市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽記者從合肥軌道交通集團獲悉，目前，軌道交通5號線已有37條單線隧道成功打通。目前，全線已有23座車站完成結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)工程完成超六成。
花園大道站-大連路站區(qū)間左線挖通
8月30日下午, 5號線花園大道站至大連路站區(qū)間左線順利貫通，這是5號線第34條單線貫通的區(qū)間。該區(qū)間左線全長1188m，隧道頂部埋深為9.42-12m，區(qū)間設(shè)置2處平曲線。
盾構(gòu)機從地下二層站花園大道站北端頭井始發(fā)，安全下穿2400mm×1600mm磚砌雨水箱涵，到大連路站南端頭井接收。施工單位用時5個月完成該區(qū)間從始發(fā)至貫通。
大連路站至北京路站打通左線隧道
8月31日，5號線土建3標大連路站至北京路站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。該區(qū)間沿規(guī)劃河北路行至興集排灌站后折西轉(zhuǎn)向繁華大道，至區(qū)間終點北京路站東端頭井，隧道頂部埋深為11.2-20.6米，左線全長1178米。
“左線區(qū)間場地環(huán)境錯綜復雜，周邊建構(gòu)筑物多，掘進過程中對盾構(gòu)掘進姿態(tài)控制、地表沉降控制要求較高。”相關(guān)人士介紹，盾構(gòu)機先后安全穩(wěn)定穿越興集排灌站、徽商總部地下室、穿越貢街商業(yè)街地下室等多處風險源。
紫云路站至中山路站區(qū)間左線貫通
9月1日，隨著10號盾構(gòu)機刀盤從中山路站接收端破土而出，標志著紫云路站至中山路站區(qū)間左線順利貫通。左線全長843米，大體呈"V"字坡，隧道埋深在9.97-17.9米之間。區(qū)域?qū)俸恿饕患夒A地，沿線地勢開闊，地形略有起伏，主要穿越黏土層和粉質(zhì)黏土層。
當天，5號線土建1標徽州大道站至云谷路站區(qū)間左線也順利實現(xiàn)貫通。徽州大道站至云谷路站區(qū)間隧道由西向東沿云谷路敷設(shè)，沿線主要為居住小區(qū)與商業(yè)設(shè)施，區(qū)間隧道全線均在云谷路路中下方通過，區(qū)間全長1256米。目前，5號線土建1標所有盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。
截至目前，5號線全線30座車站已有23座車站、1明挖區(qū)間、1停車場出入場線、1出入段線完成結(jié)構(gòu)封頂，全線33臺盾構(gòu)機，已有28臺下井，26臺進行掘進施工，累計完成盾構(gòu)工程總量的63.46%。(記者 祝亮)
