合廬市域鐵路項(xiàng)目預(yù)可研專(zhuān)家評(píng)審會(huì)召開(kāi)，有望打造濱湖與廬江間的公交化市域快線;銅陵江北港鐵路專(zhuān)用線工程通過(guò)評(píng)估，未來(lái)廬江南站將牽動(dòng)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)。記者近日獲悉，合肥“南大門(mén)”多個(gè)備受關(guān)注的鐵路項(xiàng)目有了重大進(jìn)展。
合肥至廬江軌道交通迎來(lái)預(yù)可研評(píng)審
據(jù)了解，合肥到廬江市域鐵路項(xiàng)目，也就是合肥至廬江軌道交通項(xiàng)目，現(xiàn)階段正處于線網(wǎng)規(guī)劃前期研究階段，合廬市域鐵路項(xiàng)目預(yù)可研專(zhuān)家評(píng)審會(huì)本月剛剛召開(kāi)。
合肥至廬江軌道交通是合肥經(jīng)濟(jì)圈軌道交通的重要組成部分，也是濱湖新區(qū)與廬江縣間的公交化市域快線。該項(xiàng)目能為濱湖新區(qū)及三河、同大、石頭、廬城等主要城鎮(zhèn)之間的旅客提供高效出行服務(wù)，并為環(huán)巢湖西岸、三河古鎮(zhèn)及沿線城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施提供支撐。
根據(jù)最新的規(guī)劃內(nèi)容來(lái)看，合肥至廬江軌道交通位于合肥市南部，線路起于濱湖新區(qū)九聯(lián)圩站，終于廬江西站。途經(jīng)肥西縣嚴(yán)店鄉(xiāng)、三河鎮(zhèn)，舒城縣杭埠鎮(zhèn)，廬江縣同大鎮(zhèn)、臺(tái)創(chuàng)園、石頭鎮(zhèn)、羅埠社區(qū)進(jìn)入廬江縣城。
合肥至廬江軌道交通暫定設(shè)計(jì)時(shí)速140公里。初近遠(yuǎn)期均采用市域3型車(chē)4輛編組，線路全長(zhǎng)約66.6公里。全線設(shè)站18座(預(yù)留2座)，其中高架站9座、地面車(chē)站4座、地下站5座。利用合肥市軌道交通控制中心，設(shè)一段一場(chǎng)。工程總工期為4年，預(yù)計(jì)2025年年底建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
業(yè)內(nèi)人士表示，鐵路建設(shè)項(xiàng)目從預(yù)可研報(bào)告之后，還得經(jīng)過(guò)可研報(bào)告批復(fù)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等較長(zhǎng)階段，因此現(xiàn)有的線路和時(shí)間設(shè)置不排除后期調(diào)整。
廬江南“牽動(dòng)”長(zhǎng)江干線鐵水聯(lián)運(yùn)
記者還從省發(fā)改委了解到，銅陵江北港鐵路專(zhuān)用線工程可研報(bào)告已經(jīng)通過(guò)評(píng)估。作為長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，這條線路是構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色綜合交通運(yùn)輸體系的重要舉措。
線路主要經(jīng)過(guò)合肥市廬江縣、銅陵市樅陽(yáng)縣、銅陵市郊區(qū)。其中廬江縣19.8公里，經(jīng)過(guò)泥河鎮(zhèn)、礬山鎮(zhèn)、羅河鎮(zhèn)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn);樅陽(yáng)縣17.726公里，白梅鄉(xiāng)、錢(qián)鋪鎮(zhèn)、橫埠鎮(zhèn)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn);銅陵市郊區(qū)14.576公里，經(jīng)過(guò)周潭鎮(zhèn)、陳瑤湖鎮(zhèn)、老洲鎮(zhèn)、普濟(jì)圩農(nóng)場(chǎng)等四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
工程從廬江南站至江北港站線路全長(zhǎng)52.102公里，全線設(shè)車(chē)站5個(gè)，其中改建車(chē)站一個(gè)(廬江南)，新建車(chē)站3個(gè)(泥河、橫埠、南沙港)，遠(yuǎn)期預(yù)留車(chē)站1個(gè)(錢(qián)鋪站)。
省發(fā)改委要求相關(guān)單位加快法人公司組建落實(shí)項(xiàng)目資金，加快要件報(bào)批，同步推進(jìn)港口建設(shè)工作，爭(zhēng)取專(zhuān)用線項(xiàng)目年內(nèi)開(kāi)工。
(合肥晚報(bào)ZAKER合肥記者 吳奇)
