合肥地鐵3號(hào)線26日通車(chē)運(yùn)營(yíng)

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽記者從合肥市軌道交通集團(tuán)獲悉，合肥市市軌道交通3號(hào)線將于12月26日上午8:56開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，合肥市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)從骨干線路向網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)，正式邁向軌道交通線網(wǎng)時(shí)代。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間：首、末班車(chē)時(shí)間均為6：00和22：15

據(jù)悉，在充分考慮廣大市民日常出行需求及軌道交通線路運(yùn)營(yíng)工作實(shí)際的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步方便廣大市民乘客乘車(chē)，合肥軌道交通線網(wǎng)采用多站同時(shí)發(fā)出首班車(chē)，兩端站同時(shí)發(fā)出末班車(chē)的運(yùn)營(yíng)組織模式。其中，1、2號(hào)線已于12月23日進(jìn)行調(diào)整。

3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，3號(hào)線幸福壩開(kāi)往相城路方向首班車(chē)從幸福壩站、安醫(yī)大二附院站、洪崗站同時(shí)發(fā)出;相城路開(kāi)往幸福壩方向首班車(chē)從合肥火車(chē)站、勤勞村站、相城路站同時(shí)發(fā)出，兩端站列車(chē)從幸福壩站與相城路發(fā)出末班車(chē)，首、末班車(chē)時(shí)間均為早晨6：00和晚間22：15。

行車(chē)間隔：高峰時(shí)段32列車(chē)上線，間隔僅4分50秒

根據(jù)《合肥市軌道交通3號(hào)線開(kāi)通初期客流預(yù)測(cè)》，3號(hào)線工作日時(shí)間客流分布存在早晚兩個(gè)明顯的高峰。其中，早高峰出現(xiàn)在8:00-9:00，晚高峰出現(xiàn)在18:00-19:00，雙休日時(shí)間無(wú)明顯上下高峰，全客流呈兩頭小中間大的趨勢(shì)，客流主要出現(xiàn)在 8: 00 -20:00。

3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后行車(chē)間隔方案確定為：

工作日時(shí)間段：客流高峰時(shí)段(7:00-9:00，17:00-19:00)行車(chē)間隔為4分50秒，上線列車(chē)32列，客流高峰時(shí)段外，行車(chē)間隔為6分00秒，上線列車(chē)26列。

雙休日時(shí)間段：客流高峰時(shí)段(10:00-19:00)行車(chē)間隔為5分00秒，上線列車(chē)31列，客流高峰時(shí)段外，行車(chē)間隔為6分00秒，上線列車(chē)26列。

3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后全天共安排2列備用車(chē)，分別停放在翡翠湖停車(chē)場(chǎng)內(nèi)和方廟站存車(chē)線Ⅱ道內(nèi)，以保障應(yīng)對(duì)突發(fā)大客流等情況。

線路換乘：火車(chē)站換乘1號(hào)線，西七里塘換乘2號(hào)線

作為網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分，3號(hào)線分別與1號(hào)線(已運(yùn)營(yíng))、2號(hào)線(已運(yùn)營(yíng))、4號(hào)線(在建)、5號(hào)線(在建)形成換乘，換乘站點(diǎn)分別為合肥火車(chē)站(1號(hào)線換乘)，西七里塘站(2號(hào)線換乘)，圖書(shū)館站、方廟站(4號(hào)線換乘)，海棠站(5號(hào)線換乘)。

3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，廣大乘客可在合肥火車(chē)站進(jìn)行1、3號(hào)線換乘，在西七里塘站進(jìn)行2、3號(hào)線換乘。

運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)：日客流量最高可能接近60萬(wàn)人次

根據(jù)預(yù)計(jì)，2020年、2021年、2022年，3號(hào)線日均客流量分別可達(dá)約35萬(wàn)人次、39.94萬(wàn)人次、45.12萬(wàn)人次。3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后工作日全日客流運(yùn)能運(yùn)力可達(dá)55.36萬(wàn)人次，雙休日可達(dá)57.82萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)組織完全符合運(yùn)能需求。

為進(jìn)一步提高乘客乘車(chē)便捷性，合肥軌道交通1、2號(hào)線同步做出運(yùn)營(yíng)調(diào)整，具體為：1號(hào)線合肥火車(chē)站往九聯(lián)圩站方向，首班車(chē)6:00從合肥火車(chē)站、朱崗站同時(shí)發(fā)出;九聯(lián)圩站往合肥火車(chē)站方向，首班車(chē)6:00從九聯(lián)圩站、紫廬站同時(shí)發(fā)出;2號(hào)線南崗站往三十埠站方向，首班車(chē)6:00從南崗站、大蜀山站同時(shí)發(fā)出;三十埠站往南崗站方向，首班車(chē)6:00從三十埠站、東七里站同時(shí)發(fā)出。

行車(chē)間隔，工作日高峰由5分30秒縮短為4分50秒，非高峰由6分58秒縮短為6分;雙休日高峰由5分50秒縮短為5分，非高峰由6分58秒縮短為6分。

運(yùn)行速度：?jiǎn)纬搪眯袝r(shí)間由80分48秒縮短至72分47秒

1號(hào)線開(kāi)通初期列車(chē)平均運(yùn)行速度為30.90km/h，3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，1號(hào)線九聯(lián)圩-火車(chē)站運(yùn)行速度為30.93km/h，火車(chē)站-九聯(lián)圩運(yùn)行速度為30.88km/h。

2號(hào)線開(kāi)通初期列車(chē)平均運(yùn)行速度為33.37km/h，3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，2號(hào)線南崗站-三十埠站單程旅行速度提高至33.39km/h，三十埠站-南崗站單程旅行速度提高至33.39km/h。

3號(hào)線開(kāi)通初期平均運(yùn)行速度由試運(yùn)行期間的29.53km/h提高至30.73km/h，列車(chē)平均單程旅行時(shí)間由80分48秒縮短至72分47秒。

支付方式  新增合肥軌道APP銀聯(lián)支付通道

目前，3號(hào)線自動(dòng)售票機(jī)支持現(xiàn)金購(gòu)票、支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付掃碼購(gòu)票。閘機(jī)支持合肥軌道交通發(fā)行的單程票、儲(chǔ)值票、計(jì)次票，合肥通卡、交通部卡、銀聯(lián)金融IC卡及銀聯(lián)手機(jī)閃付。乘客也可通過(guò)合肥軌道APP、上海大都會(huì)APP、溫州軌道APP、杭州地鐵APP、寧波地鐵APP掃碼過(guò)閘。

為進(jìn)一步滿足乘客多元化支付通道選擇，合肥軌道交通聯(lián)合安徽銀聯(lián)，新增合肥軌道APP銀聯(lián)支付通道，新版本合肥軌道APP(安卓系統(tǒng))已于2019年12月24日正式上線。(IOS系統(tǒng)版本正審核中，具體上線時(shí)間將后續(xù)發(fā)布)

廣大市民乘客可通過(guò)主流應(yīng)用市場(chǎng)(應(yīng)用寶、360、百度等)搜索“合肥軌道”或掃描站內(nèi)二維碼下載“合肥軌道”APP 4.0版本，完成個(gè)人基本信息注冊(cè)，綁定62開(kāi)頭銀聯(lián)卡支付，即可通過(guò)銀聯(lián)卡支付乘車(chē)車(chē)資。2019年12月31日前，更可享受到單卡每天1次1分錢(qián)乘地鐵(封頂優(yōu)惠2元)的優(yōu)惠活動(dòng)。

出入口情況  目前，尚有18個(gè)出入口暫不具備開(kāi)通條件

3號(hào)線全線共設(shè)置121個(gè)出入口，26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)當(dāng)天將開(kāi)通103個(gè)出入口，因部分出入口周邊市政接駁道路未通或卷簾門(mén)未安裝到位，18個(gè)出入口暫不具備開(kāi)通條件。

此外，為迎接3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，合肥軌道交通根據(jù)大數(shù)據(jù)篩選出一批軌道常旅客，聘任他們成為合肥軌道交通“義務(wù)監(jiān)督員”，義務(wù)監(jiān)督員享有建議權(quán)、監(jiān)督權(quán)和勸導(dǎo)權(quán)，可直接對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)工作中存在的問(wèn)題提出整改建議，實(shí)時(shí)了解所反映情況的辦理進(jìn)程，對(duì)乘客不文明乘車(chē)行為和現(xiàn)象可依規(guī)進(jìn)行勸導(dǎo)。

目前，合肥軌道交通百萬(wàn)乘客投訴率小于1次/百萬(wàn)乘次，月度最低值達(dá)0.13次/百萬(wàn)乘次，乘客投訴率整體呈大幅下降趨勢(shì)。

附件1：

3號(hào)線各站點(diǎn)首末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間(初期運(yùn)營(yíng)階段)

附件2：

3號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)出入口情況表