生財“無道” 王恒/漫畫
3月23日起，西安市雁塔區(qū)丈八街辦甘家寨小區(qū)針對進入的外賣電動車每月收取50元，包括租住在小區(qū)的外賣騎手只要騎車進小區(qū)都得交費，此規(guī)定被質(zhì)疑為收“過路費”。社區(qū)主任稱，50元為“衛(wèi)生費”，旨在防止騎手橫沖直撞。媒體報道后，社區(qū)決定停止收費，騎手已交的50元可退。(3月25日《華商報》)
有一種收費行為，不管給它起個什么名字，都師出無名。社區(qū)向外賣騎手按月收費就是這樣，“過路費”“衛(wèi)生費”“安全費”“管理費”等等，用哪一個都顯得不倫不類，還凸顯出社區(qū)巧立名目亂收費問題。“名不正則言不順，言不順則事不成”，停止收費在情理之中，但背后折射出的問題值得深思。
不難發(fā)現(xiàn)，社區(qū)的小算盤打得很精明。據(jù)報道，小區(qū)內(nèi)樓宇密集，遍布著大量餐館、民宿、便利店等商鋪以及快遞網(wǎng)點，大量外賣騎手頻繁進出小區(qū)。如果向外賣小哥每人每月收取50元，一來增加了一筆可觀的“收入”，二來限制了外賣小哥騎車進小區(qū)的人數(shù)，也緩解一下小區(qū)安全和衛(wèi)生問題，可謂一石二鳥。
凡事都需換位思考、將心比心，只站在自己的角度看問題有失妥當。不少外賣小哥坦言，剛剛復工，本來就掙錢不多，一旦周邊小區(qū)“效仿”收費，將無法承受;如果不交“過路費”，取餐、送餐效率必然大大降低，對商家和騎手都十分不利，長此以往，豈能受得了?
社區(qū)向外賣騎手收取“過路費”不合情理，更于法無據(jù)。作為基層群眾性自治組織，社區(qū)居委會無權(quán)單方面收費。即使是“衛(wèi)生費”，也需要經(jīng)過相關(guān)部門的審批和公示，由相應的環(huán)衛(wèi)清潔管理部門收取，社區(qū)居民委員會單獨針對外賣騎手收取“衛(wèi)生費”沒有法律依據(jù)。
社區(qū)管理是個“技術(shù)活”，關(guān)鍵在于創(chuàng)新治理模式，構(gòu)建共建共治共享的格局，比如制定“居民公約”，約束外賣騎手的不文明行為。一味打“收費”的主意，巧立名目違法亂收費，很容易激化矛盾，影響社區(qū)宜居度。
助推復工復產(chǎn)，破除各種“梗阻”迫在眉睫。
陳廣江
