何以中國(guó)·運(yùn)載千秋丨運(yùn)河之上看一粒米的漕運(yùn)之旅

盛夏時(shí)節(jié)，駐足洛河(大運(yùn)河洛陽(yáng)段)之畔，能望見(jiàn)別致的金色屋頂在陽(yáng)光下熠熠生輝，好似連綿起伏的風(fēng)吹船帆。這里，正是洛陽(yáng)隋唐大運(yùn)河文化博物館。

隋唐大運(yùn)河文化博物館

裝潢、布景，走進(jìn)博物館內(nèi)，每一處陳列都能讓人想到，船只與河流是這里的主題。但，一件文物卻吸引了眾多游客的目光——“這些黑色粟米和大運(yùn)河有什么關(guān)系呢?”

含嘉倉(cāng)出土的碳化粟米

“受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件限制，能同時(shí)保證貨物運(yùn)量、行船安全和運(yùn)輸速度的方式一直都是水運(yùn)。隋唐時(shí)期，糧食會(huì)‘乘船’沿著大運(yùn)河的航道，從其他地區(qū)抵達(dá)洛陽(yáng)，而后進(jìn)行儲(chǔ)藏。除去洛陽(yáng)城內(nèi)眾多人口的食用外，這些糧食還可以進(jìn)行調(diào)度，或者作為賑災(zāi)儲(chǔ)備。”洛陽(yáng)隋唐大運(yùn)河文化博物館館長(zhǎng)曹岳森告訴記者，大運(yùn)河的主要功能是漕運(yùn)，而漕運(yùn)的主要物資正是糧食。隋唐時(shí)期，糧倉(cāng)大多沿河而建，糧食主要通過(guò)大運(yùn)河運(yùn)來(lái)。

“在展廳里看到的這些黑色的碳化粟米就曾被儲(chǔ)藏在當(dāng)時(shí)的含嘉倉(cāng)里。唐玄宗天寶八年(公元749年)，全國(guó)的大型糧倉(cāng)共儲(chǔ)糧約1200萬(wàn)石，而含嘉倉(cāng)儲(chǔ)糧約580萬(wàn)石，可想而知，這個(gè)規(guī)模有多么龐大。”曹岳森說(shuō)，大運(yùn)河在河南省境內(nèi)共有通濟(jì)渠、永濟(jì)渠兩個(gè)河段的七處世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)段，其中位于洛陽(yáng)的回洛倉(cāng)遺址與含嘉倉(cāng)遺址都曾是隋唐時(shí)期名副其實(shí)的“國(guó)家糧倉(cāng)”。

含嘉倉(cāng)160號(hào)倉(cāng)窖遺址

回洛倉(cāng)遺址

依靠大運(yùn)河的南北運(yùn)輸，國(guó)家糧倉(cāng)日益充盈。唐王朝就曾規(guī)定，東都洛陽(yáng)以東的租米(舊時(shí)繳納的田賦)都先集中在含嘉倉(cāng)，再由含嘉倉(cāng)通過(guò)陸路運(yùn)至陜州。當(dāng)時(shí)的洛陽(yáng)也可謂“帑藏積累，積年充實(shí)，淮海漕運(yùn)，日夕流衍”。

“兩個(gè)糧倉(cāng)的發(fā)現(xiàn)，佐證了隋唐大運(yùn)河的漕運(yùn)是溝通南北交通經(jīng)濟(jì)的紐帶，也證明了開(kāi)通大運(yùn)河的作用和意義�？梢哉f(shuō)，糧倉(cāng)的充實(shí)是運(yùn)河繁榮的表現(xiàn)。”曹岳森認(rèn)為，之所以將含嘉倉(cāng)和回洛倉(cāng)作為大運(yùn)河申遺項(xiàng)目，是因?yàn)樗逄拼筮\(yùn)河歷經(jīng)幾次黃河改道等原因，很多流段的河道、河床、河堤、橋梁均已湮滅，埋在地底下的糧倉(cāng)剛好能成為當(dāng)時(shí)隋唐大運(yùn)河航道繁忙的“見(jiàn)證者”。(董蕾 馮佳寧)