一架民航客機中有無數(shù)的電子元件和密如蛛網(wǎng)、細如發(fā)絲的電子線路，而這每一個細小的環(huán)節(jié)都影響著整架飛機的飛行安全。在我們安全、舒適乘坐飛機出行的背后，就離不開機務(wù)維修人員們默默的付出，東航技術(shù)公司安徽分公司的“90后”小姑娘馬金琳便是其中的一員，而她又是安徽全省唯一一名一線工作的女性機務(wù)維修人員。 楊帥 記者 祝亮 文/圖
全省唯一在一線的女性機務(wù)維修員
在東航安徽分公司的定檢車間里，市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(zgstyb.cn)、掌中安徽記者見到了馬金琳。她身材嬌小，面容清秀，帶著眼鏡，身后的空客A320客機就是她的“辦公”場所。
記者采訪中了解到，2014年馬金琳從中國民航大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)后，就來到東航安徽分公司從事機務(wù)工作。“當時，我們學(xué)院600個同學(xué)，只有6個女生，最終從事這項專業(yè)工作的女同學(xué)只剩我一人。”
同樣，在整個安徽省，像馬金琳這樣從事機務(wù)一線工作的女性也僅她一人。
身材嬌小、耐心和細心也成為工作優(yōu)勢
和汽車須定期到4S店全檢保養(yǎng)一樣，每架飛機在飛行達到一定里程后就必須進行定檢。目前，馬金琳主要負責飛機定檢的電子維護工作。飛機上的電子設(shè)備遍布整個機身，各種電子元件多到無法用數(shù)字去統(tǒng)計。女性的耐心和細心就成為她在工作中的一項優(yōu)勢。而大學(xué)英語通過6級的她還可以直接閱讀英文版的飛機零部件手冊和在查找英文資料。
“雖然飛機維修工作是以男性為主，但是女性也有獨特的優(yōu)勢：比如女性工作會更耐心、細心，機艙內(nèi)一些空間狹小的地方女性也會比男性來的更方便。要說劣勢則表現(xiàn)在力量方面，一些操作臺還需要男同事幫忙推搭。”
連續(xù)工作十幾個小時都是家常便飯
馬金琳告訴記者，整個飛機都是她的“戰(zhàn)場”，爬高上梯是常規(guī)操作。躺在客艙座位底下，鉆到行李艙中，灰塵污漬沾滿全身都不在話下。平時工作最辛苦的就是遇到重大的飛機線路改裝任務(wù)。因為電子工作大部分是跟飛機上的線路打交道，遇到較大的線路改裝工作就會比較辛苦。
“印象比較深的一次是從第一天早上九點連續(xù)工作到第二天凌晨兩點，由于夜間工作光線較差，眼睛看不清更需要反復(fù)檢查，而且晚上精力容易不集中更需要打起十二分精神。有的時候一個改裝連續(xù)兩三天，基本上睜眼起床就要開始工作一直工作到晚上八九點，中間大家也就匆匆忙忙換著吃個飯。”
身為女性不想被男性看低
“說到工作環(huán)境，一些相對狹窄，灰塵較大的區(qū)域，面部及呼吸會有不適;再就是在電子艙、貨倉蹲大半天，腰和腿會比較難受。”
生活中的馬金琳也是一個愛臭美的女生，喜歡買化妝品，買衣服，買包包，還喜歡逛街和吃小時，閑暇也會玩一玩網(wǎng)絡(luò)游戲英雄聯(lián)盟。
馬金琳告訴記者：“雖然是女生，但是我覺得既然我選擇從事了這項工作那我就應(yīng)該認真負責的做好它，對自己負責，對飛機負責，更要對旅客負責。一線工作對自己更像是一種歷練，讓我對于職業(yè)有著更加直觀清晰的認識。身為女性也不想被男性看低，希望通過學(xué)習(xí)，能夠成為一名優(yōu)秀的機務(wù)工作者，把每一項工作都看成是自己的作品，完美的完成它。”
