記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至目前，包括商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段等在內(nèi)的年內(nèi)6個開通項目已經(jīng)全部復(fù)工。而鐵路部門表示，盡管受到疫情嚴(yán)重影響，但這些重點鐵路項目的計劃通車時間并沒有更改。
4萬余建設(shè)者 回到長三角鐵路建設(shè)崗位
截至3月2日，中國鐵路上海局集團有限公司負責(zé)建設(shè)的上海至南通鐵路南通至安亭段、連云港至鎮(zhèn)江鐵路淮鎮(zhèn)段、合肥至安慶鐵路等復(fù)工項目17個，占在建項目的90%，累計復(fù)工、未停工工點達574個。
中國鐵路上海局集團有限公司擔(dān)負上海、浙江、江蘇、安徽境內(nèi)鐵路重點建設(shè)項目，今年基建計劃投資逾830億元。前兩個月，因疫情影響，鐵路建設(shè)受到干擾。
在疫情面前，中國鐵路上海局集團有限公司建設(shè)部發(fā)揮鐵路建設(shè)牽頭作用，抓好工程開復(fù)工組織，協(xié)調(diào)各項目管理機構(gòu)抓好復(fù)工項目具體落實，克服施工作業(yè)人員不足、材料設(shè)備供應(yīng)困難和部分工點原材料、機械無法進場等困難。
目前，年內(nèi)6個開通項目及連徐、鹽通兩個重點在建項目已經(jīng)復(fù)工，其他項目力爭在3月上旬復(fù)工；同時，加快重點項目推進，緊盯今年項目開通節(jié)點，計劃上半年開通的商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段、滬通一期3個項目，于3月底完成靜態(tài)驗收，同步做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備。
合肥至蕪湖將實現(xiàn) 最快半小時互達
商合杭高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分。2019年12月1日京港高鐵商合段開通運營，合肥至杭州段計劃2020年6月底具備開通條件。
商合杭高鐵南段全線設(shè)計時速350公里，這對軌道線路的平順性和穩(wěn)定性要求極高。合肥工務(wù)段承擔(dān)商合杭高鐵合肥至蕪湖段57組道岔、4組溫調(diào)器、135座橋梁、9座隧道等上下行210.422公里線路、設(shè)備的精調(diào)作業(yè)任務(wù)。
今年春節(jié)后，受疫情影響，精調(diào)隊伍駐地旅館未能按時營業(yè)。為圓滿完成施工任務(wù)，保證線路如期開通，合肥工務(wù)段經(jīng)過與安徽省、合肥市防疫辦多次協(xié)調(diào)聯(lián)系，制定新冠肺炎防疫措施和復(fù)工方案。2月27日，該段負責(zé)精調(diào)的商合杭高鐵合肥至蕪湖段線路精調(diào)正式復(fù)工。這群平均年齡在26歲的青工隊伍，再次來到這個地方“安營扎寨”，日夜奮戰(zhàn)。
商合杭鐵路南段建成通車后，合肥到蕪湖最快半個小時即可實現(xiàn)互達，合肥到宣城僅需1個小時，合肥到杭州的高鐵距離將比從南京繞行更短、時間更快。
年底，合肥到安慶僅需40分鐘
近日，合安高鐵肥西站站房工程全面復(fù)工，現(xiàn)場近200名建設(shè)者投入施工，正在對站房的外部鋼結(jié)構(gòu)進行拼裝。合安高鐵肥西站站房是合安高鐵首個達到全面復(fù)工的項目之一。
為了抓防疫的同時抓緊復(fù)工，項目部采取了封閉式管理，并制定了疫情防控應(yīng)急處置方案。目前，合安高鐵各項目部正在陸續(xù)復(fù)工，鼓勵當(dāng)?shù)毓と寺氏葟?fù)工，外地工人在達到防疫要求的條件后有序復(fù)工。截至2月28日，復(fù)工率已達70%，3月初將實現(xiàn)全面復(fù)工。
據(jù)了解，合安高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分，總投資334億元。合安高鐵自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。正線全長162公里，設(shè)計行車速度350公里/小時。屆時合肥到安慶的時間將由現(xiàn)在的2小時縮短至40分鐘，對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。
記者 祝亮
