市場星報、安徽財經網(zgstyb.cn)、掌中安徽記者從合肥市城鄉(xiāng)建設局及軌道集團獲悉，8月1日凌晨，合肥市軌道交通3號線順利實現(xiàn)“電通”，這是繼2018年12月20日“洞通”、2019年6月28日“軌通”之后，3號線工程建設迎來的又一重要節(jié)點。8月1日上午9點56分，3號線最后一區(qū)段電客車熱滑試驗正式啟動，并將于三天后全部完成，標志著距離3號線年底開通試運營的目標又近了一大步。
記者 祝亮
合肥軌道交通3號線全線“電通”
8月1日凌晨2點30分左右，隨著方興大道站斷路器合閘，合肥軌道交通3號線接觸網全線送電成功，順利實現(xiàn)“電通”，標志著3號線距離試運營更近一步。
合肥軌道交通3號線全長37.26公里，共設33座車站，其中地下車站29座，高架車站4座，從2018年11月5日在磨店車輛段豎起接觸網第一桿起，到如今實現(xiàn)“電通”，合肥軌道交通3號線供電工程參建單位奮戰(zhàn)了九個月的時間。
3號線最后一區(qū)段電客車熱滑試驗啟動
接觸網“電通”是熱滑試驗的必要前置條件。熱滑試驗是指在軌道交通線路全線“電通”的基礎上，依靠試驗電客車自行運行，對軌道交通車輛、供電、接觸網、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況進行全面檢測的一種試驗方式，主要目的是驗證土建工程和系統(tǒng)設備是否滿足設計規(guī)范要求，以及電客車能否帶電正常運行。
本次熱滑試驗是繼1、2號線開通以來，熱滑范圍最大、區(qū)段最長(25站25區(qū)間，全程27.8公里)的一次試驗，列車在3號線北二環(huán)路站至翡翠湖停車場之間進行往返測試。期間，列車將分別通過低、中、高速度運行，對輪軌關系、弓網關系以及供電設備運行狀態(tài)進行全面檢驗。
3號線即將進入空載試運行階段
截至目前，3號線已順利完成全線“洞通”、“軌通”、“電通”，機電安裝及車站裝修工程也在加快推進，分別完成總量86%、76%。
下一步，合肥市市軌道集團將科學統(tǒng)籌、細致安排，詳細記錄熱滑試驗中發(fā)現(xiàn)的問題并進行針對性整改，全力以赴推進綜合聯(lián)調。根據計劃，3號線將在下個月啟動空載試運行，年底前實現(xiàn)開通運營。
