除膠清理正在進行
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽記者從安徽民航機場集團獲悉，2019年上半年，合肥機場相繼完成了飛行區(qū)道面“體檢”、跑道除膠“凈身”。
飛行區(qū)道面評估符合安全標準
據(jù)悉，國家民航局明確要求，“機場管理機構(gòu)應(yīng)當至少每五年對跑道、滑行道和機坪道面狀況進行一次綜合評價。”
為更好地掌握飛行區(qū)道面現(xiàn)狀，有效地延長飛行區(qū)道面的使用壽命，今年3月份，合肥機場委托專業(yè)機構(gòu)對飛行區(qū)道面進行檢測評估，這也是合肥機場自2013年轉(zhuǎn)場以來的首次檢測評估。檢測內(nèi)容包括道面功能性能檢測與評價、道面結(jié)構(gòu)性檢測與評價及道面檢測報告編寫等工作。經(jīng)過11天的現(xiàn)場檢測，共完成檢測面積約97.4萬平方米，檢測區(qū)域覆蓋了3400米跑道、滑行道及聯(lián)絡(luò)道、機坪等。
檢測評估報告認為，合肥機場飛行區(qū)道面表面狀況良好，道面平整度及整體排水性能基本良好，只在部分區(qū)域存在嵌縫料損壞、補丁、剝落等非結(jié)構(gòu)性輕微病害，總體完全符合安全標準。
跑道除膠“凈身”滿足安全需求
為保證航班安全起降，提高跑道道面摩擦數(shù)值，增加飛機起降的安全性，合肥機場于5月上旬完成跑道除膠“凈身”工作。
跑道上的“膠泥”主要是飛機起降時輪胎與跑道接觸劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，隨飛機起降次數(shù)的增加而不斷增厚，在跑道兩端的接地帶區(qū)域形成大面積的“黑跡”，降低跑道摩擦系數(shù)。如果“膠泥”超過標準值累積到一定厚度時，會增加飛機起飛和著陸時發(fā)生側(cè)滑和沖出跑道的風(fēng)險，帶來不安全隱患。
據(jù)合肥機場場務(wù)隊阮隊長介紹，此次除膠，采用先進的高壓泵機，利用高壓水清除作業(yè)，不僅清除效果干凈，對飛行區(qū)道面損傷小，而且除膠后遺留物少，道面膠泥也容易回收。
由于跑道白天處于運行狀態(tài)，除膠工作只能在每天夜里航班結(jié)束后進行。經(jīng)過10多天的緊張作業(yè)，共清除跑道南北兩端接地帶膠泥2.85萬平方米，“凈身”后的跑道摩擦系數(shù)經(jīng)過測試完全達到安全標準。(方明楊 馬紅玉 記者 祝亮 文/圖)
