市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽記者從合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，根據(jù)合肥市第二批擁堵點(diǎn)治理計(jì)劃，并結(jié)合“我為治堵獻(xiàn)一計(jì)”金點(diǎn)子征集活動(dòng)中部分市民的獻(xiàn)言獻(xiàn)策，目前，黃山路與懷寧路交口擁堵點(diǎn)改造已完成。
據(jù)相關(guān)人士介紹，黃懷交口擁堵的原因主要集中在兩個(gè)方面：一是黃山路屬于城市主干道路，是通往西二環(huán)重要通道，車流量常年較大，而懷寧路交口只有一條左轉(zhuǎn)道很難滿足車輛通行需求，導(dǎo)致左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入直行道“插隊(duì)”降低通行速度;二是交口處于人口密集地，行人和車輛較多，并且商業(yè)及住宅開(kāi)口距離交叉口較近，車輛進(jìn)出不合理。
根據(jù)早晚高峰期車流量統(tǒng)計(jì)，黃山路左轉(zhuǎn)到懷寧路方向擁堵長(zhǎng)度約250米～600米，車輛需等待2～5個(gè)紅綠燈才能通行，因此被列入合肥市第二批擁堵點(diǎn)治理計(jì)劃。
為解決黃山路與懷寧路交口左轉(zhuǎn)難問(wèn)題，本次改造通過(guò)壓縮車道寬度的方式，使黃山路雙向各增加一條左轉(zhuǎn)車道，同時(shí)在黃山路中間增設(shè)行人二次過(guò)街駐足區(qū)，減少行人穿行馬路，保障車輛快速有序通行。改造后的該路口西北角、西南角增設(shè)違停抓拍攝像頭2處;鐵路道口增設(shè)違禁調(diào)頭抓拍攝像1處;路口東西兩端增設(shè)二次行人過(guò)街區(qū)域;增設(shè)11外共享單車專用彩色停車區(qū)域以及4處一般非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域。
