安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：12月26日上午8點(diǎn)，合肥市軌道交通3號(hào)線開通試運(yùn)營服務(wù)提升誓師會(huì)在3號(hào)線大劇院站站廳層舉行。省委常委、市委書記宋國權(quán)出席并與市民代表、3號(hào)線建設(shè)單位代表、中國好人、全國道德模范、軌道職工代表共同按下“軌道交通3號(hào)線開通運(yùn)營按鈕”，標(biāo)志著3號(hào)線正式開通運(yùn)營。8點(diǎn)56分，地鐵3號(hào)線全線車站迎來首批乘客。
網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營雛形初現(xiàn)
軌道交通3號(hào)線串聯(lián)肥西縣、經(jīng)開區(qū)、政務(wù)新區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)、瑤海區(qū)、新站區(qū)等區(qū)域，線路西起方興大道，東至相城路，是銜接合肥市東北瑤海地區(qū)、西南部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與中心城區(qū)的一條重要客運(yùn)交通走廊。全線設(shè)計(jì)全長37.2公里，其中，地下線32.97公里，高架線4.23公里;全線共設(shè)車站33座，其中地下車站29座，高架車站4座，全線換乘車站7座。線路西端設(shè)翡翠湖停車場(chǎng)1座，線路東端設(shè)磨店車輛段1座;翡翠湖停車場(chǎng)由方興大道站引入，磨店車輛段由相城路站引入。軌道交通3號(hào)線于2015年12月全面開工建設(shè)，歷時(shí)4年，全面建成通車。
攻堅(jiān)克難順利完成工程節(jié)點(diǎn)
在3號(hào)線施工過程中，存在多處施工難點(diǎn)，合肥市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)施工單位多措并舉，精心統(tǒng)籌，嚴(yán)格把控工程安全質(zhì)量。
盾構(gòu)機(jī)下穿南淝河倒虹吸管及河道。盾構(gòu)機(jī)下穿南淝河時(shí)，隧道頂部埋設(shè)有一條混凝土承插污水管，承擔(dān)著四里河片區(qū)居民每日污水排放。下穿河道段地質(zhì)較差，隧道下部為堅(jiān)硬巖石，上部為松散砂層。為避免發(fā)生隧道內(nèi)涌水涌沙、地表沉降、污水管破裂等事故，經(jīng)過反復(fù)推演，決定在盾構(gòu)機(jī)下穿河道前采取帶壓開倉換刀措施，更換磨損刀具，確保盾構(gòu)機(jī)設(shè)備運(yùn)行良好。經(jīng)過一系列專家評(píng)審及驗(yàn)收后，最終完成了帶壓開倉換刀，歷經(jīng)七天掘進(jìn)施工，3號(hào)線盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)穿越南淝河道及污水管。
盾構(gòu)機(jī)下穿合肥站東咽喉股道群。合肥站東咽喉股道群為合肥站列車出站必經(jīng)路段，市軌道集團(tuán)制定涉鐵區(qū)段設(shè)計(jì)方案、施工方案和監(jiān)測(cè)方案，經(jīng)專家論證同意后報(bào)主管部門審批。施工期間，市軌道集團(tuán)要求各參建單位24小時(shí)監(jiān)測(cè)并同步共享監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。該下穿段長度約60米，埋深20米，歷經(jīng)半個(gè)月完成盾構(gòu)機(jī)穿越，累計(jì)沉降量小于10mm，有力保障了鐵路運(yùn)輸及盾構(gòu)施工安全。
盾構(gòu)機(jī)下穿天鵝湖。3號(hào)線有兩段盾構(gòu)區(qū)間施工需下穿天鵝湖，下穿長度分別為67.5米和247.5米。其中，圖書館站～合肥大劇院站區(qū)間隧道湖底最小覆土深度約5.9米，同時(shí)該段隧道處于350米轉(zhuǎn)彎半徑、25.7‰的縱坡曲線段內(nèi)，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。盾構(gòu)施工前，市軌道集團(tuán)要求參建單位制定詳細(xì)的盾構(gòu)下穿天鵝湖段設(shè)計(jì)方案、施工方案和監(jiān)測(cè)方案。施工期間，各參建單位24小時(shí)監(jiān)測(cè)及安排人員湖邊值守，并同步共享施工參數(shù)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)各項(xiàng)施工。該區(qū)間隧道上、下行線先后累計(jì)兩個(gè)多月完成湖底穿越，隧道軸線控制優(yōu)良、無滲漏水，工程建設(shè)安全可控。
高架段聲屏障施工。3號(hào)線高架段共設(shè)計(jì)4座高架車站，采用地面三層魚腹島式站臺(tái)車站形式。高架區(qū)間為防止給周邊居民帶來噪聲影響，在不同人流密集度區(qū)段設(shè)置不同形式的聲屏障結(jié)構(gòu)。其中學(xué)職區(qū)間和職大區(qū)間設(shè)計(jì)為全封閉式聲屏障形式，采用環(huán)形鋼框架梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)間安裝PC透明隔聲板，有效降低列車運(yùn)營期間行車噪音同時(shí)確保行車視線。
嚴(yán)控工程質(zhì)量打造百年地鐵
為確保工程建設(shè)安全平穩(wěn)推進(jìn)，合肥市軌道集團(tuán)嚴(yán)格把控工程建設(shè)安全質(zhì)量，采取一系列安全質(zhì)量管控措施，增強(qiáng)綜合處置突發(fā)事件能力。
這些舉措包括：抓體系建設(shè)，編制3號(hào)線工程建設(shè)責(zé)任清單和責(zé)任目標(biāo)，編制安全質(zhì)量制度36個(gè)，規(guī)范責(zé)任落實(shí);抓信息化建設(shè)，落實(shí)雙重預(yù)防機(jī)制，實(shí)行全面監(jiān)控，提升防控水平;抓標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，改革培訓(xùn)教育機(jī)制，夯實(shí)安全質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作。3號(hào)線工程共有32個(gè)項(xiàng)目獲得合肥市軌道交通建設(shè)工程安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地稱號(hào)，其中土建施工單位19個(gè)，機(jī)電施工單位13個(gè)，望江西路站創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化，多次得到好評(píng);完善應(yīng)急管理工作，提升突發(fā)事件處置能力，建立公司級(jí)建設(shè)應(yīng)急基地，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制;做好安全質(zhì)量管理科研課題研究工作，其中，在安全風(fēng)險(xiǎn)管控方面取得的工作成果經(jīng)安徽省住建廳鑒定，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平;結(jié)合省市要求，開展大氣揚(yáng)塵和污水治理工作，確保文明施工、綠色施工。
主題文化車站彰顯書香廬州
3號(hào)線以“文化合肥 書香廬州”為主題，全線設(shè)置5座文化主題車站，結(jié)合每站不同文化特征，以藝術(shù)視角詮釋合肥城市文化精神內(nèi)涵。
工大翡翠湖校區(qū)站：文化主題《逐夢(mèng)青春》, 以豐富的校園情景情境為元素，將故事性、藝術(shù)性有機(jī)融合，感受文化積淀與時(shí)代朝氣。
圖書館站：文化主題《開卷有益》，感受攀登知識(shí)高峰的艱辛、求知探尋的快樂，以文會(huì)友，乘風(fēng)破浪盡情翱翔。
合肥大劇院站：文化主題《大音希聲》，大象無形，大音希聲。在東西方音樂交融中領(lǐng)略藝術(shù)形式的碰撞與對(duì)話，文化理念的融匯和大同。
市政務(wù)中心站：文化主題《愛蓮說》，以“蓮”喻“廉”，以精巧的藝術(shù)構(gòu)思、精湛的創(chuàng)作工藝和優(yōu)美的藝術(shù)語言，展現(xiàn)合肥廉潔文化的城市精神風(fēng)貌。
職教城站：文化主題《匠心傳承》，以合肥工業(yè)科技成就、匠人成長之路、匠人精神源流為引，形成文化線索與空間序列，達(dá)成與空間環(huán)境的最佳結(jié)合。
4、5號(hào)線將于兩年后全面建成通車
隨著3號(hào)線的開通運(yùn)營，全市軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃建設(shè)任務(wù)已圓滿完成。第二輪建設(shè)規(guī)劃建設(shè)任務(wù)正在進(jìn)行中，4、5號(hào)線及1號(hào)線三期工程也在抓緊建設(shè)中。第三輪建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國家發(fā)改委待批，線路方案處于前期研究階段，具體開工和建設(shè)時(shí)間還需要等待確定。其中，包括2、3、4號(hào)延長線和6、7、8號(hào)線一期工程。“進(jìn)展順利的話，明年春節(jié)前有望能獲批。” 合肥市軌道集團(tuán)相關(guān)人士表示，待批復(fù)后按批復(fù)意見組織實(shí)施。根據(jù)現(xiàn)有初步計(jì)劃，到2021年，4、5號(hào)線將全面建成通車，1號(hào)線三期也有望同步完工開通。其中，5號(hào)線南段明年有望提前先開通。記者 祝亮/文 周誠/圖
