行走大運(yùn)河｜淮安：大運(yùn)河上的“換乘點(diǎn)”和“質(zhì)檢站”

“這是一件在淮安本地出土的漢代銅鼓，形制較大，鼓面正中有一個太陽，四周環(huán)繞著六只蟾蜍，具有西南少數(shù)民族文化特征。”中國漕運(yùn)博物館展廳里，講解員邱云珂向游客介紹著一件特別的展品。有人提問：“西南地區(qū)的銅鼓，為什么會在淮安出現(xiàn)?”

中國漕運(yùn)博物館。人民網(wǎng)記者 黃鈺攝

“我們今天能在這里看到它，正是因為有大運(yùn)河。”邱云珂介紹，這面銅鼓是運(yùn)河清淤時，在淮安城郊一艘沉船中發(fā)現(xiàn)的。據(jù)專家考證，這件來自西南少數(shù)民族地區(qū)的銅鼓由船運(yùn)輸，途徑淮安時沉沒于此。

有西南元素的漢代銅鼓。人民網(wǎng)記者 黃鈺攝

淮安，位于黃河、淮河、大運(yùn)河交匯之處，同時處在我國南北地理分界線上。特殊的地理位置，成就了其“漕都”的美名。

“御舟先至候河干，此日登舟暫解鞍。”乾隆第三次南巡時，在淮安寫下此詩，描述的是由馬到船的“換乘”場景。楚州博物館副館長、中國漕運(yùn)博物館策展人張馳介紹，因地理差異，我國古代南北交通方式有“南船北馬”的特征，即南方以船為主、北方以馬為主，“淮安處于大運(yùn)河的中部，由此往北騎馬更方便，往南則乘船更便捷，這便是‘南船北馬，舍舟登陸’的由來”。

特殊的地理位置不僅衍生出一個“換乘點(diǎn)”，還讓淮安成為歷代漕運(yùn)樞紐。陸運(yùn)為轉(zhuǎn)，水運(yùn)為漕，朝廷組織的公糧水運(yùn)即為漕運(yùn)。自隋起，朝廷在淮安設(shè)漕運(yùn)專署，宋設(shè)江淮轉(zhuǎn)運(yùn)使，明清設(shè)總督漕運(yùn)部院衙門，以督查漕運(yùn)事宜，主管南糧北調(diào)籌運(yùn)工作。

大運(yùn)河的發(fā)展、漕運(yùn)的興衰、船舶的升級、商貿(mào)的繁榮、淮安城的演變……走進(jìn)中國漕運(yùn)博物館，一段淮安和大運(yùn)河共生共長的歷史畫卷鋪展開來。

清代京杭運(yùn)河全圖(復(fù)刻)。人民網(wǎng)記者 黃鈺攝

在博物館內(nèi)的拐角處，一個堆滿碎瓷片的展柜吸引了不少游客注意，這里還原的是一處龍泉窯瓷片堆積遺址發(fā)掘現(xiàn)場。展品資料顯示，這處遺址位于淮安河下古鎮(zhèn)，2008年被發(fā)掘，長17米，寬9.7米，堆積著約20噸碎瓷片。這些破碎的瓷器來自著名的龍泉窯，元、明時期燒制，大多為普通日用品，極少量為官器。

經(jīng)過“質(zhì)檢”的瓷器碎片。人民網(wǎng)記者 黃鈺攝

“來自浙江龍泉窯的瓷器，通過運(yùn)河來到淮安進(jìn)行檢驗，不合格的被打碎。”張馳說，這處遺址的發(fā)現(xiàn)，見證了元明時期淮安的繁盛，也見證了運(yùn)河運(yùn)輸?shù)凝嫶篌w系，“當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和水運(yùn)發(fā)達(dá)程度可想而知”。

里運(yùn)河文化長廊夜景。人民網(wǎng)記者 黃鈺攝

夜幕降臨，如今的運(yùn)河上游船往來，兩岸店鋪燈火點(diǎn)點(diǎn)、游人如織。2022年8月，淮安融合地方特色和古運(yùn)河水景打造的里運(yùn)河文化長廊正式通過驗收。清江大閘、清江浦記憶館、淮安戲曲博物館、現(xiàn)代藝術(shù)館、圖書館、咖啡廳……市民、游客在這里夜游、夜購、夜食，感受歷史的韻味與現(xiàn)代的活力。