商合杭高鐵跨淮河特大橋開(kāi)始鋪軌
市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽記者從中鐵四局獲悉，5月20日上午，商(丘)合(肥)杭(州)鐵路合肥以南段首對(duì)500米長(zhǎng)軌成功鋪設(shè)，標(biāo)志著商合杭高鐵南段正式進(jìn)入鋪軌施工階段。
商合杭高鐵起自鄭徐鐵路河南商丘站，經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城、廣德、浙江湖州等地，終至寧杭高鐵杭州東站，線路全長(zhǎng)794.55公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
為了確保順利完成此次鋪軌任務(wù)，施工中采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的鐵路有砟、無(wú)砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組。該機(jī)組牽引車(chē)車(chē)體采用履帶和輪胎并存的設(shè)計(jì)，可以適應(yīng)有砟和無(wú)砟兩種軌道條件，成功解決了原有有砟拖拉機(jī)功能單一、無(wú)砟推送車(chē)動(dòng)力不足的問(wèn)題，可以方便、快捷地完成有砟軌道和無(wú)砟軌道相結(jié)合的線路施工，從而大大提高鋼軌鋪設(shè)效率。
據(jù)了解，商(丘)合(肥)杭(州)鐵路作為華東第二高鐵通道，是我國(guó)八縱八橫高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，開(kāi)通后將推動(dòng)皖北區(qū)域城市群形成，同時(shí)將與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有十分重要的作用。據(jù)悉，商(丘)合(肥)杭(州)鐵路預(yù)計(jì)2019年底北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2020年底南段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。(記者 祝亮/文 陳海濤 吳傳賢/圖)
