載貨量↑200多升并非最大亮點，天舟八號這些新技能值得關(guān)注

13日轉(zhuǎn)運到發(fā)射區(qū)的天舟八號貨運飛船與長征七號遙九運載火箭組合體，計劃于近日擇機實施發(fā)射。盡管距離發(fā)射時間已經(jīng)越來越近，“天舟快遞”的貨艙其實目前還沒有裝滿。

按照計劃，天舟八號貨運飛船的臨射前裝貨任務(wù)，將在發(fā)射前大約12小時開始進行。飛船出發(fā)前才裝貨有什么講究?載貨量比之前增加了，怎樣保障使命必達?

天舟八號即將飛天，載貨量增加200多升，怎樣保障使命必達?

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↑200多升、100多公斤

載貨量up還不是天舟八號最大亮點

天舟八號貨運飛船，是世界現(xiàn)役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運飛船。作為改進型貨運飛船，此前發(fā)射的天舟六號、天舟七號，已經(jīng)比更早之前的天舟飛船增加了24%的裝載空間;而這一次即將發(fā)射的天舟八號，又在此基礎(chǔ)上增加了200多升、100多公斤的載貨量。

不過，在中國航天科技集團黨蓉看來，載貨總量的增加，并不是天舟八號的最大亮點。飛船臨射貨物裝載能力的提升，更加值得關(guān)注。

中國航天科技集團 黨蓉：通過設(shè)計人員的一個巧妙設(shè)計，他們做了一個滑軌，這個滑軌先把原來我們裝在冰箱里的東西放進去，裝好之后再把滑軌推一下，這樣我們用新的空間裝一些臨射貨物，這樣原來的幾十公斤臨射前能力就變到了100多公斤。

為了提高臨射貨物裝載能力，天舟八號的低溫鎖柜，由固定安放改為了可以貨物裝載后，通過滑軌推至貨格內(nèi)側(cè)的活動裝置;細胞上行生保支持裝置，也改變了安裝位置;側(cè)操作口位置得以空出，用于最后安裝新鮮水果等貨包。臨射裝載時機，也從此前的發(fā)射前5.5到3.5小時，提前到火箭加注前完成。

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飛船出發(fā)前才裝貨有什么講究?

中國航天科技集團 方方：當然能力的提升也給我們本身貨運飛船系統(tǒng)增加了很多工作量，也增加了很多壓力。尤其在臨射那種很緊張的時間窗口上，我們要裝很多的貨，在規(guī)定時間之內(nèi)完成規(guī)定的任務(wù)，跟平時裝貨完全不一樣，對操作的要求也很高。

工作人員之所以要為提高臨射貨物裝載能力，付出如此多的額外努力，是為了適應(yīng)中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段新的任務(wù)需求。

中國航天科技集團 方方：從天舟六號到現(xiàn)在，我們基本上每艘船純的貨物物資都是5噸多，但是它這里邊的配置根據(jù)任務(wù)需要是不一樣的。前期維持空間站長期生存，10年壽命的物資要多一些，維修備件多一些，現(xiàn)在上面物資存得比較讓人放心了，我們就要大量開展空間實驗，所以實驗載荷也就多一些。

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"天舟快遞"軟件升級

每天都可以找到窗口發(fā)射

天舟八號貨運飛船搭載的貨物，計劃為“神舟十九號”和“神舟二十號”兩次載人飛行任務(wù)提供在軌支持。如果按照此前人們熟悉的“天舟”發(fā)射規(guī)律，本應(yīng)是“兵馬未動糧草先行”，貨運飛船先于載人飛船抵達空間站。

然而臺風“摩羯”的到來，推遲了天舟八號貨運飛船的發(fā)射計劃。為此，天舟八號裝載的貨物，也隨之進行了臨時調(diào)整。方方介紹說，除了航天員的生活物資根據(jù)空間站的最新需求有所調(diào)整，還有一些科學實驗載荷，也隨著任務(wù)時間點的變化，改變了上行計劃。

中國航天科技集團 方方：一是航天員的生活物資， 短保和長保產(chǎn)品是有一些調(diào)整的。另外由于時間往后推，在天上的一些科學實驗以前不成熟的，由于推遲幾天，有些能上了，也做了一些調(diào)整。再有，隨著時間的增加，可能天上也會出現(xiàn)一些新的需求，實際上天地的物資管理每一個點的需求不一樣的，需求變了，我們也做了一些很小的調(diào)整。

除了這些看得見的貨艙、貨物變化，天舟八號飛船的軟件也和此前相比有所升級。黨蓉透露，軟件的升級讓天舟飛船的發(fā)射適應(yīng)能力得到了提升。理論上，每天都可以找到窗口進行飛船發(fā)射。

中國航天科技集團 黨蓉：原來實際上我們受整船、能源各種約束，發(fā)射窗口不是每天都能發(fā)射，通過更改相關(guān)軟件，我們提高了適應(yīng)能力，同時也對改變之后，太陽不同的入射角都做了能源分析，這樣每天都能發(fā)射。