高速鐵路從無(wú)到有，從有到網(wǎng);機(jī)場(chǎng)“鳥(niǎo)槍換炮”，航班通達(dá)境外多國(guó);高速公路四通八達(dá)，越來(lái)越寬……近年來(lái)，我省鐵路、公路、民航等主要交通運(yùn)輸事業(yè)飛速發(fā)展，省內(nèi)各市間當(dāng)日往返，半天通達(dá)全國(guó)各地，出國(guó)如履平地的高速交通時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
高鐵：
即將實(shí)現(xiàn)省轄市全部通高鐵，今后各市到合肥均有高鐵
8月16日上午，商合杭高鐵(北段)接觸網(wǎng)一次送電成功，將全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。商合杭鐵路商丘至合肥段預(yù)計(jì)年底通車(chē)。商合杭鐵路全線開(kāi)通后，將結(jié)束我省亳州、阜陽(yáng)兩市不通高鐵的歷史，也就意味著我省16個(gè)省轄市將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。
8月12日下午四點(diǎn)，合安九高鐵安慶聯(lián)絡(luò)線跨206國(guó)道特大橋第一榀單線箱梁成功架設(shè)。按照計(jì)劃，合安高鐵預(yù)計(jì)明年建成通車(chē)。
到2020年底，我省境內(nèi)將有合寧、合武、京滬、合福、合蚌、寧安、杭黃、商合杭、鄭阜、合安九、鄭徐等多條客運(yùn)專線織成的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
此外，根據(jù)全省重大前期工作項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，沿淮鐵路項(xiàng)目今年將力爭(zhēng)完成可行性研究，線路全長(zhǎng)123公里，蚌埠南站引出后向南，沿合蚌客專通道，接入商合杭高鐵淮南南站，向東蚌埠南站引出經(jīng)沫河口、新集鎮(zhèn)接入合宿青高鐵五河站。沿淮鐵路與合宿青、商合杭鐵路早日互聯(lián)互通意義重大，將形成貫通豫、皖、蘇三省的沿淮快速鐵路通道，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，支撐皖江城市帶和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要作用。
合肥至新沂至青島高速鐵路安徽段新建線路221公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，可研報(bào)告已編制完成，力爭(zhēng)今年內(nèi)開(kāi)工;合肥至南京高速鐵路安徽段新建線路140公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正在開(kāi)展前期研究，力爭(zhēng)年內(nèi)完成可研編制;合肥至武漢高速鐵路安徽段新建高速鐵路120公里，已開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，力爭(zhēng)完成可研報(bào)告編制。
此外，江北港鐵路線全長(zhǎng)58公里，由廬銅鐵路廬江南站接軌，主要服務(wù)合肥都市圈及沿江沿岸企業(yè)，正在編制可研;巢湖至馬鞍山城際鐵路新建城際鐵路76公里，這兩條鐵路均計(jì)劃在今年底開(kāi)工。巢馬城際建成后，將實(shí)現(xiàn)合肥到省內(nèi)其他省轄市均有高鐵直達(dá)，并可在1個(gè)多小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)互通。
民航：
合肥機(jī)場(chǎng)吞吐量破千萬(wàn)，二期建設(shè)提上日程
2018年11月份，合肥機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量突破千萬(wàn)人次，當(dāng)年年底突破1100萬(wàn)人次，提前兩年完成目標(biāo)。
隨著新橋機(jī)場(chǎng)跨入“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)”行列，二期建設(shè)已提上日程。安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已啟動(dòng)了合肥新橋機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編工作，計(jì)劃于2019年結(jié)束，將對(duì)機(jī)場(chǎng)定位及航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)、跑道構(gòu)型、航站樓布局以及機(jī)場(chǎng)綜合交通銜接方案進(jìn)行修編。
根據(jù)新的規(guī)劃，近期以2035年為目標(biāo)年，規(guī)劃吞吐量5500萬(wàn)人次。安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理助理?xiàng)钣绖俦硎�，二期�?xiàng)目預(yù)計(jì)將于2020年正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃用三年時(shí)間建成，屆時(shí)新橋機(jī)場(chǎng)將會(huì)滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次的需求，可以起降國(guó)內(nèi)大型飛機(jī)，通達(dá)國(guó)內(nèi)國(guó)際主要機(jī)場(chǎng)。
據(jù)了解，新橋機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施，一期工程建設(shè)內(nèi)容以西一跑道及T2航站樓為主;二期工程建設(shè)內(nèi)容以西二跑道、T3航站樓為主。此外，機(jī)場(chǎng)方面還積極與相關(guān)部門(mén)對(duì)接，溝通和調(diào)研城市軌道(S1線)、城際鐵路(合新六線)相關(guān)軌道交通引進(jìn)機(jī)場(chǎng)的具體規(guī)劃路徑和建設(shè)方案。
與此同時(shí)，全省機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，已開(kāi)工建設(shè)蕪湖宣城機(jī)場(chǎng)，積極推進(jìn)新建蚌埠、亳州、宿州、滁州、金寨民用機(jī)場(chǎng)和合肥新橋機(jī)場(chǎng)二期、阜陽(yáng)、安慶、池州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等前期工作。核準(zhǔn)碭山、廬江通用機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)合肥官亭、肥東、界首、岳西、泗縣、無(wú)為、涇縣、黃山區(qū)等通用機(jī)場(chǎng)前期工作。完成黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建、改擴(kuò)建比選論證。
高速：
高速通車(chē)?yán)锍探衲晖黄莆迩Ч?/strong>
在高速公路建設(shè)方面，自1991年合寧高速建成通 合肥備忘錄車(chē)，我省正式邁入“高速公路時(shí)代”以來(lái)，截至2018年年底，安徽省高速公路通車(chē)總里程已達(dá)到4836公里。2019年，我省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?000公里。
當(dāng)前，我省合安、合蕪、合寧高速“四改八”工程正如火如荼地進(jìn)行。我省三條“四改八”總里程達(dá)191.78 公里的改擴(kuò)建項(xiàng)目均取得重大進(jìn)展，平均累計(jì)完成投資概算達(dá)90%，部分路段已實(shí)現(xiàn)雙向八車(chē)道通行，全面進(jìn)入“百日會(huì)戰(zhàn)”階段。
與此同時(shí)，我省高速路網(wǎng)“五縱九橫”中“縱三”濟(jì)祁高速的控制性節(jié)點(diǎn)工程池州長(zhǎng)江大橋也即將通車(chē)。據(jù)了解，池州長(zhǎng)江大橋的建成，將結(jié)束我省最后一座沿江城市沒(méi)有跨江大橋的歷史。待通車(chē)后，樅陽(yáng)前往池州原本一個(gè)半小時(shí)的車(chē)程將被縮短為半小時(shí)。
按照規(guī)劃目標(biāo)，到2030 年，安徽省高速公路規(guī)劃總里程將達(dá)到7484 公里，形成以“五縱九橫”高速公路網(wǎng)(5條縱線、9條橫線和32條聯(lián)絡(luò)線組成)為主的高速公路網(wǎng)絡(luò)。到規(guī)劃期末，我省高速公路的面積密度將達(dá)到5.37公里/百平方公里，覆蓋大幅提高;六車(chē)道以上高速公路達(dá)到2000 公里左右，占高速公路總里程的26.7%;市-市實(shí)現(xiàn)高速公路短直連接，縣縣高速公路聯(lián)通，主要城鎮(zhèn)發(fā)展軸實(shí)現(xiàn)多條高速公路貫通;與周邊省份高效銜接，高速公路省際出口達(dá)到50個(gè)。記者 祝亮
