(gè)人理想追求融入現(xiàn)代化國家建設(shè)新征程。加強(qiáng)大學(xué)生職業(yè)發(fā)展教育,針對(duì)不同年級(jí)開展學(xué)生職業(yè)發(fā)展和就業(yè)指導(dǎo)活動(dòng),提供職業(yè)發(fā)展咨詢和就業(yè)心理咨詢服務(wù),引導(dǎo)學(xué)生樹立健康、積極、理性的就業(yè)心態(tài)。提升就業(yè)服務(wù)信息化水平,建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、互聯(lián)互通、共建共享的融供需服三方的“智慧就業(yè)”服務(wù)平臺(tái),優(yōu)化完善網(wǎng)上就業(yè)服務(wù),提升人崗匹配精準(zhǔn)度和實(shí)效性。加強(qiáng)重點(diǎn)群體就業(yè)幫扶援助,實(shí)施低收入家庭畢業(yè)生、少數(shù)民族、殘疾等重點(diǎn)群體畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力提升行動(dòng),按照“一人一檔”“一人一策”要求實(shí)行重點(diǎn)幫扶,幫助有就業(yè)意愿的貧困生盡快就業(yè)。完善學(xué)校家庭聯(lián)動(dòng)機(jī)制,鼓勵(lì)畢業(yè)生依照自身的興趣愛好選擇職業(yè),防止父母“大包大攬”。

省科技廳:建設(shè)合肥磁約束聚變能國家研究中心

聚變能具有資源豐富、清潔安全等突出優(yōu)點(diǎn),成為人類社會(huì)未來最理想的能源選擇,是公認(rèn)的戰(zhàn)略能源,而磁約束核聚變是當(dāng)前最有希望實(shí)現(xiàn)聚變能源開發(fā)的有效途徑。

中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院曾以“磁約束聚變能”為主題申報(bào)過國家實(shí)驗(yàn)室(籌),方案得到了科技部的肯定,但目前尚處于擱置狀態(tài)。

組建國家研究中心是我國構(gòu)建國家創(chuàng)新體系、強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量的重要部署。面向磁約束核聚變這一國家能源領(lǐng)域重大戰(zhàn)略需求,省科技廳建議依托合肥研究院,組建磁約束聚變能國家研究中心,面向國家在能源領(lǐng)域的重大戰(zhàn)略需求,充分發(fā)揮大科學(xué)裝置的集聚和協(xié)同作用,結(jié)合多學(xué)科交叉優(yōu)勢,建成綜合集成、特色鮮明、國際一流的國家研究中心,開展磁約束核聚變能的前沿科學(xué)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),深入探索適合未來聚變堆的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行模式,突破ITER和CFETR聚變堆關(guān)鍵核心技術(shù),成為我國搶占國際磁約束聚變能研究制高點(diǎn)的戰(zhàn)略創(chuàng)新力量,為建設(shè)世界科技強(qiáng)國提供有力支撐。

省民政廳:較大縣可試水設(shè)立街道

近年來,我省縣政府駐地鎮(zhèn)的面貌發(fā)生了深刻變化,有些已發(fā)展成為人口稠密、基礎(chǔ)設(shè)施配套、第三產(chǎn)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集的小城市,在壯大縣域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了重要作用。而現(xiàn)行的鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制已不適應(yīng)縣城快速發(fā)展的要求,縣政府駐地鎮(zhèn)除與其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)承擔(dān)著同樣的日常農(nóng)村事務(wù)工作外,還負(fù)責(zé)城市和園區(qū)建設(shè)、征地拆遷、文明城市創(chuàng)建和城市社區(qū)管理等大量工作,人口及事務(wù)多,工作任務(wù)重。適時(shí)進(jìn)行設(shè)立街道,實(shí)行城市的行政管理體制,將進(jìn)一步改善縣城的投資環(huán)境,加快城市化進(jìn)程,更好地發(fā)揮集聚和輻射作用。

省民政廳建議可在人口眾多的縣城開展設(shè)立街道改革試點(diǎn),加快推進(jìn)縣城的城市化進(jìn)程,增強(qiáng)縣城的聚集和規(guī)模效應(yīng),進(jìn)一步促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

省人社廳:加快建立居民服務(wù)“一卡通”

近年來,安徽省社會(huì)保障卡工作進(jìn)展順利,截至2020年11月底,安徽省持卡數(shù)已達(dá)5958.21萬人,常住人口覆蓋率超94%,基本實(shí)現(xiàn)了“一人一卡、實(shí)人實(shí)卡”。安徽省電子社保卡簽發(fā)量超1500萬張,實(shí)現(xiàn)與皖事通、支付寶、微信和各銀行APP等39個(gè)應(yīng)用平臺(tái)深度融合。

安徽省在社會(huì)保障卡跨部門應(yīng)用上雖然開展了大量探索和嘗試,但與居民服務(wù)“一卡通”要求相比,在應(yīng)用范圍覆蓋、跨地區(qū)通行等方面還存在一定的差距。當(dāng)前安徽省各地均不同程度的存在多種標(biāo)準(zhǔn)不一的民生卡(碼),跨部門、跨地域無法通用,群眾使用不便,政務(wù)數(shù)據(jù)形成孤島并大量流失等問題。

省人社廳建議從國家層面高規(guī)格出臺(tái)居民服務(wù)“一卡通”文件,成立高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組,建立部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制,加快推動(dòng)以社會(huì)保障卡為載體的居民服務(wù)“一卡通”建設(shè)。同時(shí)加強(qiáng)實(shí)體卡與電子卡(碼)的線上線下融合,加強(qiáng)居民服務(wù)“一卡通”數(shù)據(jù)的整合利用和安全管理。

省交通運(yùn)輸廳:希望盡快組建安徽本土航空公司

與長三角其他省份相比,安徽省仍然沒有本土航空公司,合肥新橋國際機(jī)場是年旅客吞吐量超千萬的省會(huì)城市中唯一只有1家基地航空公司和過夜飛機(jī)最少的機(jī)場,極大影響了長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展特別是長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施。

“十三五”期間,我省民航旅客吞吐量、貨郵吞吐量及通航飛行小時(shí)年均增速(16.85%、14.09%、41.4%)均高于全國平均水平。但與長三角及中部地區(qū)其他省份相比,還存在較大差距,航空運(yùn)輸總量偏小、輻射帶動(dòng)能力不強(qiáng)的問題較為突出,無法滿足全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的需要。推進(jìn)成立本土航空公司,已列入《安徽省民航發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于加快民航業(yè)發(fā)展的意見》,對(duì)進(jìn)一步完善我省航線網(wǎng)絡(luò)、大力提升航空運(yùn)輸能力具有重大的促進(jìn)作用,是破解民航發(fā)展難題,加快補(bǔ)齊我省民航發(fā)展短板的重要舉措。

近年來,我省積極推動(dòng)安徽海富航空有限公司籌建本土航空公司,并完成了籌建申報(bào)。省交通運(yùn)輸廳希望中國民航局充分考慮長三角交通運(yùn)輸一體化發(fā)展和補(bǔ)齊我省航空“短板”的迫切需要,大力支持我省籌建本土航空公司,早日作出準(zhǔn)予安徽海富航空有限公司籌建的決定。

安徽省水利廳:加快巢湖流域防洪綜合治理破解“關(guān)門淹”

受暴雨、地形和江洪頂托等影響,巢湖流域長期處于三面洪水夾擊和洪水下泄不暢的不利防洪形勢,歷史上飽受洪水侵襲之痛。新中國成立后,繼1954、1969、1983、1991、2016年等大水后,2020年再次發(fā)生流域性特大洪水,巢湖最高洪水位達(dá)13.43m,突破歷史實(shí)測極值和百年設(shè)計(jì)洪水位,流域共潰漫破及主動(dòng)分洪圩口215個(gè),蓄洪或破圩面積達(dá)65萬畝。

省水利廳表示,2020年巢湖流域防洪工程經(jīng)受住了特大洪水的嚴(yán)峻考驗(yàn),同時(shí)也暴露出防洪體系的突出短板,裕溪河、牛屯河排洪通道不暢通、不安全,難以把握搶排窗口期;排洪泵站規(guī)模不足,當(dāng)遭遇江洪頂托時(shí),巨大超額洪水沒有出路,形成關(guān)門淹;經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展導(dǎo)致的蓄洪空間減少,蓄洪條件發(fā)生變化,超額洪水安排矛盾尖銳;流域內(nèi)的各類堤防仍存在堤防高程不足、堤身斷面不達(dá)標(biāo)、堤圈不封閉等問題,完善流域防洪體系十分迫切。

省水利廳希望將巢湖流域防洪綜合治理工程納入國家“十四五”規(guī)劃,作為安徽省“十四五”重大項(xiàng)目優(yōu)先啟動(dòng)實(shí)施。

為盡快解決巢湖流域洪水出路不暢、排洪泵站不足等問題,破解“關(guān)門淹”,請(qǐng)求先期實(shí)施裕溪河對(duì)江排洪泵站工程和濱湖聯(lián)圩、蔣口聯(lián)圩蓄洪區(qū)安全建設(shè),并納入國家2020~2022年擬開工重大水利工程,在政策及資金上予以支持。

(記者  祝亮)

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