星報訊 記者從合肥市建委獲悉，為滿足合肥市天鵝湖近岸地區(qū)越湖交通需求，強化政務區(qū)南北向交通聯系，該市欲打通懷寧路，形成懷寧路越湖通道，緩解政務區(qū)南北向交通問題。
據介紹，懷寧路是合肥市西南部南北向重要干道之一，南起經開區(qū)，往北連接政務區(qū)、蜀山區(qū)。因天鵝湖隔斷，懷寧路成為“斷頭路”已有多年之久，市民要想從天鵝湖南北岸往返，必須從翡翠路或潛山路繞道。隨著這幾年的發(fā)展，政務區(qū)入住率越來越高，商圈逐漸成熟，區(qū)域內的交通流量也急劇增加。同時，隨著今年軌道交通3號線工程全面開工建設，一些道路交口封閉，如今天鵝湖周邊交通壓力日益加大。
合肥市城鄉(xiāng)建委城建處負責人介紹，在交通高峰期，與懷寧路平行的兩條主干道——東邊的潛山路、西邊的翡翠路都比較擁堵。此外，翡翠路橋為雙向四車道，比起雙向六車道的翡翠路來說更狹窄。市民關于打通懷寧路的呼聲越來越高。
數據顯示，天鵝湖東臨潛山路、南臨祁門路、西臨翡翠路、北臨天鵝湖路，湖面約950畝。湖底高程27.5米，常水位30.5米。據介紹，該湖底隧道從南二環(huán)起步，自北向南依次穿越軌道交通3號線、天鵝湖、軌道交通4號線。隧道全長700多米，呈“V”字型，預計設雙向6車道，隧道暫不考慮非機動車和行人開放。
隧道擬采用明挖施工，施工對地鐵區(qū)間結構穩(wěn)定有一定影響，3、4號線目前正在施工，其中3號線盾構右線已經完成，左線還沒始發(fā)，預計明年年底通車試運營;4號線盾構左線已經推進，右線暫時沒有施工。為了降低施工風險，減小對地鐵區(qū)間的影響，應在地鐵試運營前(最好于鋪軌之前)完成交叉節(jié)點施工，因此隧道有望在年內開工，優(yōu)先施工交叉節(jié)點，于明年6月底之前完成交叉節(jié)點處結構并覆土回填。
記者 祝亮 文/圖
