安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，為適應經(jīng)濟社會高質量發(fā)展要求，全國鐵路將于2019年12月30日零時起實施新列車運行圖，長三角新圖共編制旅客列車運行線1105對，較調(diào)圖前增加56.5對，客運運力創(chuàng)歷史新高;京港高鐵商合段計劃開行旅客列車73對，鄭阜高鐵計劃開行旅客列車24.5對，合肥至阜陽、亳州間實現(xiàn)高鐵高頻次開行，合肥至中原、西北方向高鐵實現(xiàn)加密開行;徐鹽高鐵計劃開行旅客列車28對，連鎮(zhèn)高鐵連淮段計劃開行旅客列車11對，另增加長三角至西南華北等重點方向運力，旅客出行可選擇車次更多、乘火車旅行更便捷。
阜陽、亳州至合肥間高鐵高頻次開行 合肥到阜陽只要55分鐘
京港高鐵商合段和鄭阜高鐵于2019年12月1日開通運營，進一步密切了皖西北地區(qū)與省會合肥間，以及豫皖兩省間的聯(lián)系，阜陽、亳州兩市邁入高鐵時代。
新圖中，京港高鐵商合段計劃開行旅客列車73對，其中亳州南站始發(fā)15列、阜陽西站始發(fā)14列、淮南南站始發(fā)6列。鄭阜高鐵計劃開行旅客列車24.5對，其中界首南站始發(fā)9列、阜陽西站始發(fā)1列。阜陽至合肥最快旅時55分鐘，至上海最快旅時3小時12分鐘。
新圖中，阜陽地區(qū)開行高鐵列車68對，開行方向覆蓋北京、深圳、昆明、蘭州、西安、太原、石家莊、福州、廈門等大中城市，以及上海、杭州、南京、合肥、蘇州、溫州、寧波等江浙滬主要城市。其中上海方向15列、浙江方向12列、福建方向4列、安慶方向6列、鄭州方向12列、西安方向7列、蘭州方向5列。
亳州地區(qū)開行高鐵列車28對，開行方向覆蓋上海、杭州、蘭州、西安、杭州、鄭州、福州、廈門、合肥、寧波、溫州、安慶、黃山等大中城市。亳州至合肥最快旅時1小時23分鐘，至上海最快旅時3小時37分鐘。
新圖中，阜陽、亳州至合肥間高鐵高頻次開行。阜陽至合肥方向開行高鐵列車達67對、運營時間內(nèi)單方向約13分鐘1列，亳州至合肥方向開行高鐵列車達28對、運營時間內(nèi)單方向約29分鐘1列。阜陽、亳州地區(qū)進入合肥1小時輻射圈、南京地區(qū)2小時輻射圈、上海杭州地區(qū)3～4小時輻射圈。
合肥至中原、西北方向高鐵加密開行 2小時22分可到鄭州
新圖中，合肥地區(qū)首次開通2對至太原方向的高鐵，分別為G1952/3 G1954/1次、G1956/7 G19568/5次，合肥至太原最快旅時6小時05分。G1952/3次合肥站10：38開，石家莊站15：28到，太原南站17：28到;返程G1954/1次太原南站12：26開，石家莊站13：51到，合肥站18：42到。G1956/7次合肥站14：45開，石家莊站19：31到，太原南站21：35到;返程G19568/5次太原南站12：26開，石家莊站13：51到，合肥站18：42到。
鄭阜高鐵開通后，打通了合肥至中原、西北方向的高速通道，合肥至鄭州、西安、蘭州等方向高鐵開行大幅加密。合肥至鄭州間開行高鐵由原來3對增加至28對，最快旅時2小時22分，較原來3小時40分減少1小時18分;合肥至西安間開行高鐵由原來2對增加至12對，最快旅時由原來5小時58分縮短至5小時21分;合肥至蘭州間開行高鐵由原來1對增加至5對，最快旅時由原來9小時21分縮短至8小時59分。
京港高鐵商合段是溝通中原地區(qū)與安徽省，以及江浙滬地區(qū)的快速客運通道，鄭阜高鐵是連接中原地區(qū)與華東地區(qū)的快速客運通道。合肥至中原、西北方向高鐵加密開行，進一步密切了我國西北、中原地區(qū)與華東地區(qū)的聯(lián)系，對于促進人文交流、貿(mào)易往來、旅游開發(fā)、產(chǎn)業(yè)轉移等，具有重要意義。
新增一對合肥-深圳的高鐵列車 上午出門晚上可到
新圖中，鐵路部門還對長三角至西南、華北等重點方向增開多趟列車，在宜興、宿松等城市開行始發(fā)列車，滿足人民群眾日益增長的美好出行需要。
成(成都)貴(貴陽)高鐵于12月16日開通，受此帶來的運力資源變化，新圖中長三角采取增開或調(diào)整運行區(qū)段等措施，增加西南方向運力。其中杭州地區(qū)首次開行杭州東～成都東 G2185/8 G2187/6次1對，經(jīng)成貴、滬昆、合福、杭昌高鐵運行，其中杭州東站6：52開、成都東19：44到，返程成都東9：41開、杭州東21：56到，最快旅時由14小時06分鐘縮短至12小時15分鐘。上海虹橋～長沙南G1341/56次1對、G1349/64次1對延長至成都東，車次改為G2189/92 G2191/0次、G2193/6 G2195/4次。溫州南～貴陽北G2302/3 G2304/1次1對、G2308/5 G2306/7 次1對分別延長至宜賓西、畢節(jié),車次改為G2302/3 G2301/4次、G2305/8 G2306/7次。
為滿足長三角與華北地區(qū)大客流運力需要，新圖中增開經(jīng)由京滬高鐵去往華北方向的高鐵列車6對，分別為上海～北京南G416/5次1對、上海～天津西G442/1次1對、杭州東～天津西G446/5次1對、寧波～北京南G420/19次1對、上海虹橋～濟南西G2662/1次1對、上海虹橋～青島北G2666/5次1對。
鑒于合肥至深圳方向日常客流較大，新圖中增開合肥南～深圳北G3141/2次1對。G3141/2次經(jīng)合福、南龍、龍漳、杭深線運行，其中合肥南站10：31開、深圳北21：14到，返程深圳北11：44開、合肥南22：38到。
新圖中，增開杭州～青島北“綠巨人”動臥列車1對，車次為D782/3 D781/4次，沿途�？考闻d、上海虹橋、蘇州、無錫、常州、南京、徐州、連云港、贛榆、日照西、青島西等車站，將滬浙蘇魯“一市三省”眾多的旅游城市串連起來。其中杭州站19：49開車、上海虹橋站21：32到達、21：47開車，次日9：06到達青島北站;返程青島北站20：43開車，次日上海虹橋站7：32到達、7：45開車，9：30到達杭州站。旅客當日晚上乘車，次日上午到達目的地，夕發(fā)朝至的開行時間安排更方便南北旅客旅游、商務出行。
此外，新圖還在一些中小城市安排開行始發(fā)列車，其中宜興增開至北京南始發(fā)高鐵列車G204次1列，宿松增開至北京西始發(fā)快速旅客列車K1072/1次1對。另從12月30日起，原鹽城北站將不再使用，所有到發(fā)旅客列車和相關客運業(yè)務均調(diào)整到鹽城站辦理。記者 祝亮
