隨著春運(yùn)步入尾聲，最后幾波返程高峰接踵而至。2月15日，記者來(lái)到合六葉高速公路，探訪高速春運(yùn)返程高峰。記者在采訪中了解到，除了車(chē)多、事故多等造成擁堵的常規(guī)原因外，還有很多棄車(chē)覓食、“吃瓜”后找不到車(chē)、夫妻吵架停車(chē)不走、隨意丟棄大量垃圾等各類(lèi)奇葩原因給高速公路“添堵”。
記者 祝亮 文/圖
【數(shù)字】
兩高速路段春節(jié)期間曾一天發(fā)生92起事故
截至2月14日，春運(yùn)25天來(lái)，省交控集團(tuán)六安北高速公路管理中心所轄的路段接各類(lèi)事故報(bào)警951起，平均每天38起;其中事故最高峰值發(fā)生在2月8日(正月初五)，全線共92起，合六葉段40起、六武段52起，主要是受節(jié)后返程車(chē)流高峰與低溫雨雪冰凍天氣雙重影響，以打滑碰擦及追尾事故為主;事故次高峰值發(fā)生在2月10日(正月初七)，全線共77起，合六葉段57起、六武段20起。接故障救援求助600起，平均每天24起。監(jiān)控中心共接打打電話(huà)24512個(gè)，平均每天981個(gè)。
【堵因】
司乘人員棄車(chē)覓食，小兩口吵架隨意停車(chē)……
除了大流量、事故等因素造成的擁堵外，記者在采訪中了解到，還有很多令人啼笑皆非的“奇葩”原因?qū)е露萝?chē)或是堵上“添堵”。
六安北管理中心相關(guān)工作人員高速記者，前幾天曾發(fā)生過(guò)一起擁堵事件，當(dāng)他們趕到“堵點(diǎn)”時(shí)，發(fā)現(xiàn)是一輛大巴車(chē)停在了超車(chē)道上，而車(chē)內(nèi)竟然空無(wú)一人。“后來(lái)了解到，原來(lái)是此前該路段有小范圍擁堵，大巴車(chē)司機(jī)堵得不耐煩，就帶著乘客棄車(chē)步行前往服務(wù)區(qū)上廁所、吃飯去了。”
“還有擁堵過(guò)后，司機(jī)睡著的;司機(jī)跑附近山坡上尿尿的;跑去看車(chē)禍熱鬧回來(lái)找不到車(chē)的……都造成了二次擁堵，堵上加堵。此外，還有小兩口春節(jié)返鄉(xiāng)途中吵架把車(chē)隨意停在路邊，服務(wù)區(qū)丟了同伴逆行去找，各種奇葩的原因造成的擁堵。”
據(jù)六安北管理中心相關(guān)工作人員介紹，遇嚴(yán)重交通擁堵，特別是前方“堵死”、應(yīng)急車(chē)道嚴(yán)重占用及順向疏通效率低、效果差的情況下，在做好信息預(yù)警、積極處置、協(xié)助分流的基礎(chǔ)上，安排自有應(yīng)急人員、施救設(shè)備攜帶電瓶搭鐵線配合交警逆向疏通，及時(shí)為缺電車(chē)輛綁電，及時(shí)清除占道事故、故障車(chē)輛，及時(shí)叫醒滯留的“夢(mèng)中人”，打通“腸梗阻”，快速恢復(fù)正常通行。
大量隨意丟棄的垃圾竟然也是一大堵因
“春運(yùn)期間，一旦形成擁堵，車(chē)流過(guò)后，司乘人員隨意丟棄的垃圾簡(jiǎn)直能用‘壯觀’來(lái)形容，既影響了道路容貌，更容易造成新的擁堵。”
據(jù)六安北管理中心相關(guān)工作人員介紹，目前高速公路上的生活垃圾，機(jī)械無(wú)法清理，只有人工清撿，經(jīng)常出現(xiàn)前面清理了后面又有新的拋灑物，特別是一旦有事故就會(huì)形成大面積的擁堵或通行緩慢，通行后的路面會(huì)垃圾一片甚至成堆，為此中心要求每家小修養(yǎng)護(hù)單位每天除了固定的路段保潔員以外，增加了不少于20人的流動(dòng)保潔作業(yè)隊(duì)伍，服務(wù)區(qū)及樞紐等重點(diǎn)路段的出入口均安排固定的保潔人員值守，重復(fù)性的不間斷的進(jìn)行清理。尤其是近期始終是雨雪天氣，保潔人員依然冒著大雨在進(jìn)行清理，一刻不敢放松。
“此外，再沿線各高速公路服務(wù)區(qū)遺留下來(lái)的垃圾也讓服務(wù)區(qū)不堪重負(fù)，服務(wù)區(qū)下水道頻繁堵塞，每天都要清理數(shù)噸的垃圾。因此，想呼吁廣大司乘人員能夠文明出行。”
【應(yīng)對(duì)】
科技元素助力，監(jiān)控幾乎覆蓋全路段
記者從六安北中心獲悉，春運(yùn)期間，合六葉高速、六武高速啟用兩個(gè)系統(tǒng)助力道路應(yīng)急處置。由28臺(tái)低空和16臺(tái)高空攝像機(jī)組成，輻射范圍可達(dá)前后5公里的全程監(jiān)控系統(tǒng)，為春運(yùn)道路應(yīng)急處置提供了有力支撐。由14個(gè)氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)組成的惡劣天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，則是在出現(xiàn)雨霧冰雪等惡劣天氣后，為有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣提供準(zhǔn)確及時(shí)的氣象信息。
智慧云平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)道路特情全掌控。春運(yùn)等重大節(jié)假日期間，智慧云平臺(tái)系統(tǒng)的使用，可以為道路保暢提供及時(shí)準(zhǔn)確的路段擁堵、車(chē)輛故障、道路事故、大車(chē)流量等特情信息。
此外，還通過(guò)客貨復(fù)式收費(fèi)提高收費(fèi)站通行效率。長(zhǎng)嶺關(guān)收費(fèi)站在原先7個(gè)收費(fèi)車(chē)道基礎(chǔ)上，設(shè)置41個(gè)客、貨車(chē)復(fù)式收費(fèi)點(diǎn)，共計(jì)48個(gè)收費(fèi)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)式收費(fèi)，單車(chē)道一次性最高可通過(guò)16輛小車(chē)、3輛貨車(chē)，單車(chē)道車(chē)輛通行效率提高近9倍。
通過(guò)交調(diào)站精準(zhǔn)研判車(chē)流數(shù)據(jù)。利用全線6個(gè)交調(diào)站，及時(shí)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)路段車(chē)流量信息，并將信息第一時(shí)間發(fā)送至各站點(diǎn)，為各收費(fèi)站(特別是長(zhǎng)嶺關(guān)、葉集主線收費(fèi)站)車(chē)流量研判、提前應(yīng)對(duì)車(chē)流高峰提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
