何以中國·運(yùn)載千秋｜在“運(yùn)河之眼” 尋找新晉“萬億之城”的成長密碼

常州有很多和運(yùn)河有關(guān)的故事可以講。如篦梁燈火里的古老繁華，或青果雨巷中的詩意綿長。

而我們今天想講的，是一個(gè)隱藏款。隱在大運(yùn)河邊中車戚墅堰機(jī)車有限公司的老廠房里，藏著常州工業(yè)的百年榮光，和“萬億之城”的成長密碼。

跟隨“何以中國·運(yùn)載千秋”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)，走進(jìn)常州大運(yùn)河工業(yè)遺址展覽館，仿佛走進(jìn)了歷史深處。

2600平方米的空間里，陳列著中國第一臺(tái)280單缸柴油機(jī)，服役了104年的“聯(lián)合剪沖機(jī)”，上世紀(jì)的時(shí)尚單品東風(fēng)手扶拖拉機(jī)、紅梅牌照相機(jī)……一臺(tái)臺(tái)老機(jī)器、一張張老照片，訴說著常州百年產(chǎn)業(yè)變遷。

因河而生 城河相依

民族工業(yè)群聚“運(yùn)河之眼”

大運(yùn)河常州段是中國運(yùn)河史上最悠久的河段之一，早在公元前495年，吳王夫差開挖了自望亭抵常州的運(yùn)河，奠定了常州運(yùn)河水系的主要框架。展館入口處一張地圖展示了常州“因河而生，城河相依”的地理風(fēng)貌——大運(yùn)河穿城而過，形成一只巨大的“運(yùn)河之眼”，38處工業(yè)遺存散落其間。

“蘇常熟，天下足”。歷史上，大運(yùn)河為常州帶來了便利的“漕運(yùn)”，手工業(yè)、織造業(yè)便聲譽(yù)久著，“朝浣紗、夕成布”“毗陵燈火”的傳說至今余音不絕。靜靜流淌的運(yùn)河水孕育了厚重綿長的常州文脈，也滋養(yǎng)出中國民族工業(yè)的萌芽。晚清以后，因方便原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸，民族工商業(yè)在常州運(yùn)河兩岸迅速崛起。盛宣懷、劉國鈞等一批愛國實(shí)業(yè)家，開風(fēng)氣之先，走實(shí)業(yè)之路。晉�？棽季�、大成紡織公司、恒源暢染織廠等民族工業(yè)雨后春筍般崛起。

展廳里一臺(tái)斑駁的HB細(xì)紗機(jī)，是劉國鈞先生在上世紀(jì)30年代從美國買回來的二手紡紗機(jī)。從大成三廠到國棉三廠再到名力紡織直至2010年才停用�？恐�這些二手設(shè)備，中國紡織出了第一批比肩洋貨的紡紗制品。此后，牛仔、燈芯絨等紡織產(chǎn)品在周邊形成了紡織的產(chǎn)業(yè)集群。

從“萬國軌道”到出海掘金

“善創(chuàng)善成”精神成就大國重器

穿過1：1復(fù)原的常州老火車站門頭，中國的內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展歷程躍然眼前。

展廳中央陳列的“聯(lián)合剪沖機(jī)”“牛頭刨床”是清政府采購的中國第一代造火車的設(shè)備，它們出廠時(shí)的鋼印“1906”清晰可見。中車戚墅堰機(jī)車有限公司(常州人稱為戚機(jī)廠)的前身是1898年成立于上海的吳淞機(jī)廠。1936年，它穿越戰(zhàn)爭硝煙，從黃埔江畔來到戚墅堰安家落戶，成為常州第一個(gè)近代化大型工廠。這兩臺(tái)老設(shè)備也跟隨吳淞機(jī)廠搬遷到了常州，一直服役到到2010年。因?yàn)橛辛?ldquo;戚機(jī)廠”，戚墅堰聲名雀起，成為名副其實(shí)的工業(yè)重鎮(zhèn)。

“新中國成立以后，中國的鐵軌上奔跑的火車頭幾乎都是進(jìn)口的，被嘲諷為‘萬國軌道’。戚機(jī)廠決定研發(fā)自己的大功率柴油機(jī)”，講解員面對著一臺(tái)做工粗糙的老機(jī)器介紹說，“1977年，在極度困難的條件下，工人們幾乎手工敲出了中國第一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。”

端詳這臺(tái)巨大的280發(fā)動(dòng)機(jī)，一圈10組螺栓螺柱都不一樣，難以想象當(dāng)年是克服了多少困難，才實(shí)現(xiàn)“從0到1”的突破。但就是從這里，一臺(tái)臺(tái)東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車駛向祖國廣袤的大地，引領(lǐng)了中國鐵路前五次大提速，讓十幾億人縮短了回家的路。“雪域神舟”號機(jī)車第一次翻越5072米的唐古拉山，創(chuàng)造了內(nèi)燃機(jī)車的奇跡。

在新時(shí)代，高鐵可以讓我們?nèi)招袔浊Ю�，戚機(jī)廠并沒有止步不前。延續(xù)“280創(chuàng)業(yè)精神”，相繼研發(fā)出針對國家鐵路干線貨運(yùn)的復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車、致力于節(jié)能環(huán)保的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車。并響應(yīng)“一帶一路”倡議，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷20多個(gè)國家和地區(qū)。出口肯尼亞蒙內(nèi)鐵路的56臺(tái)機(jī)車，實(shí)現(xiàn)了“中國標(biāo)準(zhǔn)、中國制造、中國運(yùn)營、中國維保”，成為中國軌道交通裝備制造業(yè)“走出去”的排頭兵。

自力更生 協(xié)作生產(chǎn)

工業(yè)廠牌燦若繁星

展館里最為熱鬧的，是“明星老物件”展示區(qū)。金獅自行車、紅梅照相機(jī)、星球收錄機(jī)、幸福牌彩電、月夜燈芯絨、常州柴油機(jī)、東風(fēng)拖拉機(jī)……這些七八十年代的“奢侈品”，承載著人們的記憶和情感，也讓常州獲得上個(gè)世紀(jì)最為密集的高光時(shí)刻。

“上世紀(jì)60年代常州就有產(chǎn)業(yè)鏈的布局”，講解員介紹說，“始建于1913年的常柴廠在60年代與常拖廠一起，將齒輪部門拆出單獨(dú)成立齒輪廠，打破‘一廠一戶’封閉式獨(dú)立生產(chǎn)的方式，形成專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)的模式。”

墻上泛黃的《人民日報(bào)》在1975年的5月10日、11日連續(xù)兩天報(bào)道了“農(nóng)字當(dāng)頭滾雪球”“小桌子上唱大戲”的常州經(jīng)驗(yàn)，掀起全國中小城市學(xué)常州的熱潮。黑白照片里，手扶拖拉機(jī)“一條龍”、燈芯絨“一條龍”、半導(dǎo)體收音機(jī)“一條龍”等16個(gè)工業(yè)一條龍，托舉起燦若繁星的工業(yè)廠牌。

當(dāng)改革開放的春風(fēng)吹綠運(yùn)河兩岸時(shí)，常州作為全國經(jīng)濟(jì)體制綜合改革試點(diǎn)城市，率先打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，與蘇州、無錫共同創(chuàng)造了著名的“蘇南模式”。

高速發(fā)展的40年里，常州GDP在1991年超過百億、2004年超過千億元。在2023年，常州高質(zhì)量邁入“萬億之城”，成為江蘇省第五座“萬億之城”，也是全國人口最少、地域面積較小、人均水平較高的萬億之城。

內(nèi)生驅(qū)動(dòng) 內(nèi)涵增長

實(shí)體經(jīng)濟(jì)根深葉茂

大批制造企業(yè)堅(jiān)持傳承與創(chuàng)新讓常州獲得了持續(xù)的高速發(fā)展。圍繞智能裝備、新能源、新材料等地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)鏈，“常州制造”的標(biāo)高一次次被刷新。進(jìn)入展覽的最后一個(gè)篇章，科技感與未來感撲面而來。多媒體展示了“十三五”一來常州獲得的眾多第一和成就。

如今，常州已擁有國內(nèi)同類城市中最完備的產(chǎn)業(yè)體系，在國家工業(yè)41個(gè)大類中常州有37個(gè)，207個(gè)中類中有191個(gè)，666個(gè)小類中有605個(gè);新基建七大領(lǐng)域全覆蓋……常州還是“新能源之都”“世界變壓器之都”。

在“萬億”的注腳上，是燦若銀河的榮譽(yù)墻。一代代勞動(dòng)模范、大國工匠，接力續(xù)寫了常州“實(shí)干成就偉業(yè)”的傳奇。在這里觀者恍然了解，常州工業(yè)為什么強(qiáng)。

從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)器轟鳴聲中走來，堅(jiān)守實(shí)業(yè)的夢想在常州人身上一脈相承。常州之所以能在歷史長河中始終勇立潮頭，源于“當(dāng)事事為第一流”的常州文脈，肇于“積極進(jìn)取、創(chuàng)新求變、海納百川、經(jīng)世致用”的常州工業(yè)精神。大運(yùn)河不僅記載著沿線城市不同時(shí)代的文化記憶,而且蘊(yùn)積著新時(shí)代的發(fā)展動(dòng)能。

如今常州的運(yùn)河兩岸，早已不是“煙囪林立，機(jī)器轟鳴”。洗盡鉛華，留下了極為豐富的工業(yè)遺存。包括常州大運(yùn)河工業(yè)遺產(chǎn)展覽館在內(nèi)的39處工業(yè)遺產(chǎn)點(diǎn)，以文化地標(biāo)的身份重新參與到人們的生活中。規(guī)劃設(shè)計(jì)者之一汪瑞霞說，“常州工業(yè)遺產(chǎn)是常州大運(yùn)河文化帶中最精華的文化資源。包括運(yùn)河五號創(chuàng)意街區(qū)、天虹大明1921創(chuàng)意園等在內(nèi)的這些工業(yè)遺存，凝結(jié)了城市居民的集體記憶。成為人們觸摸歷史、尋找‘工業(yè)鄉(xiāng)愁’的精神家園。”