星報訊(許文峰 記者 祝亮 文/圖)記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，9月11日，杭(杭州)黃(黃山)鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該鐵路有望在今年年底開通運營。
杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經(jīng)浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣,以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣。線路建設(shè)全長265公里(浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里)，全線共設(shè)10個車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設(shè)計時速250公里。
杭黃鐵路于2014年9月全線開工,2017年3月開始鋪軌，2018年3月完成全線鋪軌任務(wù),2018年7月靜態(tài)驗收，計劃2018年年底具備開通運營條件。該條鐵路由中國鐵路總公司與浙江省、安徽省共同投資建設(shè)，杭黃鐵路有限公司作為項目法人負(fù)責(zé)項目建設(shè)和資產(chǎn)管理，工程總投資約365億元。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，采用檢測車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備等，在規(guī)定測試速度下進(jìn)行綜合測試;評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能;驗證軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、聲屏障等是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求;對全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束之后將進(jìn)行動態(tài)檢測和運行試驗。
杭黃鐵路開通后，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史，并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，大大壓縮杭州至黃山間的時空距離。屆時，從合肥出發(fā)，坐高鐵僅需2個小時就可以到達(dá)美麗的千島湖等地。
杭黃鐵路把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山國家級5A風(fēng)景名勝區(qū)緊密連接，形成一條世界級的黃金旅游線，對促進(jìn)沿線旅游業(yè)開發(fā)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線山區(qū)人民群眾出行條件，優(yōu)化和完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局等具有重要意義。
