從三里街到駱崗，從駱崗到新橋;機(jī)型從里二、伊爾十四到三叉戟、運(yùn)七，從三叉戟、運(yùn)七到波音、空客;吞吐量從幾千、幾萬人次到幾十萬、幾百萬人次，再從幾十萬、幾百萬人次到跨越一千萬人次，凝聚了一代代安徽民航人的汗水和智慧。
記者昨日獲悉，新橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓計(jì)劃于2020年開工建設(shè)，工期3年，預(yù)計(jì)將于2023年建成投入使用。
楊帥 方明楊 范文澤 廖根海 記者 祝亮 文/圖
改革開放號(hào)角引領(lǐng)合肥機(jī)場(chǎng)千萬級(jí)進(jìn)程
1957年元旦，一架蘇制里-2飛機(jī)從合肥三里街機(jī)場(chǎng)騰空而起，標(biāo)志著合肥三里街機(jī)場(chǎng)正式通航。當(dāng)時(shí)安徽省僅有一條航線，全年客運(yùn)量不過60多人，貨運(yùn)量?jī)H為4公斤郵件。1977年，安徽全省也僅有航線9條，全年客運(yùn)2萬人，貨運(yùn)700噸，通航里程不足1萬公里。1977年11月，曾與北京、上海、杭州等機(jī)場(chǎng)同被譽(yù)為全國“八大機(jī)場(chǎng)”的合肥駱崗機(jī)場(chǎng)于1977年11月竣工啟用，當(dāng)年完成旅客吞吐量1.2萬人次(含三里街機(jī)場(chǎng))、貨郵吞吐量478.3噸。2004年合肥駱崗機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬人次，2012年突破500萬人次。2005年底，合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃啟動(dòng)，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)8年的建設(shè)，2013年建成通航，同年5月30日順利轉(zhuǎn)場(chǎng)，運(yùn)行36年的駱崗機(jī)場(chǎng)退出歷史舞臺(tái)。
合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)建成通航后，經(jīng)過幾年的蓄勢(shì)發(fā)展，2017年11月20日，年旅客吞吐量突破800萬人次，12月28日突破900萬人次，實(shí)現(xiàn)了“一年兩大步”的非凡業(yè)績(jī)。進(jìn)入2018年，機(jī)場(chǎng)航線布局更加完善，航班量每日均在110班以上;10月28日換季以后，航班量首次突破每天140班以上，11月26日昂首邁入全國千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)“俱樂部”。
26日開始，空地快線”每20分鐘一班
駱崗轉(zhuǎn)入新橋后，方便旅客進(jìn)出的地面立體綜合交通模式一直不夠完善。為了打破瓶頸，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極推動(dòng)空鐵、空地、航旅優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、深度融合與上海鐵路局合肥站、合肥城市軌道交通有限公司、合肥汽車客運(yùn)有限公司簽署了打造城市一體化綜合交通戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，整合各自優(yōu)勢(shì)資源，攜手打造空鐵、空地聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)多種運(yùn)輸方式之間的快速中轉(zhuǎn)和無縫銜接。今年4月，啟動(dòng)與攜程的中轉(zhuǎn)合作，這是全國機(jī)場(chǎng)首家在線旅游服務(wù)商(OTA)中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與寫成的資源整合與數(shù)據(jù)共享，提升了機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)。同時(shí)，合肥新橋機(jī)場(chǎng)異地城市航站樓經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已直通覆蓋省內(nèi)23個(gè)市、縣，實(shí)現(xiàn)了旅客在機(jī)場(chǎng)和省內(nèi)城市之間的交通無縫對(duì)接。
據(jù)了解，自11月26日開始，合肥機(jī)場(chǎng)與合肥客運(yùn)聯(lián)合開通“空地快線”，每20分鐘一班，07:00從合肥西客站首發(fā)，末班21:30，該舉措實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客通過軌道交通2號(hào)線和西客站的無縫換乘。
新橋二期近期目標(biāo)年5500萬人次
隨著客貨運(yùn)量的迅猛增長(zhǎng)，合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)今年旅客吞吐量將超過1100萬人次，提前兩年超過本期工程設(shè)計(jì)目標(biāo)值。為此，安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在今年6月啟動(dòng)了合肥新橋機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編工作，計(jì)劃于2019年結(jié)束，將對(duì)機(jī)場(chǎng)定位及航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)、跑道構(gòu)型、航站樓布局以及機(jī)場(chǎng)綜合交通銜接方案進(jìn)行修編。
根據(jù)新的規(guī)劃，近期以2035年為目標(biāo)年，規(guī)劃吞吐量5500萬人次。工程計(jì)劃分兩期實(shí)施：一期工程建設(shè)內(nèi)容以西一跑道及T2航站樓為主;二期工程建設(shè)內(nèi)容以西二跑道、T3航站樓為主;遠(yuǎn)期以2050年為目標(biāo)年，規(guī)劃吞吐量8000萬人次。
據(jù)透露，新橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓計(jì)劃于2020年開工建設(shè)，工期3年，預(yù)計(jì)將于2023年建成投入使用。
此外，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在啟動(dòng)《合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃》修編工作的同時(shí)積極與發(fā)改委、規(guī)劃局、經(jīng)開區(qū)管委會(huì)等政府部門及相關(guān)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行對(duì)接，溝通和調(diào)研城市軌道(S1線)、城際鐵路(合新六線)相關(guān)軌道交通引進(jìn)機(jī)場(chǎng)的具體規(guī)劃路徑和建設(shè)方案。
