近年來，全省一直把鐵路建設(shè)作為我省基礎(chǔ)設(shè)施補短板的關(guān)鍵領(lǐng)域，全力加以推進。安徽省發(fā)展改革委黨組書記、主任張?zhí)炫嘧钚峦嘎叮¤F路運營總里程已達5100公里。合肥至新沂高速鐵路、淮北~宿州~蚌埠等城際鐵路都將在年內(nèi)動工。
高速鐵路
合肥至新沂高鐵年內(nèi)開工建設(shè)
11月13日，一列動車組列車從合肥南站出發(fā)，駛向安慶方向，合安高鐵正式啟動試運行。該線路計劃于12月中旬具備開通運營條件。合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分，也是合肥至南昌間快速客運主通道。
張?zhí)炫嘟榻B，“十三五”期間，我省相繼建成鄭徐、杭黃、商合杭、鄭阜等高鐵，實現(xiàn)了“市市通高鐵”目標，并通達24個縣。同時，華東二通道實現(xiàn)貫通，合肥已形成7個方向?qū)ν廨椛渫ǖ�。合安九、池黃、昌景黃、宣績等高鐵陸續(xù)開工，全省高速鐵路網(wǎng)通道布局基本形成。
張?zhí)炫嗤嘎叮?ldquo;今年年內(nèi)還將開工合肥至新沂高鐵。”該項目北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、 明光、 鳳陽、定遠，終至合肥。建成之后，從合肥出發(fā)，乘坐高鐵可2小時到連云港、日照，3小時到青島。
城際鐵路
淮北~宿州~蚌埠等項目年內(nèi)全面動工
近日，六安~安慶城際鐵路可行性研究報告正式獲得省發(fā)改委的批復(fù)。這條線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場，利用既有寧西線聯(lián)絡(luò)線自六安站引出，經(jīng)六安市裕安區(qū)、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安慶至九江鐵路新安慶西站。這是大別山革命老區(qū)對外聯(lián)通的主通道。
張?zhí)炫啾硎荆?ldquo;十三五”以來，安徽省加快建設(shè)皖江、皖北城際鐵路網(wǎng)，持續(xù)擴大快速鐵路覆蓋面，加快聯(lián)通長三角及省內(nèi)城市。當前，合肥~巢湖~馬鞍山~揚州城際鐵路巢湖~馬鞍山段開工建設(shè)。值得期待的是，張?zhí)炫嗤嘎�，除了六安~安慶城際鐵路，淮北~宿州~蚌埠、阜陽~淮北、南京~天長~淮安等城際鐵路前期工作加快推進，年內(nèi)也將全面動工。
普通鐵路
逐步形成銜接高效的鐵水聯(lián)運體系
11月11日，水蚌鐵路蚌埠段改線工程高等級電力線路停電遷改施工提前完成。至此，影響路基鋪設(shè)和橋梁架設(shè)的通道全部打通。水蚌鐵路是連接合肥市長豐縣水家湖站至蚌埠市蚌埠站的鐵路，是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。
張?zhí)炫嘟榻B，“十三五”以來，全省普通鐵路加快打通“最后一公里”。其中，廬銅鐵路建成開通，沿江貨運通道體系進一步完善;開工建設(shè)馬鞍山鄭蒲港鐵路，銅陵、池州、安慶等港口鐵路專用線，將逐步形成銜接高效的鐵水聯(lián)運體系。
近年來，長三角貨物快運、“鐵公水”集裝箱多式聯(lián)運等運輸服務(wù)靈活多元，中歐班列不斷加密，已達到日均兩列以上，成為長三角地區(qū)聯(lián)通“一帶一路”的重要橋梁紐帶。
軌道交通
合肥線網(wǎng)主骨架加快形成全省領(lǐng)跑
“十三五”以來，合肥軌道交通1號線開通，合肥在全省率先進入地鐵時代。目前，2、3號線已建成運營，4、5號線加快推進。今年下半年，2號線東延、3號線南延、4號線南延、6號線一期陸續(xù)開工建設(shè)，7、8號線一期也將于年內(nèi)動工建設(shè)。
張?zhí)炫啾硎�，在合肥城市軌道交通線網(wǎng)主骨架加快形成的同時，蕪湖軌道交通1、2號線也正在加快建設(shè)當中。另外，阜陽、淮南、安慶等市的軌道交通規(guī)劃，也均已經(jīng)啟動。
數(shù)據(jù)看變化
全省鐵路運營總里程
可繞合肥一環(huán)路296圈
張?zhí)炫嘟榻B，經(jīng)過不懈努力，“十三五”累計完成鐵路建設(shè)投資1830億元，新增鐵路運營里程950公里，全省鐵路運營總里程達到5100公里，相當于繞合肥市一環(huán)路296圈。其中高速鐵路達到2165公里，均居長三角地區(qū)首位。
目前，我省已開通至4個直轄市、18個省會城市和50多個地級市的直達高鐵動車。全省基本形成以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)、以重要站場為節(jié)點的現(xiàn)代鐵路交通體系，在全國鐵路網(wǎng)特別是高速鐵路網(wǎng)中的樞紐功能和地位進一步顯現(xiàn)。
(記者 方佳偉)
