記者從合肥市軌道公司獲悉，近日，合肥市軌道交通1、2號線安全保護區(qū)界線測設項目完成招標，施工單位已順利進場，標志著1、2號線安全保護區(qū)界限測設工作正式啟動。
記者 祝亮
地鐵1、2號線開始設置安全保護區(qū)界線
本次測設工作擬在1、2號線安全保護區(qū)邊界線上每隔百米設置一組電子標識，1、2號線共計58.82公里(含1號線三期)，預計將設置1240個電子標志樁、牌，施工期約6個月。測設工作完成后， 1、2號線安全保護區(qū)界線邊界將實地可見。同時，為進一步加強軌道交通安全保護區(qū)宣傳，在1、2號線各車站(含1號線三期)醒目位置設置安全保護區(qū)宣傳牌。
本次測設工作是合肥市首次開展軌道交通安全保護區(qū)標識點設置，對提高全社會保障軌道交通設備設施及線路運營安全意識，切實維護好廣大市民、乘客生命財產(chǎn)安全起到有力推動作用。因部分測設點周圍建筑物較多，測設過程中，請廣大市民理解、配合。
合肥地鐵安全保護區(qū)范圍這么劃
根據(jù)合肥軌道交通安全保護區(qū)相關規(guī)定，合肥軌道交通影響保護區(qū)和嚴格保護區(qū)范圍包括：地下車站(含地下通道)、隧道結(jié)構(gòu)周邊外側(cè)50米內(nèi);高架車站、地面車站以及線路外邊線外側(cè)30米內(nèi)。
嚴格保護區(qū)包括:地下車站(含地下通道)、隧道結(jié)構(gòu)周邊外側(cè)15米內(nèi);高架車站、地面車站以及線路外邊線外側(cè)15米內(nèi);車站出入口、通風亭、變電站、跟隨所、冷卻塔等建(構(gòu))筑物、設備外邊線外側(cè)以及控制中心、車輛基地建筑結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10米內(nèi);城市軌道交通高壓電纜溝、架空線等供電設施以及室外給排水設施(含排水檢查井、給水水表井、化糞池、消火栓、水泵接合器、給排水管道及閥門等)水平投影外側(cè)3米內(nèi)。
安全保護區(qū)內(nèi)多種作業(yè)方式將受限
在安全保護區(qū)內(nèi)進行：新建、改建、擴建或者拆除建(構(gòu)) 筑物;挖掘、爆破、地基加固、打井、基坑施工、樁基礎施工、鉆探、灌漿、噴錨、地下頂進作業(yè);敷設或者搭架管廊(線)、吊裝等架空作業(yè);取土、采石、挖沙、疏浚河道;大面積增加或者減少建(構(gòu)) 筑物荷載的活動;其他可能危害城市軌道交通設施安全的活動時，除應急搶險外，作業(yè)單位應當在作業(yè)前制定城市軌道交通保護專項施工方案(包括實施性施工組織方案、施工監(jiān)測及城市軌道交通保護動態(tài)監(jiān)測方案、應急預案)，征得城市軌道交通經(jīng)營單位書面同意，并依法辦理有關行政許可手續(xù)后組織實施。
可能危及地鐵安全的作業(yè)必須立即叫停
上述作業(yè)對城市軌道交通安全有較大影響的，作業(yè)單位應當在書面征求城市軌道交通經(jīng)營單位意見前，組織專家對城市軌道交通保護專項施工方案進行審查論證，并在施工過程中委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測。
作業(yè)單位未按照批準的施工期限開工的，應當重新書面征求城市軌道道交通經(jīng)營單位意見，并辦理有關行政許可手續(xù)。作業(yè)單位在安全保護區(qū)內(nèi)作業(yè)前，應當與城市軌道交通經(jīng)營單位簽訂安全保護協(xié)議，落實城市軌道交通保護專項施工方案中各作業(yè)項目的責任單位、責任人和相關費用。
作業(yè)過程中發(fā)生可能危及城市軌道交通建設、運營安全情形的，應當立即停止作業(yè)，采取安全補救措施，并報告許可作業(yè)的主管部門、城鄉(xiāng)建設主管部門和城市軌道交通經(jīng)營單位。城市軌道交通經(jīng)營單位因配合作業(yè)單位采取的臨時安全補救措施產(chǎn)生的相關費用由作業(yè)單位承擔。作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應當及時通知城市軌道交通經(jīng)營單位，共同確定停止各項安全防護和監(jiān)測措施。
