近日，合肥市重點(diǎn)局召開新聞通氣會(huì)，合肥南淝河路(橫江路~長春街)改造工程將于8月份開工，此次改造南淝河路與G312高速將新設(shè)置一個(gè)互通立交。此外，還將建設(shè)一個(gè)上跨高鐵路和安凱廠人行天橋一座。
記者 祝亮
南淝河路將新增一條高速出入口
據(jù)介紹，本次設(shè)計(jì)的南淝河路起點(diǎn)為橫江路，終點(diǎn)為長春街，接現(xiàn)狀重慶路，全長1660.316米。建設(shè)規(guī)模主要包括南淝河路地面長1.66km，上跨高鐵路橋長0.24km;南淝河路與G312高速設(shè)置互通立交，安凱廠人行天橋一座。
本次實(shí)施的南淝河路(橫江路～長春街)為城市快速路，地面段采用雙六+雙四輔道斷面型式，受快速路進(jìn)出口間距影響，部分路段快車道主線加寬為八車道。道路采用雙八車道跨線橋跨越高鐵路，并設(shè)置單車道匝道橋接入快速路輔道，與高速互通立交相。道路下穿高鐵南環(huán)線及京�？蛯２捎秒p六主線+雙六輔道，下穿G312繞城高速采用雙六+雙四車道。與終點(diǎn)處按現(xiàn)狀交口進(jìn)行銜接。
施工期間將對(duì)周邊道路實(shí)施交通導(dǎo)改
施工期間，將對(duì)周邊道路進(jìn)行交通導(dǎo)改，一期利用南淝河路現(xiàn)有道路進(jìn)行導(dǎo)行。二期，待龍川路通車后公交停保場(chǎng)車輛利用龍川路通行。具體導(dǎo)改方案如下：
1、橫江路至高鐵橋段，利用中鐵四局新修輔道進(jìn)行通行。
2、高鐵橋段至安凱廠大門段，高速路下穿路段留出西側(cè)橋洞作為出入口，東側(cè)封閉防止車輛誤入，產(chǎn)生安全隱患。2、安凱汽車制造廠門導(dǎo)行路口長度16m，為保證通行安全將對(duì)北側(cè)綠化帶挖出后進(jìn)行回填保證通行路口寬度達(dá)到轉(zhuǎn)彎半徑要求(非主次車道轉(zhuǎn)彎半徑為10m，此處相當(dāng)于連續(xù)彎道，間距許預(yù)留為20m)。3、安凱廠大門至長春街段，有居民出入考慮居民出現(xiàn)便利，決定先封閉西半幅，利用現(xiàn)有東半幅進(jìn)行交通導(dǎo)行 (該區(qū)域位于新建道路輔道和人行道位置)。
道路改造完成后將大大改善周邊交通環(huán)境
該條道路改造完成后，將有效的改善區(qū)域的交通環(huán)境;有效推動(dòng)北部組團(tuán)、東部組團(tuán)、主城區(qū)及濱湖新區(qū)各組團(tuán)之間交通快速轉(zhuǎn)換、通達(dá)性，實(shí)現(xiàn)濱湖新區(qū)與主城區(qū)及外部區(qū)域的順暢對(duì)接, 其建設(shè)是完善區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通運(yùn)輸環(huán)境的需要，是加快合肥市濱湖新區(qū)及東南區(qū)域開發(fā)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要。
新的高速出入口建成后，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通與高速公路的轉(zhuǎn)換，有效分解市域上下高速交通壓力，服務(wù)于周邊區(qū)域交通，緩解周邊高速出入口(金寨路、龍?zhí)?交通壓力。
繞城高速下穿段待繞城高速項(xiàng)目完成后三個(gè)月內(nèi)完成，其他段12個(gè)月內(nèi)完成。
